1樓：孫不悔
奧迪車主告訴你，奧迪車的發動機技術很棒但是有一定損耗機油的現象！那些拍著胸脯說不燒的是他開得較溫柔少有地板油，那些說燒的就是比較猛的。更準確的是和平時大部分時候的用車轉速有關，開得猛了消耗就多一點，正常城市駕駛乙個保養週期一萬公里內是不應該有機油量減少的，如果保養週期內用很快的速度長時間開過高速或者是經常馬路飆車地板油或許就要補一些機油。
我都是一萬公里保養用的是嘉實多極護，自己買油自己找車房保。
2樓：
在奧迪售後方面來看，好像是不燒，但是實際體驗方面是有點燒機油的，奧迪質量擔保管理規定中有這樣一條:車輛沒有按照規定進行保養，將失去發動機及其部件的索賠權益
奧迪規定車輛必須在5000公里或者半年保養一次，因為超過5000公里，機油消耗量將過大，導致發動機有一部分在幹磨，沒有機油潤滑，發動機有可能會出問題，5000公里以內沒有問題，超過5000公里那就說不好了
但是奧迪自從2023年開始換裝EA888 GEN3發動機相比起2023年以前的2代EA888,燒機油現象真的少了太多
3樓：我覺得完全相反
不燒，三四個群，上千號人，沒有乙個是真的燒的，很多人買的第一輛車，看電子機油尺低了一格，比max低了一丟丟，離min還有十萬八千里。就嚷嚷燒機油啦，完蛋啦！要死啦！
請問車開起來機油都跑到活塞上潤滑，油底殼裡油量怎麼可能不少？奧迪為他們好就不該搞這個機油表給這群max min都看不懂的。搞複雜點增加下「智力門檻」
或者學某B，2.0t機器常規保養7.6公升機油，燒到4昇才報警？
4樓：瀟瀟
我的是18年的奧迪A4L,第三次保養時候跟維修人員聊天時候，他告訴我老款奧迪有概率燒機油是因為機油蓋的設計問題，這個在18款上面已經進行了改進，所以不存在燒機油的問題了，現在跑了一萬8公里，第四次保養，可能由於保養的比較頻，機油是一點都不見少，不過下次我準備8000-10000公里一保養了，不然太費錢了……
5樓：會好好
18個運 18年3月份 3000公里首保 7000公里燒0.4公升二保現在11000了機油標尺又少了快1/3，心塞
6樓：
燒機油是個概率事件，這個除了跟產品設計及製造有關以外，跟後期發動機工作環境也密切相關。當然也有大眾車子不會燒機油的。既然喜歡就買，沒有必要太糾結未來會發生什麼。
這車也不可能開一輩子，相信3年後就該換車了，該買還得買。
7樓：李Vd3c6
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
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