1樓：Bigpalm
現在的客戶評價都考慮了主動和被動安全。如果單論整車碰撞工況的保護效能，自主品牌已經相當不錯了。在新一期C-NCAP評價中五星佔絕大部分。
但在海外的NCAP測試中，自主品牌的測評記錄並不多，達到五星的比例更要明顯的小。
2樓：令狐沖
一般碰撞試驗成績都會公布的，而這些成績是不太可能造假的。但是消費者大部分目前還處於這車厚、硬就意味著安全的情形下，這些成績的資料沒有好大的影響力。
有的車雖然「軟」，但是吸能效果好，能在碰撞中極大程度的保護乘客，也能在撞到行人的時候更多的保護行人安全。
還有一些極端的情況，比方與大貨車發生劇烈碰撞，這時候吸能是完全沒用的，大貨車能把你整個車擰成麻花，這個時候「硬」是更好的，比方帶大樑的非承載式車身，一般的事故碰撞下駕駛室基本不會變形。
但是碰撞試驗只考慮第一種情況，極端情況不算在內。
3樓：Hans
只能這麼說，能拉出去測試的，資料基本都不錯，嗯，就是那個宣傳的引數單一般都有，其實這個只要不是暴力駕駛，其實汽車的安全性還是很好的。
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