1樓：文彩芹
能夠經過調查和接觸來區分的，修補過的漆面反光度不同，啞光漆在修補後施工不妥舊漆和新的補漆可能金屬質感有小的差異，修補過的漆面珍珠和銀的排列仍是能夠區分出來的。乃至有的修補還會有色差，這個一般人都能夠區分是否做過噴漆，修正過的當地沒有原漆順滑，仍是要一定的經歷判別的。漆面是否有砂紙痕跡，假如有，一定是修補打磨膩子留下的，裝修條的翹邊，漆面少量掛流，都是修補過的體現，車子受損的程度能夠檢視是否運用了較多的鈑金膩子。
能夠用手擊打聽取聲響，較厚的膩子聲響比較消沉，沒鈑金和刮膩子的部位聲響比較空闊記得加分哦轎車漆面劃痕的管理轎車漆面劃痕的管理
一、轎車漆面劃痕的發生和品種
（一）轎車漆面劃痕的發生轎車漆面劃痕是漆面外表呈現的線條痕跡。其發生的原因是：
1.擦洗不妥轎車在擦洗中,若清洗劑、水或擦洗東西（海綿、毛巾等）中有硬質顆粒，都會使漆面生劃痕。
2.護理不妥在給漆面拋光時，若挑選的打磨盤粒度較大，打磨用力較重或打磨失手，都會在漆面外表上留下了不同程度的劃痕。還有在打蠟時，如蠟的品種挑選錯誤，誤把砂蠟用在新車上，會打出一圈圈的劃痕。
3.刮擦轎車在行駛中與其他轎車發生刮擦，與路旁邊樹枝發生刮擦，以及暴風、砂塵氣候與「飛砂走石」發生刮擦都會形成漆面劃痕。
（二）轎車漆面劃痕的品種轎車漆面劃痕依據其深淺程度不同分為淺度劃痕、中度劃痕和深度劃痕3品種型。淺度劃痕指外表漆細微刮傷，劃痕穿過清漆層已傷及色漆層，但色漆層未刮透；中度劃痕指色漆層已經刮透，但未傷及底漆層；深度劃痕指底漆層已刮透，可見車身的金屬外表。
二、淺度劃痕的處理對表層漆面細微刮傷的車身，經檢視未刮透面漆層。可選用下列修補工藝進行修正。
1. 清洗首要要將漆面表層的上光蠟薄膜層、油膜及其它異物除掉，辦法是選用脫蠟清洗劑對刮傷部位進行清洗，然後曬乾。
2. 打磨依據刮痕的鉅細和深度，選用恰當的打磨材料，如1500號磨石，9um的磨片或美容泥對刮傷的外表層進行打磨。打磨一般選用人工作業，也能夠用研磨/拋光機或打磨機進行打磨拋光。
打時要注意不能磨穿漆面層，如漆面層被磨穿，透出中塗漆層，有必要噴塗漆面進行補救。
3. 復原經打磨拋光的漆面已基本剷除淺度劃痕，對打磨拋光作業中殘留的一些髮絲劃痕、旋印等，可經過漆面復原進行處理。其辦法是：
用一小塊無紡布將復原劑均勻塗改於漆面，然後拋光至漆面層與本來的塗層色彩完全一致停止。
4. 上蠟漆面復原後還應進行上蠟處理。其辦法是：
先將固體拋光蠟搗碎放入汽油中熱溶後備用，修補部位用潔淨的棉紗先蘸汽油潤溫，再蘸蠟塗滿後進行擦洗，要重複屢次擦洗至漆面平坦亮光停止。
在上蠟時，也可將轎車整個外表一起打蠟拋光一遍。辦法是：用潔淨的棉紗將蠟質悉數擦淨後，再塗上光蠟，至漆面清晰光澤顯目為準。最終用絨布均擦洗一遍即可。
5. 質檢上述工序完成後，對修補外表外觀質量要進行檢視，檢視的重點是塗層的色澤有必要與原漆面完全一樣，若有差異說明外表清理和打蠟拋光沒有完全依照要求操作，必要時應進行返工。
三、中度劃痕的處理當色漆層已被刮透，但未傷及底層塗漆，其修補辦法是：
1. 打磨
（1） 檢視底層塗漆是否附著無缺：
