1樓：端木
嗯，燒油的現在不用顧慮行程，現在如果是考慮家用的車，用個十幾年的，那麼燒油的是上選，那如果用來做其它的，兩三年一換的話，那肯定就是新能源汽車，乙個字省
2樓：rlek
1.固有的思維習慣和駕駛習慣使然
2.電動車還不成熟，第乙個吃螃蟹的人往往會遇到沒有預見的bug3.兩種車本身固有的優缺點，讓人們更傾向於選擇安全性，舒適性，耐久性已經得到證明和認可的傳統車……
3樓：
為什麼會認為電動汽車代表著科技發達的產物？？？
燒油的車新技術層出不窮，誰說一定要電動車才有新技術？
既然命題錯了，就沒法解釋了。
究其原因還是題主或許對車可能不感興趣，不在乎。自然就理解不了為什麼目前電動車目前還不普及。
4樓：號號
科技日新月異是毋庸置疑的，現階段電動車（新能源）普及發展需要三個方面的支援：
1.產業政策的支援
國內的雙積分等政策對未來國內民用車市場影響深遠，可以看作是對新能源汽車的鼓勵。
2.汽車廠商的研發及推廣
基於市場發展，各汽車廠推出有自己技術特點的產品。現市場上純電動車產品還不夠豐富，特別是大眾、豐田等傳統行業巨頭為代表車企推出的純電動產品還很少，各廠基於各自的造車理念造車，純電動車只是新能源的一種，日系廠商研發的氫能源汽車也是新能源的一種。現在電池技術沒有突破，造車成本較高，大廠很少推出與自己燃油車同級競爭的產品。
（混動車算的話，豐田COROLLA雙擎是個好的開端）
3.消費者的消費習慣
消費者是基於個體的，每位消費者在購車的時候肯定會綜合考慮用車成本。用車的方便與否，車輛的後期保值等均影響消費者選擇。純電動車的充電慢，充電還不夠方便制約者使用者。
以上個人拙見，輕噴
5樓：消失的海岸線
首先這是偽命題，你的第一句話就不對。科技根本不發達。所以沒辦法，用內燃機。什麼時候單位體積電池容量和單位時間充電容量，和燃油一樣了。那才是科技發達了
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