1樓：「已登出」
十年的運作，發動機的質量對駕駛汽車起著決定性的作用。作為汽車的核心，發動機是汽車的靈魂。如果穩定性不好，故障在幾年內頻繁發生，汽車中途停車是很常見的。
因此，執行十年以上的發動機一般結構簡單可靠，能承受長期磨損。當然，日常維護也很重要。
此外，變速箱和底盤也是重中之重。目前，市場上大多數汽車公司都沒有自己的變速箱，需要從艾欣、ZF等著名製造商那裡購買產品。技術領域有一些專長。
這些公司已經生產齒輪箱很長時間了，並且在產品質量控制方面做得更好。然而，主機廠的調整和匹配技術也特別關鍵。選擇汽車時，您可以參考齒輪箱的品牌。
今天的汽車變得越來越智慧型，電路系統和電氣裝置也變得越來越複雜。對這些電子元件和一些功能配置的穩定性要求相對較高。老一輩人功能相對單一，結構簡單，這也是他們能夠使用它十多年的部分原因。
今天的排放標準已經公升級到6國。對一些舊車來說，不是這些車不能駕駛，而是它們不能駕駛，因為它們不符合當地的排放標準。到明年，第三國的車輛可能會被迫報廢，大量舊車輛將從我們的視線中消失.
這與汽車本身也沒什麼關係，環境質量也會在一定程度上影響汽車的壽命。例如，海濱汽車通常老化得更快，因為海風和海水中的物質會腐蝕汽車。然而，頻繁行駛山路、崎嶇路段和雨量較多的路段也是對車輛部件穩定性的一大考驗。
2樓：梨雪梅
只推薦大眾和豐田，其他都不行，不管他小軟文兒怎麼飛，他自己他大爺她妹妹他同事他叔叔他老婆的車怎麼樣怎麼樣，遇到了什麼，什麼，什麼，，都是扯淡，，。普通人買車就大眾和豐田。
3樓：藍冰水淼
03年純進口crv……天天跑高架一百二穩穩的。。。當然為了保險起見盡量維持在九十左右的速度。。。除了助力幫浦滲油以外別的毛病沒有
4樓：阿Sam
這樣和你說的人，把e90的情況強行套到今天所有寶馬車上。
其實他們都是道聽途說，你突擊問他們什麼是e90，他們估計都答不上。喂喂我說寶馬啊，不是什麼e90。
5樓：壞包
題主原計畫購買3系以及根據他的描述由此可以推測出他的購車預算和需求:
1.三十萬左右
2.豪華品牌
3.能開十年
4.設計耐看（畢竟用十年）
5.小毛病小，保養修車成本低
其實所有的豪華品牌都能滿足你對1-4項的要求！而唯一能大概率滿足你第五個要求的只有日系的雷克薩斯了，4年十萬公里的免費保養，部分零配件與豐田車通用過保後維修起來便宜。
6樓：劉Racaster
購車款加每年油費保險保養稍微算一算，能承受什麼價位的然後在那個價位選自己喜歡的品牌喜歡的車型買就行了，每個人對「好車」的定義都有點不一樣，別人的標準不見得適合你，還要考慮保值率就選保有量大的合資或者進口品牌就行了，當然越貴的車保值率也越低……至於說開十年，正常品牌的合資跟進口車正常保養隨便開十年……
7樓：太好嚕
15年的海馬323，能開，毛病多主動報廢
15年的日產藍鳥，能開，主動報廢
14年的CROWN，正常使用
12年的凌志es240正在使用
10年的日產天籟正常使用
10年的國產黃牌國三貨車正常使用
10年的國產藍牌箱式貨車正常使用
以上都是我單位和自家及親戚家超過10年使用的車輛，感覺只要是個正常使用車輛，開10年完全沒問題
8樓：肥頭小豬
10年保值率越高的車越可以開10年，但是注意，2023年10年保值率是2023年款的車，沒有人可以預計2023年的2020款某車的保值率。
從歷史看，當年產品力越高，技術選擇越成熟，實際折扣越大的車保值率越高。
那麼，你現在的選擇就是找現在市面上產品夠好，技術選擇夠成熟，優惠夠大的車。當然了，這三項本身就是不可能3角。 因此建議要麼賣乙個喜歡的不管保值純開銷取向，要麼賣乙個購便宜的折扣夠大的，雖不喜歡但損失也很小
9樓：王豬安
這其實是問了兩個問題
第一，就車本身來說可以開10年的車非常多，可以非常穩定不出啥大毛病的車也不在少數。
第二，車主往往開個三四年就會膩了，更何況10年跨越了多少換代週期？當然，如果你開12代CROWN什麼的也無所謂了。