（2） 對中塗層及面漆層的刮傷部分進行打磨，使之平坦、潤滑；
（3） 對損害部位的邊際進行修整，使其邊際不見刮傷的塗層停止，必要時可恰當擴充套件打磨面積。
2. 清洗、枯燥
（1） 用專用清洗劑去除打磨外表的油汙、石蠟及其它異物；
（2） 用烘乾裝置使清洗外表枯燥。
3. 中塗層塗裝
（1斷定施工工藝引數。依據不同的塗料斷定施工粘度、霧化壓力、塗裝間隔、枯燥溫度、枯燥時刻等引數。
（2隱瞞。對不噴塗的部位進行隱瞞。
（3中塗層漆枯燥。若修補面積不大，可選用室溫天然枯燥，但時刻較長；一般常用遠紅外線枯燥燈或遠紅外枯燥箱（反射式）進行部分枯燥。
（4中塗層漆面打磨清潔。中塗層漆面枯燥後，用320號砂紙對補塗的漆面進行悄悄打磨，使之潤滑平坦，用手接觸無粗糙感覺為準。打磨辦法有乾式打磨和濕式打磨兩種。
幹打磨時，用壓縮空氣吹淨打磨部位，再用清潔的粘性抹布把浮灰等完全擦淨；溼打磨時，用320號的水磨砂紙對修補的中塗層進行外表打磨，相同打磨到用手接觸無粗糙感停止，並用水沖刷潔淨，將水擦淨、曬乾或用壓縮空氣吹乾，最好仍是用遠紅外線燈箱烘乾
4. 漆面塗裝
（1） 第一道漆面
①噴漆：將巳選好的漆面，按施工條件的要求，調配到規則的工藝條件答應範圍內，然後進行噴塗。
②烘乾：一般選用特製的遠紅外烘燒燈或烘燒箱進行部分烘乾。烘燒的溫度和時刻取決於現場的實踐情況而定，但有必要要到達烘燒的質量要求。可用棉球法測定漆膜外表是否實踐枯燥。
③打磨：用320號砂紙進行漆面打磨，使漆面塗層外表平坦潤滑，並用抹布，壓縮空氣邊吹邊擦，最終用帶粘性的抹布將外表完全擦淨。
（2） 第二道面漆
①噴漆、烘乾與第一次相同。
②打磨：此次面漆打磨是直接影響到塗層外表質量的最終打磨工序，應特別注意打磨質量。選用500—600號砂紙悄悄溼打磨，消除塗膜缺陷，然後再進行烘乾。
5. 罩光漆塗裝第二道面漆噴塗打磨枯燥後，應再噴塗一層氨基罩光漆
（1）施工條件：以罩光漆KH—24為例，選用專用稀釋劑KH—24；稀釋率14%—16%；稀粘度24—25s；施工固體分質量分數46%；穩定性靜置48h。
（2）塗裝辦法：噴塗次數5—6次，方針厚度35—40um。每次之間流平3—5min；最終一次流平時刻7—10min。
（3）枯燥：枯燥溫度140·C，枯燥時刻30min。若在枯燥室內選用保持式枯燥時刻為20min。若是部分小範圍的枯燥，選用遠紅外線加熱器進行烘燒，時刻以實踐乾透為此。
6.拋光上蠟拋光打蠟的操作辦法是：
（1） 先用棉布、呢絨、海綿等滋潤拋光劑，進行拋光，然後擦淨。
（2） 再塗上光蠟、並拋光澤。
四、深度劃痕的處理深度劃痕包含傷劃痕，是轎車因磕碰、刮擦等原因形成車身部分損壞、板麵變形、決裂等創傷，塗層嚴峻損壞。對深度劃痕首要應剷除損害板麵的舊漆層，用鈑金或焊裝等辦法，修正好已損害車身的板麵，到達與本來的形狀尺寸輪廓持平要求。然後進行修補塗裝，其工藝辦法是：
1. 外表處理
（1） 用鏟刀、鋼絲刷等剷除外表塗層、鐵鏽、焊渣，焊口較大處用砂輪打磨平坦，用1.5—2.5號砂布打磨，剷除底層外表鏽蝕和雜物。
