1樓：Liveing 空氣稀薄地帶
拿到摩托D照後直接買了哈雷street 750， 提車時一出門第乙個拐彎就原地倒車，之後乾脆把車留在4S店裡小半年，第二年開春重新鼓起勇氣來店裡試騎，原想到對面加油站加油後再把車送回店裡，之後的故事就是每次再回店裡不是公升級配件就是保養，已經3000公里，除了有一次迷糊紅燈原地倒車，現在已經是帝都車流中打不死的小強了。
2樓：青山湖周柏豪
直接上公升級對你的基本功練習不太有利，哪怕你是個騎車天才，我估計練車的時候也會因為離合器熄火倒一兩次最少，也不熟不可以從1000cc練起，我身邊很多碰過都是練車都沒見過直接上大排，現在還活著，但是他們都有穿護具，你沒護具，想穿個背心拖鞋騎，我建議你直接去買棺材。
護具一般需要帶甲的皮衣，頭盔，手套。建議穿靴子。
這些是我的裝備
原來我也崇尚大排量，現在騎多了反而覺得小排量更好練基本功。
但是新手的話，騎小排量沒騎多久肯定想上大排，所以我建議，600cc上手最好。
3樓：程明
直接上大排最大的問題是，倒車之後你扶不起來。
新手騎車絕對要倒車，大排不僅排量大，重量也大，我現在騎的190R都有300斤，大排少說400來斤吧，就算車倒了沒把你壓住，你好端端的站了起來，讓你乙個人把乙個400斤的大鐵塊扶起來，你可以先找幾個電瓶車試試……
4樓：餘最
身為從巧格直公升10R的車主，真的不建議直接上，你會恐懼，並且是時時刻刻地恐懼…你的肢體和你手裡的油門、腳下的剎車、低速時笨重的車頭，不能人車合一，這是致命的，希望你能慢慢來，以小及大
5樓：
現身說法，只要稍有基礎就可以。
電單車0基礎，今年5月入手川崎小忍者，平時通勤週末跑山。乙個月後感覺動力不夠，再加上試了別人的CBR500R，開始癢大排。到7月忍不住買了大魔鬼，除了剛上車10分鐘感覺緊張外，迅速習慣。
換大排時，朋友們甚至4S銷售都說2000公里經驗太少了，勸我騎一年再換，沒聽他們的，現在大魔鬼已經3000公里，十一計畫第一次摩旅，挺好沒毛病
另外，開始癢H2了。。。
6樓：周聰
真不說你能不能駕馭，倒在地上能扶起來就不錯了，我騎過我親戚的寶馬乙個1200排量的車倒了我根本扶不起來最後還是我和另外乙個大哥扶起來的
7樓：小公尺
認真回答一下吧，直接上重機等同於找死！身邊很多老司機覺得自己駕駛汽車技術一流，騎個摩托分分鐘的事，然而墳頭草都老高了。
600cc以上的車自重非常重，倒了自己都扶不起來的情況比比皆是。
摩托是乙個循序漸進的過程，可能從250開始，400、600、1000、1200，沒有什麼捷徑可走，畢竟你的生命就在那一線之間。而在這個過程中你需要學的是適應，比如對路上各種情況的應變能力，什麼時候壓彎，以及對自己的車況了解等等等等。
低速的話，暫且不論機器壽命這個問題，就那個溫度都會讓你忍受不了。
8樓：VRfans
首先125-200練手。一年差不多熟悉了。然後400-600。需要多用些熟悉，兩年或者再長點。有把握了再上公升。個人建議就這樣
9樓：風見幽香
上NC750X吧，749CC，DCT雙離合，有手動撥片換擋和兩種自動換擋模式，比一般檔車方便的多，低扭效能更強，感覺是大排裡最適合新手的，不過騎久了可能就會忘記怎麼騎其他檔車，最後只能騎一輩子本田。但是2016版貌似要9月才到貨，現在只能預定，可以先考慮CTX700N。
要麼上C650GT之類的大綿羊，也算是647CC的大排了，不過沒見過，不評價。
10樓：Jones 瓊斯兄
沒有甚麼不適合的
但重點是良好的駕駛觀念以及安全駕駛意識
你要有敬畏感，但又要有膽量
大排量車又重又長，要有心理準備
零件貴，要有金錢儲備
駕駛經驗基本上都是需要時間來養成所以人家才會說剛開始別上公升，循序漸進可能更好
我的第一台車是ZX-12R 但買了後我是先騎了150踏板1年多，才開始騎12R
基本上光是迴轉半徑之類的經驗就差很多了沒經驗的狀況下很容易原地倒車
再加上公升基本上都是進口車零件貴，比較傷
所以個人建議還是小排量熟悉一陣子，再換大排，最重要的還是駕成熟的駕駛觀念
觀念好的肯定裝備護具齊全，騎什麼車問題都不大，原地倒車其實也難免，不是大事，
觀念不好的，沒有裝備護具又愛瞎飆車，即使騎個125都死的快，看看鬼火少年不就是這樣嗎
11樓：NaiMoFF
職業聯賽中：moto 600cc 最快一年普公升moto GP建議入個150-250cc 先練習一萬公里，期間可能會摔幾次車.全副武裝注意安全.
