1樓：推到重來
只要福特那句製杖的馬丁臉還是所有營銷人員都掛在嘴巴上，福特就沒有任何希望.....
你走進任何乙個福特的ssss，雖然越來越少了....銷售就會跟你介紹，我們這個車哦，馬丁臉
你翻開任何乙個福特的軟文,雖然不多見了，你看不到馬丁臉這三個字可能作者收不到份子錢....
好好的乙個百年福特學保時泰.....marketing的老大拿了友商錢麼.....
2樓：marsowou
前臉巨醜. 據我觀察, 凡是前臉中框以黑色為主的, 全部死翹. 比如:
Cruze, 福克斯中期改款馬丁臉, 騏達...國內low貨大部分前臉都是黑臉... 而11-15W銷量好的, 前臉無不是閃閃發光!
3樓：
實錘了，搞了這麼久就搞出來這麼乙個「現代」韓版FOCUS…想說這前臉真的一點都不FOCUS，怕不是以前那幫設計師都跳槽去國產車廠了。
迷之雷神之鎚，懸浮中控，硬撐的旋鈕換擋，東西想賣得好就去學iPhone，新品上來老使用者搶破頭才算成功。
而現在的福特讓我想起了乙個名叫摩托羅拉的手機公司（逃
4樓：不喜歡鈦銀的紅騏達
難。別說FOCUS，現在福特這個品牌都缺乏特點，加之新FOCUS沒有突出的產品力，想突出重圍……福特當務之急是全系換代，尋找品牌語音，孤軍奮戰的新FOCUS難檔眾敵
5樓：梁輝輝
全新FOCUS垂直看來確實很出色，但是同期的對手更加強大。
比如滿滿中級車既視感的朗逸PLUS。
比如即將面世的TNGA架構的卡羅拉。
比如負面訊息鋪天蓋地依然加價的思域。
6樓：
再怎麼吹，講到底也就是輛A級車，中國的汽車市場發展了這麼多年，以前是大家都窮只買得起A級價位的車，在那裡各種比較，現在收入提高，B級C級都很普通了，不會有太大反響的。
7樓：GarethChen
作為乙個開了一年並且當初執意買小福的90後，我有一點想說：開過好幾輛不同品牌的車，小福操控是絕對絕對讓人滿意的，儘管它是A級車！
那麼問題來了，如果你說能不能憑銷量扳回一城我覺得夠嗆，現在競爭太激烈，中國產品牌步步緊逼，新能源勁頭也很足。
但是，但是，在開過它的Focuser心中，全新一代福克斯絕對可以扳回一城。
8樓：Andrew
有希望，不管是動力總成還是科技配置都超過競品，就連上代的空間的短板也補齊了。看得出來福特對FOCUS寄予了厚望，就看售價有沒有誠意了。
9樓：
FOCUS最大的特點是什麼？是操控！為什麼以前賣的火？優惠大！為什麼現在不火了？被雙離合搞傷了！出新FOCUS能火嗎？難！
口碑一旦丟了，再想撿回來，你得花十二分功夫。
10樓：XYGO
誰邀我回答這個……
嘛……扳不扳我不知道，說個我關心的，前天看到北大西洋腐國傳來的路邊社訊息，Mk IV RS可能會搭載48V，輸出400BHP折合298kW 425lbft折合576Nm。
那麼問題來了還會有MT嘛？
另乙個問題來了國內還有心氣兒引進嘛？
如果普通Focus扳不回的話，引進一下打打公關也許有可能。
@康賤貓
11樓：好大乙個瓜
我覺得對於FOCUS這單個車型來說不存在扳回一城的說法。因為它的定位已經變了。
17年FOCUS全年銷量17W。
相比較之下。
昂克賽拉是14W，高爾夫是15W。
為啥拿這三貨比，因為現在這三貨的定位其實是一樣的，他們三其實才是競爭對手。
都是空間捉急，操控上乘，消費群體主要是年輕人，也都是各自品牌往年征戰市場的急先鋒和經典車型。
當然如果放寬點，還可以參加競爭的有。
凌度，15W銷量。思域，17W銷量。科魯茲，堪堪8W銷量。
但是，現在汽車市場越來越注意產品細分。
所謂上陣親兄弟，乙個品牌在同乙個級別布局兩三款車型是常用的手段。
FOCUS對於長安福特來說，已經不是爭奪緊湊級市場的主力了。
現在的主力是福睿斯。
而對於一汽大眾來說是捷達，寶來和速騰。
對於別克來說是凱越拉皮的英朗。
對於雪佛蘭來說是科沃茲。
對於上汽大眾來說是朗逸，桑塔納。
而17年緊湊級轎車銷量榜前10也正是這些傢伙。
所以我們需要問的應該是，福特品牌在緊湊級市場還有希望扳回一城麼。
這個嘛，近幾年我覺得是沒戲了。
大眾的統治力實在是太強了。
12樓：老大佬王
上帝視角說個風涼話
現在A級合資車基本把山頭佔完了，中國產車躍躍欲試。
福克斯被遺忘很久了，久到市場都沒有他的位置了。
譬如...
