1樓：
目測涼涼。現在是2019.2.
15，距離上市已經好幾個月。外面路上我只見到過一輛。。同期的LAFESTA啥的，路上見到好幾輛了。
發動機引數可以，開起來卻沒啥優勢。。高爾夫150匹8秒你180皮跑個9秒。。4S店還沒啥優惠。。
好吧，，我等你涼涼
2樓：WilliamAndEmily
我不是汽車從業者，所以不知道太多。
但是我一好朋友，乙個大老爺們，是福特中國的中（上）層管理。我們是在一家小飯店認識的，後來就變成了很好的朋友。基本上乙個月一次約個飯的頻率。
他自己就喜歡開一輛老款的FOCUS瞎轉悠。家裡當然還有其他家用車什麼的。
新FOCUS剛出來的時候，我說，這車看上去不錯啊。
朋友笑笑說：It is nice car, Isnt it？然後表情卻不是很自然。席間我又一次提到新FOCUS，他也轉移了話題。
福特這兩年在中國的潰敗的速度是大大超過預期的。大量的外國員工被調走，僱傭相對便宜一些的中國員工。早年的時候，在外國員工上的花銷包括住房（別墅），孩子的上學（國際學校），各類的補貼和很高的工資。
用朋友的話說，那時候花錢太隨意了。這兩年大量的人員是離開了中國市場的。
後來因為這位朋友又遇到了一位美國的工程師。他在中國也有四五年了。他說這是他在中國的最後一年。
他也說到在福特的簡單的一些情況。她說這家公司基本現在靠著F150系列在續命。其他的車系買的都不是很理想，即使是在美國本地。
車子到底怎麼樣，各位朋友也在多看看，了解了解。我就知道這麼多了。
3樓：卿卿子衿
出個旅行版的2.0手動和自動的，解決了底盤硬，空間小，動力肉的短板，售價15萬左右可接受。內飾可以都是塑料材質的但不能有異味。音響選配索尼的，
4樓：
利益相關：經典FOCUS車主。
看了新福的引數，雖然沒摸到實車，但是感覺心裡哇涼哇涼的。
改的太多了：全系三缸，除了1.5T其他車型標配扭力梁後懸架，外形改的一股韓式審美，怎麼看怎麼彆扭，一點沒有原來FOCUS的味道了。
5樓：
三缸機不錯，既然要小排量化，三缸機更加極致，對我這個工科生來說有獨特的美感。
另外題外話，搭載3缸機的大眾Up!gti聲音真的挺好聽…只是聲量上差點意思。
（現在居然有「四缸大排量」擁躉了，大排量真的藥丸？）說回新一代FOCUS，這外形是南韓人設計的嗎？
還有你，賓士
還有奧迪，是不是耿直的德國人不明白，發動機變小了不代表要把機艙蓋也往下拉的？
反正我覺得德國人的審美可能在大量引入韓系車之後徹底沒救了
怎麼看B站《獻給新一代的演講》？
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