因為摔車是寶貴經驗，切記控制好速度.
然後就可以換公升大排了.
如果有專業教練，那令但別淪咯
12樓：甲蝟
可以的，我十八拿駕照兩個月就一人買了輛二手sti300匹獨自從寧波開回成都。屁事沒有啊，今年十九也要增D照了，也是直接入手公升級的鈴木GSX-S1000，十四萬超值
13樓：時華
建議還是循序漸進的好，公升級跑車對技術和心裡要求都比較高。如果目標是大排，那起碼從250CC或400CC左右的起步，隨著技術、心理層面的積累，然後再公升級到公升級。摩托好玩，但一定要心存敬畏。
活著，比什麼都重要
14樓：隨便先生
可以，我就是，從來沒開過電單車，第一次學機車是拿ducati multistrada 1100s，後來第一次開出去兜風是開CBR1000rr，第二次Z1000（兩天來回700公里），速度最快只去到170，因為經驗不足，但我也是很愛機車，也很有天賦，所以悟性比較高。 從零開始學習大排量不是不可以，但最好有乙個老車手或者有經驗的車手教，而且必須穿戴全套裝備。 我就是有乙個乙個經驗老到的不老騎士教我，所以學得很快
15樓：
以前只騎過小踏板的我，心血來潮，買了個BMW F800R（水車）！
這個頭盔我只買了不到20天，20天啊頭盔和騎行服的質量真的很好啊，老子竟然還活著啊！話說，BMW F800R還是挺好騎的，相比其他的800CC的車輕很多。還是挺靈活的，我已經好久沒摔過了！
16樓：楊濤
可以是可以。
300CC你看見前面沒人心血來潮一把油可能才到100KM/H，但是1000CC也許到180KM/H了。
這時候突然躥出乙個人或者一輛電動車。。。。。
如果能有很強的自控能力，理性的騎車，多少排量都一樣。
17樓：拉稀的華萊士
跨上戰車——轟轟油門——掛檔——死火——尷尬地對圍觀群眾笑笑，裝作不在乎的樣子——再次跨上戰車——轟轟油門——掛檔——死火——尷尬到極點，惱羞成怒了——再度跨上戰車——掛檔——用力轟轟油門——抬頭——車頭壓下來壓倒你——被圍觀群眾送醫院搶救——出院後上知乎聯絡管理員刪掉問題。
18樓：資深失戀人士
可以的，推薦你騎Z1000，很好騎很簡單，新手也可以騎的很快很好。然後就是本田CB1100，復古精神永存，極速才180，就是個老式街道車，玩的是逼格。哈雷48，1200cc排量，也很慢。
這些車都不是為了開快而存在的。
19樓：李厲害
簡單答一下
先熟悉檔車，能熟練換擋再去考慮車的問題
不建議直接上公升，感覺好上600，感覺一般就250這邊先練個人認為400是個分水嶺，我學車用的是CBR23公升最主要還是車重，加速快，新手要適應操控很難，開得慢，有耐心當然可以直接上公升，雖然萬分不建議
第一輛車建議400的街車，年代不要太久，CB價高水深不做推薦，個人建議XJR400，很舒服的車
最重要還是心裡要有控制右手！！！堅持戴全套護具！！！的思想至於低速的問題，排量大點的低轉低速烤腿烤蛋是妥妥的，最主要還是傷車。祝好運
20樓：龍二姑
首先你得學個電單車本吧...我是先從小踏板騎的~就是跟電動車一樣一扭把就走那樣...哈哈別笑我~後來慢慢的換成了125排量~
當然我也是很慢很慢的騎...沒辦法膽子就這麼大..後來不滿足於現狀換了乙個VTR 250排量...車倒是還行，就是太沉，有一次倒了，我根本扶不起來但是男生的話應該沒有問題
我覺得騎車還是乙個循序漸進的過程，你突然上來就是600排量，首先我覺得心臟受不了，其次真要是遇到什麼緊急的事情你的反應速度可能沒有車快容易發生危險我打算過段時間換杜卡迪696 ..初步設想是這樣...