喜歡空間的去買aaa
喜歡操控的去買bbb
喜歡動力的去買ccc
喜歡顏值的去買ddd
喜歡節能的去買eee
喜歡啥的去會買福克斯？
因為品牌？因為情懷？
還是因為那啥？
13樓：辛嶽斌
別著急，再等5個多月
補幾張圖，先過過眼癮
14樓：tony
開著很爽，但是空間太小了
沒記錯的話，我那個FOCUS比同事的皇冠還寬3mm，但內部空間那個小啊中控太長，車門太厚，後排座跟沒有一樣，寶寶才兩歲坐著都顯窄……孩子再大點還是得換……
所以，FOCUS沒戲了
15樓：小紅
「沒錯，是這樣，國內買車和國外還是不一樣，均衡，價效比最重要，比如我，非常喜歡FOCUS，乙個人開著真的爽，但是我今年有了孩子，沒辦法，必須再買車，FOCUS那後排，大家都知道。。。如果換個其他車，後排稍微大一點，也就湊合一下了。」這是我剛回覆另乙個人的話，這就是他的痛點。
16樓：
我說一下別的角度，保值率低和設計有問題。
尤其現在臨近夏天，你去問吧，機修師傅最討厭的就是法系車還有FOCUS和嘉年華，你要是說開一法系車或者FOCUS、嘉年華說空調有問題，機修殺你的心都有。
17樓：現在時間
看是什麼城了。以城市為例，中國地域遼闊，從一線到六線都是城市。還以城市為例，就算搬回了一城，充其量就能搬回個中西部地區縣級市吧。
18樓：趙騰騰
恐怕比較難，現在FOCUS似乎突然就被遺忘了，但是車仍然產品力是夠的，這就很尷尬了。走運動化路線本來就容易叫好不叫座，強如昂克賽拉和思域，量級都不能跟朗逸，軒逸和卡羅拉比。其實大部分消費者需要的均衡，空間，油耗，操控，外形，配置，設計等都不能有硬傷，不然注定是淪為一部分人的大玩具，並且叫好不叫座
19樓：Michel
我覺得可能性不大如果保持9at不變的話前期應該是進口那麼要加稅了
如果不是的話還是6at或者6dct的話那麼。。。。。。。。。gg
福特福克斯怎麼樣
小Q很愛笑 我是2016款FOCUS，目前開了9萬公里，油耗穩定在7個油左右。除了空間小一點以外，我感覺這個車子很適合個子比較小的朋友開，動力很好，穩定在也不錯，也沒有什麼小毛病。 Born準備 作為20款車主，描述一下我的感受，首先動力足夠，配置價效比高 無鑰匙進入啟動，自動大燈 雨刷，倒車影像這...
吉利博瑞和福特福克斯怎麼選？
南亭 你喜歡手動擋，當仁不讓的買FOCUS。FOCUS的離合和油門，都是王級享受。你要是買自動擋，更推薦吉利的博瑞。福特和標緻的弱點，是乙個鳥樣的，自動擋只懂得4AT。檔位多了，這倆貨都不太會玩。在變速箱的調教上，目前FOCUS比博瑞還差著一口氣。 Jonathan 如果你父母都有自己的車，那麼就可...
怎麼看新一代福特福克斯？
目測涼涼。現在是2019.2.15，距離上市已經好幾個月。外面路上我只見到過一輛。同期的LAFESTA啥的，路上見到好幾輛了。發動機引數可以，開起來卻沒啥優勢。高爾夫150匹8秒你180皮跑個9秒。4S店還沒啥優惠。好吧，我等你涼涼 WilliamAndEmily 我不是汽車從業者，所以不知道太多。...