10樓：黑桃k
現在車只要好好保養，都能開10年以上吧。個人05年富康開了14年，前13年啥事沒有。第14年經常出小毛病，需要送孩子上學，不能遲到，只好換了新車。
11樓：敬往事一杯酒
家裡09年的老天賴公爵 2.5V6 開了37萬公里了，換過變速箱換過避震目前自然堅挺，除了有異響，以及一些電子配置時好時壞基本沒有毛病
12樓：lin liu
大家都在說什麼呢，留學生免稅車不是你想買什麼就買什麼。好多人說的車型根本就不在免稅車目錄裡面，能免稅的都是中國產車型，什麼ES，陸巡，911這些都買不了。
老弟咱倆背景挺像的，我13年免稅購買的寶馬3，目前每年小一萬的保養費用吧，開的好好的。
我家裡服役到十年的車輛有B6邁騰，C6奧迪A6，目前兩部車狀態良好，我們沒有更換掉他們的想法。
另外我家裡的XC60開了七年，普拉多開了八年，這兩部車狀態也都還是很好。
說實話我不相信現在的車哪些開不到十年，我感覺正常維修保養開到二十年都沒問題的，我在奧迪4S店裡面經常看到很早之前到處都是圓圓的那款TT，感覺那車是兩千年左右的產品。
你說的這幾部車我沒開過CT5，這個無法推薦，但是XC60和寶馬3系的後期維修保養都不算太便宜，五年後要做好每年一萬五左右的保養預算。供參考
13樓：周源
我家有輛車已經快二十年了，開了不到三十萬公里，就是著名的夏利王，到現在發動機還不燒機油，全國樂觀估計不超過十輛，超級限量款，你有興趣的話一萬塊賣你。
14樓：韓梅梅
老普桑呀，我那一代奇人老泰山岳父的02年老普桑，現在都跑得賊溜。好路爛路，小二十年怎麼也得開了上百萬公里了，照樣嗷嗷叫，跑得賊溜。
同時期的桑塔納兩千、Jetta，基本都沒啥問題。現在街面上照樣還有大量的05-06的雪鐵龍富康、老愛麗舍、長城愛迪爾、昌河、老藍鳥等，甚至還見過老獵豹。08年左右的帕薩特、寶來、速騰、邁騰、polo、雪佛蘭景程、賽歐、樂風，尼桑老軒逸、天籟，豐田皇冠、花冠、卡羅拉…………本田賓士寶馬等等等等，太多了，不數了，基本上都開過，這些不都十年以上麼，拿過來就開，而是很多開著比現在的一些車都舒坦。
15樓：
真的是又愛又恨
愛的是第十三個年頭了，大小毛病都基本沒有。
恨的就更多了，五六年一過，別家早早換成了更高階更好看的德系，而這車報廢可惜，留著又太老氣。更可氣的是因為丫表現良好，家裡後來購置的車都是小日本的。
誰不愛德系的美呢。
16樓：夏天
突然看到了這個問題，想到了自己的車，一輛06款的東本crv，到現在還在開，除了破舊其它都還好。代步是一點問題都沒有的。詳細的因為我現在在上班，不知道晚點能不能補充答案。待會再看吧
17樓：
你說的這幾款車開10年都沒問題，4S店的人當然這麼說了，如果人人都開10年，他們賣個屁的車啊。
多的是寶馬開了10年，注意保養就行了，後期保養又不是非得去4S店。
我好多領導現在還開著他們08年左右買的車，豐田本田別克大眾奧迪寶馬都有，計畫開10年，什麼保值率有什麼太大意義嗎？
最重要的是買輛自己喜歡的車，再說，政策又不是死的，10年呢，誰知道會不會變，也許為了刺激消費一下就取消限制了，讓你們多多買車刺激製造業也說不定。
18樓：子文909
我手頭ODYSSEY開了十二年了，如今捨不得賣掉，第一賣不上價開久了也有感情了，現在留著備用挺好的！只要年審能過還不準備處理掉。
19樓：
什麼車都可以開10年，只要是合格的機械裝置，10年的生命週期是很簡單的。
你應該問「什麼樣的人可以把車子開10年」。
嗯，我那台07年買的途安2.0手動乞丐版現在還開得好好的！雖然17年開始就不是我在開了，但我差不多天天都能見到它！
20樓：殭屍馬克兔
首先，只要正常開，正常保養。絕大部分車型應該都能開10年左右。
第二，如果希望省心，在10年的使用期內，盡可能的少故障。我覺得合資品牌的多點電噴自吸的發動機穩定性很高，配合傳統的At或者手動擋。穩定性槓槓的。