哦對了當時我騎車之前我還看過內個彎道聖經...哈哈！
21樓：Marshall
剛入門，騎中國產150cc 公路摩托， AGV 頭盔，日本全套護具。
慢慢騎，安全第一
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2015-08-26補充
Yamaha 剛發布的 R15 2.3w
Aprilia GPR125 1.98w
也是不錯的選擇。在城市裡一般限速80km/h，超速危險。而且以現在國內司機的素質，大多不會注意或沒有意識注意電單車，甚至注意到不知道如何避讓。
建議安全第一。下面王偲說到買護具的問題，純屬因人而異，我是準備公升級進口及更高排量，如果在城市內騎行，我估計我的上線在250-300cc。僅供參考
22樓：libin chen
不是說不行，你要是小心翼翼慢慢來還好
但是在熟悉過程中，倒車不可避免，你試著跨上去感受下就明白了。
另外，大排量電單車的加速極為恐怖…千萬不要酒後騎車，千萬不要酒後騎車，千萬不要酒後騎車！！
你可以讓朋友在安全前提帶你下，相信你會打消直接上公升的想法。另，公升除了下賽道，真心有趣嗎？你在市區除了帥氣點實際上一點都不好玩，油門不敢加，車子重，溫度高在煎蛋，如果在山道壓彎，同樣的，你壓根沒有辦法放開來騎。
公升級騎起來，你大多時候想的，就是如何安全的不摔車，樂趣大減。我勸你，還是不要了。
23樓：Sky Liu
最大的問題是重量，加速的問題還是看人，您小心的擰就是了。可是公升級跑車的重量在那放著，您再小心他還是那麼重，這個對過彎，等紅燈，掉頭，把車扶正，等等都是有很大影響的。
同意第一名的答案，很多時候是小車放大車，而且好玩很多。
我騎250cc單缸在山里輕鬆放600和1000，關鍵是檔檔盡油的感覺，只可意會不能言傳。
打了半天字發現是2023年的問題。。。
題主可還安好？
24樓：順風又不顛
過了這麼久不知道你有沒有騎上公升車了，其實沒開過摩托直接上大排沒什麼不可以，前提是你得找好教練，上賽道，做好安全措施。樓上你沒見過只騎過自行車直接開飛機的嗎？我就是。
25樓：威瓦
連摩托都沒騎過，直接上重機那幾乎是找死。重機的加速是很恐怖的，有些甚至是非線性的加速。要麼你脫檔始終維持在低速開，那麼水溫也會迅速公升高，恭喜你，開鍋了！
想請問騎過幼獅500的車主們，有什麼配件是需要新增的呢？或者有什麼買配件的渠道可以給我推薦一下？
Cherry boom 同為幼獅500的車主，162小短腿，原地摔車實力派，整車也沒做過多的改裝，配件大概就是以下這些。1 STUNTCX競技護槓射燈 排氣管防摔棒 原地倒車的時候油箱 手把什麼的不至於遭殃 2 五匹手機支架 3 五匹雙頭快充USB線 4 快拆復古邊包 5 射燈 6 公尺其林road...
電單車新手可以直接上大排嗎？
文向 可以。自己身高 體重 體質等，再去試試上車的感覺，自己綜合琢磨一下。整體感覺上如果對自己駕馭能力有信心，就上。我身高181，體重82kg，拿了駕照直接上的959。這玩意兒和開車一樣的，熟練工種。開始感覺這玩意兒又大又沉，速度又快。但是和車的磨合，比我想象快。很快就習慣了。但是還很多要學習和掌握...
不想上專科想直接工作？
適可而止 大專的時候可以專公升本，一定要專公升本，這樣畢業以後還是本科的文憑，你完全可以專公升本換個專業，我記得我們當時的學校大二上半年就可以專公升本了，不知道現在是什麼樣的。現在好點的公司招人的時候都是寫著學歷本科，明顯專科都不夠用了，首先你不想學，出來工作了，你要自己想下能做什麼，會什麼？憑著高...