1樓：Jack Lu
2023年的奧迪a6l 2.0t,到4萬公里左右就2000km左右機油燈跳黃燈，感謝奧迪，讓我學會了自己加機油；
鎖塊也換了幾個了，據說以前只要幾百換乙個，現在1500左右了，促進消費；
燒機油算什麼，讓我養成戴口罩良好習慣的是奧迪車的味道，不是普通的口罩哦，必須是密封比較好的3m口罩，買的時候會說新車過幾個月就會好，我的車都10年了，味道依舊；
2樓：prefect張
我是2015款 A4L 2.0T 190p馬力第三代EA888發動機，我一般8-9000公里保養一次。機油消耗最多的一次0.2L，應該是不燒機油的。
A6 2.0T跟我這款用的是一樣的發動機，這些年沒再聽說過燒機油的事。賓士寶馬沃爾沃也基本沒聽說。
反而本田1.5T倒是有很嚴重的機油增多的問題。
3樓：DieEntwicklung
說實話剛看到這個題目我是震驚的，我的第一想法居然是：大清朝亡了？
既然這樣，那我就來為這個問題畫上個句號吧。
2023年國家就出台了《國家汽車發動機試驗標準GB3743—84》，規定了機油消耗量應小於1公升/1000公里。2023年中國又新出台了《汽車發動機效能試驗方法GB/T19055-2003》，明確規定:額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不得超過0.
3%。通俗來說，就是如果按每百公里耗燃油10昇來推算，2003版的國標要求機油消耗量在每千公里0.3公升以內。
這就意味著行駛3000公里以內，機油消耗量不能超過機油尺下止線。因此，只有超過了這個水平才能叫做「燒機油」。
為什麼在開頭我就直呼「大清亡了？」不可否認，在很多年前的奧迪A6L上少部分車主有反映燒機油的情況，其實不光是A6L，當時很多大眾旗下的車型都有車主反映過相同的問題。歸根結底，都跟當年那款第二代EA888發動機有關。
說到EA888發動機，很多人都不陌生，自2023年誕生以來，該款發動機迅速而廣泛的搭載到了大眾旗下很多中高階車型上，當然為了適應時代的發展和全球要求越來越嚴苛的排放法規，大眾集團對這款發動機也是進行了多次的公升級改造，其中最重大的一次公升級換代就是大眾集團在2023年推出了第三代EA888發動機。除了效能方面的大幅提公升以外，對於廣大車主而言，更關心的應該就是第三代EA888發動機從設計上根本消除了第二代發動機困擾大家的「燒機油」問題。下面就好好給大家介紹一下這款發動機是如何解決這個問題的。
「燒機油」這個現象與發動機的機油蒸汽分離有緊密關係。咱們大家都知道發動機曲軸箱內並不是真空的，當發動機持續高效的執行的時候，氣缸中的高壓混合氣體會通過活塞環與氣缸的間隙進入曲軸箱中，如此一來，曲軸箱中除了空氣和機油以外，還有了很微量的汽油和水蒸氣等。為了防止這些額外的物質影響機油的品質和它的潤滑效果，此時就需要乙個裝置能夠將機油與其他物質分離開，一方面讓機油重新凝結成機油滴流回油底殼參與運動機構的潤滑，另外一方面其餘的空氣等重新進入渦輪增壓器的進氣側，重新參與燃燒。
當然了，以上講的都是理論情況，如何能夠讓機油與其他物質準確地分離開，就需要發動機工程師好好考慮了。為了能夠讓機油蒸汽與其他物質充分分離，發動機一般設定了粗分和精分。粗分主要靠裝在缸體上的粗油分離系統進行，而精分主要靠發動機氣門支蓋上的油氣分離器。
當機油蒸汽進入精分的分離管道後，油滴會在離心的作用下甩向分離器的內壁，之後再沿著底部的小孔回流至油底殼，而其他氣體則會通過頂端的通道回到進氣歧管重新參與燃燒。
