1樓：張磊
抗氧劑全是塑料行業的。501,1010，L57，L135磷系的抗磨劑都是阻燃劑。TPPT什麼的
有機鉬太貴，含硫的這麼多年了，還不能把ZDDP淘汰。
清淨分散劑主要還是高鹼值石油磺酸鈣。
粘指劑主要還是OCP，目前正在向著苯乙烯丁二烯共聚物過度。
增粘還是主要靠PIB。
感覺就那麼回事吧。現在就是做點無腦的復合劑，讓小廠攪拌攪拌，達到液壓油，齒輪油，機油標準然後大膽的賣就可以了。
高階點的在裡面混點石墨，奈米銅之類的，然後打著石墨烯潤滑油，奈米粒子科技之類的去忽悠去可以了。
消泡劑什麼的就不談了，總而言之就那麼回事吧
2樓：
車用潤滑油主要是指汽車使用的潤滑油，包括重負荷（貨車、大客車等）發動機油、轎車發動機油、電單車用油及其他（汽車用齒輪油、潤滑脂、液壓油、傳動液等）。車用潤滑油技術含量、環保要求最高，更新換代速度快，品牌效應大。
每輛汽車行駛5000-7000千公尺就需要更換一次潤滑油，作為一種必須的消費品，潤滑油的需求量很大。目前中國汽車保有量在快速增長，國內潤滑油市場仍有巨大的增長潛力。在全球經濟低迷的背景下，中國汽車行業仍實現了增長，2023年汽車產銷量均保持在2200萬輛左右。
汽車銷量和潤滑油消耗量的相關係數高達0.984。
相對於工業潤滑油市場存在的諸多變數而言，車用潤滑油市場由於需求相對穩定，可能成為潤滑油市場增長和發展的主要支撐。據前瞻產業研究院發布的《2015-2023年中國潤滑油行業主要企業與競爭格局分析報告》資料顯示，目前汽車用潤滑油約佔潤滑油總用量的56%，按照這一比例計算，2023年前三季度車用潤滑油的銷售量將在1038億元左右。
詳情可檢視：潤滑油研究報告
殼牌 美孚 bp這些潤滑油製造商的新增劑是自己生產的嘛？
國內廠家在潤滑油新增劑的研發，生產上質量越來越好，甚至部分效能指標優於國外品牌，只是佔據國內大部分市場份額的國外品牌不採購而已。只能和國內部分民營企業合作，出口給發展中國家，期待這個局面有所改善，就如華為，ov等，在競爭中崛起。潤滑油按用途來分的話有汽車用潤滑油和工業潤滑油兩塊。按成分來分呢有全合成...
潤滑油的石墨烯新增有用嗎？
宮非 2020 12 12 總算幫石墨烯潤滑機理找出正確解答了，以後業者用砝碼或沒有資料來證明自己有實力，甚至潤滑機理一知半解的，大家就可以去吐槽他們了！第一，油膜強度及油膜厚度是用以減輕摩擦和控制磨耗的重要因素，在負載較重 溫度較高或相對表面速度較低時，油膜強度也會有所提高。而石墨烯優異的機械性正...
電採暖的市場前景如何？
Dimplex 這個是大趨勢，不多解釋，歐美國家就沒有燒煤的集中供暖，大部分家庭都是用燃氣和電暖氣採暖器的，比如法國60 以上的家庭用的都是空氣對流式板式電採暖器。 李剛剛 前景應該很明朗了吧，國家也大力支援清潔取暖的方式，主要是為了保護環境！電採暖相比傳統的取暖方式，應該更高效更精準！我需要多少多...