1樓：康賤貓
留足夠多的安全餘量，保證自己安全下山，是最大的技巧。這其中包括，不要超速，不要在對向車道情況不明時貿然越線，不要挑戰輪胎抓地力極限和剎車極限等。
在安全的前提下，遵循慢進快出的原則，在公共道路上前驅和後驅的開法基本相同。
充分利用渦輪車低扭足的特性，彎中保持稍高擋位，出彎後直接地板油加速即可。
2樓：Winters Lee
開過豐田86和Sagitargli跑山，後者核心問題在於推頭和重心高，除了入彎提早剎車似乎別無他法～但不得不說，實在是比86的舒適太多，視野好，車廂內安靜…而且上坡時低扭優勢明顯
3樓：奶爸也瘋狂
慢進快出，少用剎車，盡量檔位降速。盲彎記得鳴笛或閃燈，不熟悉的路請謹慎的跑個十幾遍再說。雨天濕滑路面要特別小心，被衝到路上的泥。
還有，請離排水溝遠一點。別問我咋知道的。
4樓：車師傅
高速公路就不說了。
在遵守交通規則，沿著交通標線不超速（德國一般直路100，彎路60-80不等，城鎮50，特別限速的可能是30）的情況下。
FOCUSST，掛3檔，十分爽。進可110+，退可30-。有發動機制動，如果只有自己一台車跑也不太用猛踩剎車。
不過，坐車的十分不爽。
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