在第二代EA888上，分離器僅有一級分離，也就是只有圖中的圓柱體部分，此時機油蒸汽進入分離器後，仍會有一部分機油蒸汽隨著空氣一同進入進氣歧管，隨即與混合氣一起進入氣缸參與燃燒，時間長了機油便逐漸減少了。而在第三代EA888上，則增加了二級分離器，也就是圖中的圓錐體部分,如此以來，讓分離效果得到改善。也從根本上解決了困擾大家的「燒機油」問題。
如此以來，可以說自2023年奧迪A6L開始搭載全新的第三代EA888發動機開始，A6L就徹底告別了這個困擾很多A6L車主及準車主的問題。
最後，你可能還會有疑問，既然說的這麼好，究竟效果如何呢？同樣，這個效果也不是一兩個人說了就能算的，我也親自去A6L的論壇去逛了一圈，基本沒有看到搭載第三代發動機的A6L車主抱怨「燒機油」的問題了。不過，倒是據最新訊息，下一代A6L有望搭載一台48V的電動機，實現真正意義上的混動（極端認真臉），我覺得還在觀望的小夥伴倒是可以考慮一下。
4樓：cf1aa513a648
95號或以上標號的汽油，而且要選擇大型正規的加油站加油，不然你的車子很有可能會亮廢氣排放燈，這個燈很常見、有些運氣不好的，經常加95號汽油都有可能會亮這個燈，如果您的愛車已經亮了，沒關係，到奧迪4S店買一瓶燃油新增劑（G17），加滿油加一瓶，如果故障嚴重加2瓶，記住：加油站的燃油新增劑不行的，奧迪的G17新增劑可以治奧迪百病，之前在奧迪上班的時候，有些客戶都是整箱整箱買的。在這方面還是需要注意的，奧迪比較嬌氣，挑食希望可以幫到您！
5樓：Wellington
燒！不能否認！但車開久了都會燒機油的吧，我以前的08款老a62.
8開了60w公里燒機油燒的不行我還是很喜歡吶，個人覺得比我哥的5繫好開多了（不喜勿噴），他的車開了五年現在也燒，除了加機油麻煩點誰在乎那點機油，又不值錢，開著喜歡就行
6樓：青衫未改
相對來說，德系車燒機油是不可避免的。
德系車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形(平時由肉眼看氣缸壁都是光亮的)，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
拿日系的車來比較，德系車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以德系車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況(主要指氣缸壓力)。
而日系車燒機油現象的確是少很多，這是由於它們的活塞環構造彈性大，容易把積碳清理乾淨，不過，氣缸壁磨損的可能性也隨之增加，甚至會導致大修。
其實也就是說德系豪華品牌車型平時容易燒機油，可發動機到了30萬公里才需要大修，日系豪華品牌車型平時不容易燒機油，但是發動機到20萬公里就需要大修。
7樓：飛天無影
我的是奧迪a6l ,2015款，2.0T。
本人經驗是，會消耗一部分機油，但沒有網上帖子寫的那麼嚴重。在4s保養後，你把剩下的機油留下來，看著機油指示器，到1/4的時候再加進去，馬上會顯示滿格。到下次保養時完全夠用。
我是7500一保養。
經驗：駕駛時候不要太暴力，帶渦輪增壓的，你如果長時間在高速開130以上的速度，機油消耗會很快。所以，如果不是太暴力駕駛，就不會涉及到燒機油注意機油的問題。
帶T你的外空氣濾就要經常更換，有經濟基礎就每次保養換乙個，才70多塊，換了以後效果非常明顯。
8樓：鄧友權
我的2013款2.0TFSI標準型買了兩年多跑得少，里程目前才兩萬三，還沒發現燃機油現象，不知道以後或者五萬公里後會不會燃。
我在銷售農業機械，就柴油發動機來說，採礦用的柴油機由於粉屑大，容易造成活塞環和缸套磨損大，一段時間後就容易燃機油，這個可能就是環境因素，另外機油品質差的話也容易造成磨損大，活舌環或缸套質量差也是原因。推導到汽車來說，原因原理也差不多。
