跑業務的適合買蔚來嗎？

1樓：大能貓

給大家看三個蔚來「水軍」…乙個北京的大哥一口氣買了6輛蔚來…其中三颱自己開，三颱跑業務。

另乙個香港人，也買了一台ES8，這種水軍估計蔚來可能要花上百台車的利潤才能請得到他，他是誰看下圖 …

最後乙個我自己哈哈…

好了，言歸正傳。跑業務是絕對沒問題的，尤其是你每個月跑的路程還挺多。電車非常省錢，以我自己為例，我的那台寶馬現在差不多一公里要一塊多了。

目前我這台蔚來，2.2噸1.9公尺寬的車身，長度只比X5短5厘公尺左右，但是百公里4.

7秒的加速，扭矩700多牛公尺，馬力450匹，同效能差不多得卡宴3.0頂配才有，那車多少錢，你自己官網查，如果不差錢，那不用考慮了，果斷卡宴。最重要一點，裝了蔚來送的家用樁，不到1毛/公里，你沒聽錯，真的是這麼多，即使在外面充，平均也就2-3毛，貴的頂多4毛/公里。

題主擔心的充電問題，我個人覺得其實可以不用擔心。大城市充電站密布，小城市充電站少但是自己裝電沒太大阻撓，各有優勢。而且國網區域內，基本上高速服務區都有，我就從深圳開回了老家，600公里，還大堵車，沒什麼壓力。

而且平時充電可以利用碎片時間，尤其是你裝了家用樁之後。

綜上，你買臺蔚來跑業務完全沒問題，而且不用擔心面子，上次去接乙個大佬，人家真的覺得這車很值當很喜歡。如果你能進蔚來車友圈，你會發現，很多車主，都是玩膩了BBA那幫二代…

最後建議，如果不著急換車，預算充足，建議再等等100度電的版本以及今年1月9號NIOday的ET7轎車。還有，輪轂強烈建議花錢選配，別用丐版的，能提公升乙個檔次。

2樓：可可

說實話感覺不太適合，純電車的續航能力以及存在的不確定因素（途中萬一沒有充電樁可用），對於經常跑業務的來說，是有些被動的。

根據自己的工作性質，感覺兩個車之間還是選擇奧迪Q5L更合適一些。

不管是店面人員，還是銷售，他們的態度只是自己與這個品牌，或者說自己與自己的目標車型之間產生聯絡的乙個媒介，自己沒必要跟他們鬥氣。盡量貼近於自己的目標價位，開走自己理想的車，比什麼都重要。

3樓：專業疏通下水道

兄弟為啥想不開？買個毛豆3不香嗎？蔚來你就覺得有沒有未來？什麼換電池都是特麼的割韭菜。好歹特斯拉是真二八經想做東西的企業不是上市為了圈錢的企業

4樓：圓震俠

剛剛昨天去蔚來看了圈，跟同樣是車主的銷售聊了下。

針對業務員，說幾句不適合的，看看可以克服沒……1、不會滿充滿放，一般日常保持電池健康充到80%，實際使用一次充電里程max是NEDC*0.8*0.7，這個要有私樁的前提下。

2、珠三角包括深圳大多數電站換電等待時間1h甚至還要+。

這是個人理解跟跑業務衝突的，其他的，我認識一些小老闆（土豪那種）是開這個，估計這些問題都能克服吧。

不過我個人看了真的很喜歡，想買那種，下一台車大概率是ES6或者EC6……

5樓：鯤鵬

看你的加油情況，每週700km左右，不能家充，蔚來，你就需要每週兩次充電，想好放在什麼時間去充沒？

跑業務時間一般可以自己安排，能控制好才考慮，安排不好就老老實實用油車吧

其實能夠安裝充電樁的情況，還是比較適合這種跑業務使用，都是市區及周邊，用車頻率極高，路程也不會太遠，能夠每天回家充電，用電還便宜。

能解決充電問題就非常合適，不能就算了吧。

6樓：兩天

跑業務的適合用插電混動。

比如漢DM這種車型。

看你的月里程大約是2000～3000公里的樣子。估計行程大部分都是一二百公里這樣的。

不過當下充電基建還差點兒意思，再過個兩三年差不多就沒問題了。我跑長途覺得現在的密度勉強夠用，如果再密集一些就更舒服了。

7樓：一格

我認為業務人員用新能源車有利業務開展。第一外型豪華大氣，給人好的印象並且增加了與客戶溝通話題。第二，乘坐駕駛舒適，跑的不累，科技互功功能多，增加一些生活樂趣來舒解業務疲憊。

第三，費用節省，一月油費節約上千。充電問題當下不是太大問題，充換電，上門取送電，服務解決焦慮！