1樓：君君叫
先自我介紹下，我是民營煉油廠的業務，座標浙江。我們單位有一批調汽油的組分是中石油包銷。你覺得所以，南方中石化會好點。
其次只要是沿海地區，都有可能用的中海殼牌的汽油（但是中海油的優品也不咋地），廣東船運拉倒浙江運費在150一噸左右和從惠州拉倒潮州汽運相同。
2樓：我意縱橫
必須有差別。座標地煉大省山東。一直中石化中石油92號。
去年聽同事說有私油，95號5.5元，加了4箱。跑不出數，而且氧感測器報了兩次警，但無故障碼，只體現在冬季冷啟動哆嗦。
於是加了燃油寶換了一箱中石化，問題解決2.過年期間順路加了兩箱殼牌，悲劇了，冷啟動沒問題，80時速的時候車子震了一下，發動機故障燈亮了2秒自動熄滅3.因為殼牌送了好多優惠券，然後給我老婆的進口一系加了一箱95號殼牌，冷啟動有點哆嗦，女司機都感覺出來了4.
我們這有全國前十的兩家地煉，也不好使。還是中石油中石化吧。別的確實不穩定。
輕則跑不出數，重則像我一樣亮故障燈，不過還好沒壞掉發動機，比其他省確實強一丟丟
3樓：BAO愛車工作室
這兩天試了一下殼牌的98號V-Power，因為車子壓縮比高，13左右，所以平時比較在意加油後的聲音。一般我都加中石化的98，這次加完殼牌，感覺發動機的聲音更平順緊緻了，沒有那麼暴躁，相對好聽一些，但是感覺動力好像有下降，不知是否是熱值的問題，還是新增劑的緣故，感覺不同品牌的油還是有不同。
4樓：巒冰燃
同意獲得高票那位的回答。所在城市武漢，加油站以中石化居多，但是中石油、道達爾也有。自己用車來看，動力和續航沒啥太大區別。
其實石油煉化是乙個非常成熟的技術，特別是針對燃料油品，更是如此。
5樓：
殼牌沒有煉廠，新建的揚州廠還沒有煉化能力，所以油一直是買國內的油然後自己調調，但是已經搶占了大量中國市場，很精明吧。其實現在的殼牌加油站是合資的，你在殼牌裡買的也絕對不是進口油。
6樓：
1:不分地區談區別是耍流氓。石油石化加油站指的是在他的配送體系內的。
2:外資的帽子有點大，看用途，運輸用和家用在乎的方向完全不一樣。
3:有區別，明顯在積炭問題會減小。
4:很繁瑣，甚至運輸過程都會對油品產生影響，但是主要起作用的是新增劑。炒菜不鹹還能加點鹽，何況他就是一燃料。
假如到了全面禁汽油車，中石油中石化這類企業將何去何從呢
馬雲龍 下游沒啥影響，加油站改為充電樁就是了。難過的是上游 勘探和開採 和中游 煉化 中游鐵定是會受到衝擊，畢竟燃油這塊業務是沒法開展了，廢了80 上游的話，也會受到衝擊，但是主要是石油這一塊，天然氣業務還是挺不錯的，畢竟未來清潔能源的主力。按照你的設想的話，中石油和中石化必然重組，他們有用的就是下...
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