9樓：
奧迪售後員工，一般來說我們南方燒機油最厲害的是09款2.0T，其次是A52.0t，其他的都還好，或多或少，看運氣。北方局說因為空氣汙染嚴重，所以2.4燒機油厲害。
10樓：
手上有2023年1.8t長春產a6手動版，現在還在開，高速超車不費勁，還推背呢。目前跑了41萬公里，18萬公里燒機油受不了，大修後到現在一點不燒。
11樓：
奧迪員工真是不要臉！
相對於賓士寶馬，奧迪就是燒機油很嚴重！寶馬＋賓士的銷量總該比奧迪多吧？寶馬和賓士燒機油的合起來沒有奧迪多！
12樓：吳輝林
我的a6在2023年買的，前年3年一點也不燒機油，後面到目前燒的太過份了！500公里就要加機油，我的目前十萬公里都不到，過份的要命，喜歡它的外觀，但是，太丟人了，跑個300-500公里就加一次機油！不如…一般的20萬的車呢！
13樓：
對於這個問題，我想說，張口就說a6燒機油厲害的人肯定是沒開過a6的人。德系車普遍都有輕量燒機油現象，包括同級別的5系E級等等。但是不會影響車輛執行，這個影響可以忽略不計，我自己就是a6車主，去年提車到現在跑了2萬多公里，沒見怎麼燒，排氣管口也沒見怎麼黑，要是真有燒的特別厲害的，那也只是極個別現象。
14樓：潘佳昊
其實對這個問題我真的很想，很想為奧迪辯解幾句...但是考慮到仔細辯解的話可能要說很多...要涉及到其他牌子...
要涉及到油品問題...要涉及到個人駕駛習慣...要涉及到奧迪的發動機技術以及進入到中國來所做的調教和改動...
最重要的是要涉及到很多...沒有親身經歷僅憑道聽途說並協助傳播的同志...這個口碑問題是沒法解釋的，所以，簡單說兩句吧...
燒肯定有燒的，不然不會隨便拉個人都能問出這個問題來，但是燒的原因，別人燒不燒，還有到底有多少A6燒...這個請一定想清楚...你如果覺得A6機油消耗比COROLLA高就叫燒機油，那你趁早別碰德系車，這個問題就是免問了...
如果你機油跑不三兩千就報警尾氣也變色，那很不幸，這才是真正的燒機油，但是這個機率，是很小很小的...通常解決的辦法就是換發動機...或者換車...
我堅信平時一張嘴就A6燒機油的人應該沒幾個碰上這種情況的...
理智點兒想，A6的數量是最多的，用概率來算能傳出A6燒機油的話來也是正常，再理智點兒想，全中國從南到北，A6隨處可見，如果真的都燒機油......那奧迪不早黃了麼？
2021款奧迪A6L推薦使用什麼機油
捷而興 選機油的話，最簡單直接的辦法就是去翻看原廠保養手冊，上面寫的是哪個粘度的就用哪個粘度。如果車輛使用時間比較久或者行駛里程比較大的話，建議使用粘度更高的檔次。21款的A6L，搭載的是EA888發動機，並且在2019年下半年開始上汽大眾已發公告告知車主，包括EA888發動機在內車輛機油逐步切換為...
奧迪A6L值得購買嗎？
最大的優點便宜，45四驅版比5系E級入門版還要便宜好幾萬。對奧迪品牌或大眾公司不排斥，不介意A6長久以來的官車中年車形象的話，完全可以買。 梓誠 建議去試駕感受，結合自己用車需求。如果商務 居家 對動力沒要求，值得入手。這一代A6L2.0T高功率版動力不行，不如5系 沃爾沃S90 捷豹XFL，中控螢...
奧迪A6L值得入手嗎？
最大的感受就是奧迪的參數列中好多功能沒有說出來，比如大燈，轉向照明就沒有寫，其實有，我買車時覺得燈廠不可能連轉向照明都沒有，讓我猜對了 再比如我這款的智慧型啟停，堵車的時候，只要前車往前一動他就啟動，很有意思，但也沒有在參數列中說。矩陣大燈，夜晚太好玩了！ Sa65001 奧迪A6L採用奧迪最bai...