（2） 用溶劑將劃痕處冼淨，曬乾。
（3） 塗上一層薄薄的底漆。
（4） 在底漆面上塗一層防鏽漆。
2. 刮塗膩子
（1） 將速幹原子灰掩蓋在金屬層上；
（2） 原子灰枯燥後，用400號幹砂紙將原子灰打平；
（3） 用脫蠟清洗劑將劃痕處擦淨。
3. 噴塗中塗層
（1） 將不噴漆的當地用專用膠紙隱瞞；
（2） 先用噴槍悄悄地噴上兩道底漆，然後再噴第二層較厚的底漆，並使其枯燥；
（3） 用600號砂紙將底漆磨平；
（4） 假如劃痕處仍低於漆面，可再噴塗3—5層底漆，並重複清潔過程；
（5） 用1500—2000號砂紙將周圍部分打平，再用溶劑擦淨；
4. 噴塗面塗
（1） 噴漆：選用與原車色漆配套的面漆，按原車色彩調配，並調至契合施工要求的粘度，經過濾後再進行噴塗施工。每噴塗一遍之後，應有塗膜需要的流平時刻，然後再一遍一遍地進行噴塗。
使第一次面漆塗層到達30um—40um厚度。塗料在塗覆後應有滿足的流平緩曬乾的時刻，常溫枯燥一般2h以上。
（2） 溫磨：用280—320號水磨砂紙在噴塗四層的塗膜其礎大將塗膜打磨平坦潤滑。用抹布、壓縮空氣邊吹邊擦潔淨。
並使之外表枯燥，可加熱枯燥，也可天然曬乾。但天然曬乾時，時刻較長，應注意防止粉塵汙染塗膜外表。
（3） 罩光：在原有面漆內，加清漆20%以下，再恰當參加稀釋劑混合運用，以新增光潔度。其粘度以15s/25Oc為宜。
經過濾後再噴塗。噴後流平性要好，以便第二天易於拋光打蠟。總厚度為80—110um。
5. 拋光上蠟
（1） 將噴塗完並枯燥後的車身，拆除隱瞞物。
（2） 用400—500號水磨砂紙帶水將車身外表滿磨至塗膜外表潤滑平坦停止。打磨長度來回在100mm以內。
（3） 用拋光劑打磨。先用抹布將塗層外表擦淨。用呢絨、海綿等滋潤拋光劑進行拋光。
（4） 拋光之後再上光蠟丟擲光澤，使其外表亮光如新。
2樓：萬石之聲
有一種最簡單的方法。測量油漆厚度的工具！一測就能知道。因為原廠油漆因為施工工藝問題。厚度均勻，誤差很小。如果你測量到有乙個面誤差相差30左右。那一定是刮過膩子了
3樓：朱黎
側面借光看，光線要強，最好是室內，顏色淡的很容易有色差，容易看出來，補過的與原來的漆面光潔度肯定有差別，比原來的光，原因很簡單，補漆肯定沒有油漆車間的除塵嚴格，補漆也不可能是那種很稀地漆，出來以後灰粒很多要拋光
其實只要是汽車廠油漆車間幹過質檢報交流水線的，基本表面瑕疵需要補漆的都是直接返工特別是四門兩蓋，除非是趕時間趕工位置偏的部位才敢這麼幹還要費半天功夫，在燈光室別說補漆，拋光印都看的清楚，
說到這就該明白為啥外面4s都要整個門噴漆了吧，色差是大忌，小塊修補要沒色差基本不可能，厚度就不一樣了，漆也不一樣，噴漆槍也不一樣，噴手法不一樣，對操作工手感要求很高，我見的車間高手基本都是噴漆房出來的，外面店裡練不出來
再羅嗦一句，保險點就買銀灰色的，或者沙漠黃，這種淡色系能補不出色差的那絕對逆天了，最早的桑塔納是原漆，沒清漆，那就沒色差，所以也最好補漆，
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