1樓：源哥
瀉藥，我暫且認為你說的好看指的是外形。
有錢了才能請到更好的設計師和更好的鈑金漆水啊，錢閒的蛋疼才會給民用車加上各種賽車化的氣動套件讓你覺得不明覺厲啊，錢從哪來呢，當然車要賣的更貴才行。
至於你說的好看且不貴，參考上面一段話你就會明白，最簡單的途徑是抄襲，這樣的車才能做到這一點
2樓：xsank mar
好看的東西普遍貴，因為她經過精心設計
你所看到的好看的車大多數不是大眾化的常態設計，而是設計師精心雕磨的，甚至不少非量產的更是出自名家之手，貴是理所當然的。
如果你消耗大量靈感，歷時幾年創造乙個產品，肯定不會賣白菜價的吧？
同理還有漂亮的衣服，拉風的鞋子等，設計佔比太重了
3樓：stayfoolish
好看的車首先就是設計師貴，現在國內的最美中國車吉利博瑞是前沃爾沃汽車的副Quattroporte，好的設計師丹丹缺乏可見一斑。其次是製作工藝複雜，國內很多設計師設計的模型很漂亮，結果生產部門說，這個工藝達不到，模版拼接間隙大，車板生產出來品質不過關，做出來就不好看。最後還是成本控制，便宜的車開發成本有限，在磨具研發上能省則省。
4樓：周靜
局座說過，好看的戰鬥力一般都厲害。
同理好看的車子，好看的姑娘，好看的房子，好看的衣服……
說正事，汽車的外形設計也是需要大量成本的，各大公司一般都有乙個擔任副Quattroporte的外觀設計師，可見重視程度
為什麼排量更大的車普遍更貴？
堅持keep 1。排量稅有每年交的也有一次性支付的兩部分。3。現在車企都有積分制，賣大排量車要用小排量新能源別抵扣，這部分開發設計生產成本就轉嫁到大排車裡了。4。本身大排車就貴，再多個幾萬利潤，買得起得人一樣買得起，那就售價再高一點吧。5。因為買的人少，所以分攤到每輛車的研發費用更多。其實也是因為成...
為什麼日本人不買貴車？
曉看Japan 日本已經過了買豪車顯示身份的時代了，車作為一種代步工具，而不是顯示我有錢。順便說一下，在日本開賓士，寶馬的人層次不是很高，比如說暴發戶，或是佔點黑的，偏門的。開雷克薩斯，CROWN的，企業高層佔多。至於開保時捷啥的，基本上都是愛車一族，平時吃的速食麵養著保時捷。 這有乙個人 誰說不買...
為什麼看車會越看越貴？
杰哥 現在市面十幾萬的車都各自有很多缺點，心裡會想都花十幾萬了還不夠滿意。二十幾萬的車會好很多，三十幾萬也會更好，自然越看越高。但是有多少錢就買多貴的車，畢竟車子是消費品，每個月養車也要1000多打底，切忌盲目上高階。本人不喜歡b級車，用b級車的錢，都夠買個奧迪高階大氣上檔次，舒適性一點都不比Acc...