1樓：
現在的suv就是底盤比較高而且車內高度也比較高的兩廂車。然而最開始的汽車都是這種底盤很高的兩廂車啊，怎麼造了幾十年低底盤轎車之後，這種城市高底盤車還能被重新發明一遍呢？
配圖為福特T型車。
2樓：Peter Tam
應該是Jeep。在過去，Jeep還沒有註冊商標的時候，所有那一類的車都叫做吉普車。因為大家理解的吉普車代表的是一類車型，而不是某乙個品牌的車。
SUV是在Jeep被註冊為商標之後，才發明的乙個名稱。
3樓：劉振華
樓上講的這麼多，都好精彩啊。值得學習。其實我個人不了解SUV的鼻祖是哪個，但是在我心裡，這麼些年卻喜歡過路虎Range Rover普拉達等。如果問我心裡喜歡的那些SUV，我可能還能說一下。
4樓：還可以
引用維基百科關於SUV歷史的頭兩段話：
Early SUVs were descendants from commercial and military vehicles such as the World War II
Jeep and Land Rover.
The earliest examples of longer-wheelbase wagon-type SUVs were the Chevrolet Carryall Suburban (1935, RWD only), GAZ-61 (1938, 4×4), Willys Jeep Station Wagon (1948), Pobeda M-72 (GAZ-M20/1955)
早期的SUV是商業或軍事用車的後代（比如二戰時的Jeep和路虎），這就可以理解為，早期的SUV是威利斯這樣的軍用越野車衍生出來的，但也就是說，威利斯並不是「早期的SUV」，而且這句話也沒有舉任何早期SUV有哪些的例子。
然後第二段，最早的例子，舉的是長軸距、 貨車式（旅行車）的SUV包括了雪佛蘭Carryall Suburban等這車型，也就是說作為已知的案例，這些車是最早的SUV。當然了，維基百科不是萬能的，僅做參考。「鼻祖」的意思如果是SUV的起源，那就是Jeep，如果是說最早的SUV車型，那1935的雪佛蘭Carryall Suburban應該是比較公認的答案了。
5樓：lau
2023年，美國經濟大蕭條的陰霾還未散盡，新政經濟刺激成果的新中產階級誕生，加速了美國的住宅郊區化，需要能裝的大空間車型。
第一代Suburban是全美第乙個卡車底盤、旅行車外形並採用鋼質車身的車型
最初為滿足不斷變化的市場需求，雪佛蘭Suburban只是想為最早搬到郊區的中產階級造一款車，但陰差陽錯，造就了其SUV的鼻祖地位。
第二代Suburban
Suburban從字面上翻譯是「城郊的、郊區的」之意，最早用於指代一種帶窗的旅行車，在諸如雪佛蘭、普利茅斯、道奇等很多品牌中，都有一款Suburban。進入上世紀六七十年代以後，其他品牌的Suburban車型陸續停產。2023年，通用集團獲得了Suburban的商標權，雪佛蘭Suburban成為唯一的Suburban。
第三代Suburban是史上首次使用自動變速箱的SUV
杭州G20峰會期間加油的第十代Suburban
2023年，第十一代Suburban上海車展發布
6樓：
美國的吉普粉很多都不願意管吉普叫SUV, 因為越野就只是越野。
而SUV，定義上是多功能運動車，某種程度上就是皮卡加頂棚後蓋。
綜上，排除吉普，雪佛蘭才是SUV鼻祖。
（感覺這是在黑雪佛蘭）
7樓：泳者
記得看了本雜誌，當時叫多功能運動型車，底盤可公升高(空氣懸掛)，本田的車在美帝按曲子名稱取的，Accord才1萬八千美刀，排量1.8
公升。現在的sUv都簡配了(你看國內賣的好的SUV哪個上了空氣懸掛?)。
8樓：不許肥
據我所知是jeep，70年代推出的切諾基，從車型、配置和叫法上都可以算是開了SUV的先河。好像最近有很多公關稿說雪佛蘭的Suburban是鼻祖，你們去看看那個車的造型就知道，是個非常攢鑿附會的說法，營銷行為罷了。
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