第三，如果希望車型不落伍，則需要選擇換代週期較長的車型。換代周期長，意味著你這代車型外形內飾會沿用很長時間。不會因為頻繁改款而顯得過時。
第四，選擇品牌價值高的車型。高逼格的品牌設計更加周全，車型在細節和整體設計都經受得住時間的考驗。使用多年仍舊能給你新鮮感，滿足感。
放眼整個市場，哪輛高逼格車型自吸能擔當大任？
聽起來是不是推薦雷克薩斯 Es200？不，我推薦911。
21樓：xhq5288
22樓：新仔
我現在在開的車，車齡15年整，現在開始一年兩檢，沒錢換車啊 ，估計還得再開個一兩年。
老Bora非常好開，我還在頭疼，以後換什麼車比較好呢 ，開過老寶，看不上其他車了
23樓：胡扯淡
我的威志兩廂車，2023年的，目前21萬公里，百公里不到七個油，全車沒故障。就是駕駛側門下面的框生鏽的厲害。保養就是路邊小店，130機油加濾芯帶洗車，上線審車一次過，平常小加油站的油。
24樓：閒逛的藪貓
我手裡有一輛柳州五菱出的樂馳，16年買的二手車，2023年12月上的牌，到我手裡6萬公里，現在8萬出頭，買來時換了全車油水，開了半年途虎上換了倆輪胎，去年換了排氣管中段和後段，連手工一共300來塊錢吧，換完噪音沒了聽得見前輪聲音不對了，然後又換了左前輪軸承，基本就這意思了，下坎有點鏽，我也懶得處理了，再來幾年也爛不透，我也該換車了，你要是不在乎丟面子的話就買個便宜車吧，不過買這個車免稅不免稅區別不大，好車後期又貴，還是日系高階吧，別買CVT的變速箱，推薦搞個愛信AT的，定期保養沒什麼大故障。
25樓：
我家裡的第一輛車是中國產力帆620
2023年買的，到2023年正好10年，然後現在2023年了，還在開，沒啥大毛病。
要不你買個力帆？
26樓：
寶馬不是5-6年就該換車，而是該去進行一次徹底的維護，更換塑膠件。漏油，駕駛質感不好的根源。
10年免大維護的車基本沒有，要說維護少一點的就日系的車。豐田和他旗下的雷克薩斯是不錯的選擇。不過也分車型。
27樓：哩哩
恕我直言，不管什麼車都可以開10年。
反正我一台2023年的雪鐵龍世嘉現在還在服役，跑了11萬公里，日常代步完全沒問題，媳婦還在用她練手。
還有一台14年的Magotan，現在是我開得最多的，馬上六年，已經開了12萬公里，雖然也有過買新車的想法，但真的只是想想，理智後會覺得沒意義。我的Magotan2.0t，主要功能都有，定速巡航、座椅加熱、無鑰匙進入，現在市面上車，三四十萬的，比這有明顯跨時代優勢的也沒有，所以理智的時候不會考慮換車。
題主如果買的是寶馬3系中高功率，講真，十年內動力系統絕對不會落伍，最多會有些舒適性配置稍差，但也影響不大。除非汽車行業發生重大技術變革，進入全電動時代，或者別的替代品。
寶馬開十年和雷克薩斯開十年，最後哪個車更破？
寶馬沒開過，家裡給我的雷克薩斯大概是08還是09年買的es350，當初買好像是四五十萬吧，到現在14萬公里不到 因為老頭子很愛護車，後來換了路虎，把老車給我了，給我的時候和新的一樣，我也只是偶爾開一下，手感還是很好的。我個人覺得雷克薩斯比路虎開車手感好 車璞泰哥 不要拿日本車跟德國車比，不是乙個重量...
開十年車齡賓士cls，養車成本如何？
吳越大王 先說我乙個看法 兄dei，你的問題和下面的描述，完全是兩個問題啊！你讓我如何回答？就說說養護貴不貴吧！結論 不便宜 但是我給你幾個心得體會吧。1.CLS買3.0或者3.5L的，272發動機還是經受住考驗的，算是穩定性超群了。它有的通病無非是進氣歧管故障 正時調節器故障 平衡軸故障，而且這幾...
保時捷開十年跟雷克薩斯開十年哪個會更破？
丁孟騏 如果非要比是不是同等條件下比較，比如假設要同一人在一樣的工況下開過同樣多的里程？而且開得破不破跟開的人有很大的關係。比如同樣是日常駕駛，有的人懂得怎麼愛護車，有的人就是很隨便 同樣是賽道駕駛，不會開的人可以說是在拆車了。正好說了兩個我都喜歡的品牌，也都是日系和德系裡可靠性和耐久性的佼佼者。我...