1樓：朱明
因為長得像Passat，可以編段子。
英菲尼迪長得像奇瑞，可以編段子。
就圖個樂，當真幹啥。
另外，中國人好像對深藏不露、扮豬吃老虎有種情懷。
大概也就這樣了。
小公尺最值得買的產品是什麼？
一篇幫助320人搞定印表機選擇的文章：朱明：一篇搞定，家用印表機的選擇，附推薦清單告訴你哪些值得買，還告訴你應該怎麼選。
這些都是很好很好的，你應該會喜歡。
好物清單
除了扯淡，我也寫點小故事，給我提點意見吧半角樓夜話
2樓：orpheus
幾年前那個12個缸的Passat的梗真的很火;
自從這個梗出來以後，輝騰就被冠以低調豪車的名頭，動不動就輝騰和Passat一樣，低調得很，實際上這些人根本就沒見過輝騰;
豪車就是豪車，絕對不是什麼造型設計的問題，涉及到車的大小，體態，噴塗。豪車往那一放你就知道這是豪車，輝騰一看車漆你就該知道這不可能是20萬水平的車。能把輝騰實車認成Passat的人，估計也就認識個三尖尖和藍天白雲了。
3樓：尼古拉斯
不是吹捧，也開不起豪車，所以有沒有小毛病是不知道的，只是在網上看到乙個水泥罐車側翻把輝騰四輪壓爆，車頂不變形，感覺很羨慕
4樓：湘南笑笑生
哈哈哈說乙個我小時候遇見的趣事。
當時老爸帶我跟幾個朋友開車去深圳，途中就路過一家大排檔順便吃個飯。接著有撥人一進門就說開部Passat還掛兩地牌.......
我們那桌聽著微微笑搖搖腦袋
5樓：
別的不知道，硬是真的硬。
乙個多月前自己的車停車庫，被乙個輝騰女車主碰到了，我的前擋凹陷變形，黑色塑料板壞了，修了一萬多。
對方連漆都沒傷到，，刮碰用手就可以擦掉了。
挺安全的感覺。
6樓：快遞的搬運工
信了網上吹捧的那些企業，都特麼巨虧
尤其是天貓直接賣出去三百臺還是多少臺的阿爾法羅密歐，進來差點打對折豐田就很聰明
你們隨便吹，信你們就有鬼了，該停產就停產。
7樓：萬里無一
其實別人吹捧的是12缸的輝騰，另外買二手輝騰的百分之九十五都是裝逼的說實話，都說輝騰低調，但是我看到的身邊開輝騰的都是些故意裝逼的主，(我只說我見到的,別噴我)，為啥開輝騰，因為窮還想裝逼，買台二手輝騰幾十萬愣是把自己打造成低調見過大世面的富豪，你問他的時候會不經意透漏自己開的大眾輝騰，有的一看車牌就知道大概率二手車，無奈你還得配合裝逼，大多數輝騰車主只是故裝高深，不信你看過會有錢了他立馬會換賓士寶馬，不信自己去留意身邊的輝騰車主。真低調會開輝騰？s500扣下數字改成350都比輝騰低調好不好。
我見到開老款奧迪，老款CROWN的低調老闆倒是挺多的。
當然能開的上12缸 8缸的，無論是啥車都非富即貴，跟牌子沒啥關係。豐田的路巡停在你村門口，扣掉v8標誌，你們村的人都知道他不便宜。但是v8CROWN和普通CROWN停在一起，可能是有點難以感覺出來。
路上的輝騰比勞斯萊斯還罕見，不知道為啥會說輝騰好。
8樓：果然
結婚的時候，哥們把他爹的大輝騰，開過來給我當婚車，還是挺有氣場的。媳婦那邊，有個混的不錯的哥，結婚以前去媳婦家，都不大愛搭理我。結婚時候，聽說是我哥們開來給我當婚車的。
以後去媳婦家，見了那個哥，都很客氣後來，跟哥們喝酒，聊起來他家的大輝騰。說故障太多，已經賣了！
9樓：
輝騰這車的使用者吧，低調不是他的目的，而是他的人設。
為什麼這麼說呢，我見過買個黑色w12的a8把無關的貼字全拆了，留著a8改成了a6。一直看著彆扭，什麼配置的a6內飾這麼豪華，跟他司機熟了問問才知道怎麼回事。這種恨不得外人都不知道，只圖自己舒服，才叫低調。
在網上發帖希望所有人都覺得這車是叫好不叫座，那叫低調嗎換句話說，你看過輝騰摳屁股字裝Passat的嗎
