1樓：家妻伊卡洛斯
我覺得其間對人體傷害最大的瞬間有倆個:撞擊瞬間和撞擊後，挨個分析。
理想狀態下:
靜止的物體具有慣性，在運動的物體與相撞的一瞬間:
剎車，衝擊力對抗車體慣性和車輪與地面的摩擦力。
不剎車，衝擊力對抗車體慣性與地面摩擦係數很小的摩擦力。
撞擊之後踩剎車操作難度太大，因為撞擊瞬間的衝擊力對普通人而言是很難承受的。
撞擊瞬間，個人認為最主要的傷害是:
人體因為座位傳導的力由靜止到向前運動，而沒有支撐的頭顱只能靠頸椎傳導力，瞬間的強大衝擊力會給頸椎下部乙個很大的向前拉力，而上部處於靜止，導致頸椎受傷。
而給予頸椎下部力的大小，決定了頸椎的受傷程度。而頸椎下部受力大小，取決於車體在撞擊瞬間受到的力的大小。
綜上，在撞擊瞬間，剎車:受到的力:總力－車體慣性－車體與地面摩擦力。不剎車:受到的力:總力－車體慣性-很小的摩擦力。所以，撞擊瞬間剎車受到的傷害小。
撞擊過後，車體因為自身機械摩擦力和對於地面的摩擦力會相對於人的頭顱減速更快，頭顱收到的空氣阻力（忽略不計）和頸椎拉長積攢的彈性勢能將向前衝砸到方向盤或者玻璃。此時頭顱收到的撞擊:
剎車:因為撞擊瞬間受到的力較小，所以向前衝的力也會減小，雖然相對於車體，頭顱速度很快，但相對於地面速度慢。
不剎車:雖然收到的力很大，但相對於車體的速度不算太快，撞擊方向盤的衝擊力不會很大但也不小（頸椎儲存著更大的彈性勢能）。卻相對與地面的速度特別大。
結論:雖然表面上看頭顱與方向盤的撞擊力差別不大，可是，沒準在撞擊瞬間，脆弱的頸椎就有可能罷工。而且不剎車還有二次撞擊，或者撞出道路的可能。
綜上所述，剎車對人體傷害小。
初中物理，學渣水平，全靠腦測，有錯請指出。（別太複雜）
看到目前高票說被時速40的車追尾頸椎受傷，其他部位沒提我理解為傷害基本可以忽略不計，我覺得更能驗證我的分析有一定的合理性。
2樓：
別人教我的是掛空擋，拉手剎，不過考慮到放到駐車檔上的時候據說會損傷變速器，不過我覺得汽車肯定不會那麼脆弱，現實中汽車應該是輪胎抱死的情況下前移，能量被輪胎摩擦地面吸收了。不過現在很多汽車的頭枕都有保護頸椎的作用，最好別被大卡車追尾，如果大卡車剎不住了寧可把前面的車都撞了跑到別的車道上也不要被它撞到。
3樓：niuniu niu
如果判斷出後車速度過快會追尾並且來不及開走，請立即掛空擋，撞出去後踩剎車。如果後方是大卡車撞上來，那麼你空擋被撞的同時打方向盤，盡量讓自己的車左插或右插入前方車輛，切勿做夾心餅乾讓4公尺的車變1公尺。
4樓：路客密
理論上，假如路口各個方向都沒有車，也沒有人，向前開肯定最好。但是現實中，撞車也就是一瞬間的事，難以全面觀察，二次撞擊恐怕損壞更大。
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