1樓：四驅姑娘
嚯，那就是智慧型交通的遠景圖哇，肯定會更有序，因為所有車輛可以互聯互通，如果再全部上雲，那就像是今天的航空業，指揮平台做99%決策，駕駛員只需要負責1%的決策和操控就可以了。
2樓：且聽清泉流
首先題主說的是輔助駕駛功能。
而所謂輔助駕駛功能，其實人是第一責任人的。基本上每個廠家，包括特斯拉，在給車主的說明書中都會明確說明這點。
（所以不要被廣告所迷惑，感覺自動駕駛就來了，要仔細看廠家的車輛說明書，看它敢不敢說當發生事故時，車輛是第一責任人）
回到題主的問題，首先要問的是，車輛的輔助駕駛是基於什麼邏輯判斷的？
基本上每家的輔助自動駕駛車輛都會配上不少的感測器，包括雷達，攝像頭，甚至雷射雷達。基本的原理是通過這些感測器來獲取並判斷車輛的周邊環境，並作出相應的決策，來判斷是否變道或超車。
這其中有兩個關鍵點，乙個是環境的獲取。環境的獲取取決於感測器的能力，已經多感測器資訊的融合處理。以目前的技術水平，還無法做到非常精確。也因此各家都非常重視預期功能安全分析。
另外乙個是決策。這個就更有意思了。想象一下，當人作為駕駛主題時，在做各個決策時，你會考慮到哪些因素？
比如說和後車的距離，又比如說，需要被變道的前車與其前車的距離等等。很多各類複雜的各類因素，在那個1～2秒內使得你做出了決策。但很遺憾，現在的決策還沒做到盡善盡美。
總之，目前還沒有所以的絕對自動駕駛的車輛。所以，大家都在說明書中明確輔助自動駕駛。就是因為太複雜，很多情況無法一一羅列並學習。
所以，按照目前的量產水平，並不能達到人類的駕駛水平。
但話說回來，很多輔助的功能，如緊急制動等功能，會讓交通環境更安全。
3樓：哦哦哦哦奧利給
如果這個時間到了，估計還會有個類似電子交警的技術也成熟了，那時候再回來看這個問題答案是肯定的，車輛行駛有序而且交通優化，堵車問題會得到最大限度的緩解
4樓：少隆
會。自動駕駛可以有效提高出行效率和安全性，因為行車更規範。
提公升出行安全
80%以上的交通事故是人為因素造成的，如酒駕、疲勞駕駛、超速行駛、跟車距離過小、不按規定讓行等。而自動駕駛可以實現完全規範化的駕駛，沒有情緒、100%遵守交規，從而有效提公升出行安全。
提公升通行效率
擁堵是出行的第一大痛點問題。擁堵的原因有三個方面：
人為因素，如低速佔位行駛、路口搶行、路口頂牛等行為造成或加劇了擁堵。
交通設施不完備，如限速，車道不足，紅綠燈等因素。
車輛故障，如突然無法啟動等問題導致車道阻塞。
三個原因中，人為因素的比重最高，交通設施汽車，車輛故障再次。而自動駕駛可以實現遠超人類駕駛的規範化駕駛。在相同流量的情況下，自動駕駛可以有效減少擁堵，進而提公升通行效率。
另外，不需要全部都是具備自動駕駛功能的車。只要自己駕駛的是有自動駕駛功能的車，對安全就會有提公升，比如如下場景，系統識別到有車夾塞，會自動減速。
感知到有碰撞風險，也會有預警通知到車主。
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