10樓：左撇子車神
大眾是世界的，豐田是日本的。
因為豐田世紀只賣日本。
日本人造不出V12？這台日本天皇專用的「豐田」堪比勞斯萊斯豐田 | 黑幫歸來！這才是天皇的座駕 —— Century售價超過雷克薩斯LS，豐田世紀要賣給誰？
11樓：
有一種裝逼，叫高調地說自己低調不裝逼。
這種裝逼法以前常見於輝騰，現在常見於各種小鋼炮以及知乎不可說品牌。
拗乙個低調不裝逼的人設，何嘗不是裝逼。裝逼是人類本能，裝什麼不裝逼的逼呢。
12樓：倪業業
我們家的有錢鄰居有一輛。當年花了二三百買的，V8發動機和我們家關係挺好偶爾坐他倆車出去玩
我185個子坐後排腿可以完全伸直而且是那種標準的4座。內飾不算豪華但精緻
現在我買車準備買它弟弟PHIDEON了
13樓：曉路考蘇曉
逆反心理！大眾的現款產品越來越看不下去了，大家自然而然的開始緬懷那個不把錢當錢，就怕不會賠本的廣告旗艦。
然而，再給那些錘輝騰的人1000次機會重新選擇，這幫孫子也不會選輝騰。
人性就是這樣簡單而枯燥。
14樓：木子曄
吹的是w12的「Passat」，而不是六缸「Passat」。w12什麼概念，十二個缸，當年的a8 w12珍珠項鍊燈那款，氣場不要太足，十二個缸，寶馬m760也是十二個缸，所謂的大奔，s的大奔也是十二個缸。吹的w12，那是信仰，最效能的「Passat」
15樓：老楊叔聊志願填報
你這種想法就是典型的，「讓我不爽的都是沙雕」的沙雕理論，你喜歡寶馬7賓士S奧迪A8，就覺得自己是最正確的，哪怕別人說一句輝騰不錯你都玻璃心碎了一地，覺得別人裝逼，不知道的以為你能買得起哪個似得。
16樓：阿北
據我了解輝騰這部車平台定位很高對標A8、S 另外輝騰的內飾包括部分做工完全是純手工打造而且是原廠原匠限量生產並非吹捧輝騰確實有可以被吹捧的實力
17樓：許霸天
這就是知乎特有現象啊：凡是現實怎麼樣，知乎都是反著來。只要和大多數人反著來就是ZZ正確，只要和大多數人反著來，就是逼格高。
只要輝騰冷門，大家就要捧高它！不管它有沒有那個能力，就算沒有能力也要幻想著來。在他們看來，輝騰這車就是好，什麼寶馬7賓士S奧迪A8L，在這車面前價效比掉渣。
輝騰，低調，我想大家都承認，畢竟有句話叫做：「帶字的大眾惹不起。「但是，後面大家普遍又有乙個想法：
我有個這個錢買大眾是不是腦袋被驢踢了？我有這個錢為了面子不能買寶馬7麼，我有這個錢為了舒適不能買賓士S麼，我有這個錢為了低調不能買奧迪A8L麼？
有這個錢的人，大多數在意車的加成，為了面子壓根不會選擇乙個大眾標。為了低調更不必選擇這輛車，因為純粹為了低調也不會買這麼貴的車。
輝騰，對於大眾集團來說，象徵意義很大，銷量倒是其次。他是用於拉高大眾這個品牌整體形象的，事實上它也做到了。輝騰，只是大眾集團用來驗證單大眾這個品牌車型定位究竟能有多高，事實上結果已經告訴了大家：
平民車可以，豪華車少想。輝騰，可以讓大眾更有自知之明，進而專心利用奧迪，保時捷等來維持高階車的市場。輝騰一敗，本來就是意料之中，輝騰要是好起來才是意料之外的神來之筆，不管怎麼說，輝騰的失敗在大眾集團整體利益上看也不虧就是了。
盲目吹捧輝騰的人，未必是想買輝騰的人。如果給他一百萬，他還是老老實實考慮BBA、保時捷。你不要相信他扯東扯西，說輝騰如何如何，既然他這麼喜歡輝騰，輝騰這麼好，你讓他買輛二手輝騰，他立馬慫了：
我只是欣賞這車，又不是要買！
18樓：型啊呀那個男
簡單來說
這輛車滿足了讓別人知道我很低調的心理
滿足了扮豬吃老虎然後能裝逼的心理
吹捧的人大多隻知道這車有十二缸這車老貴了這車可低調了豐富了他們的談資
19樓：
沒有吹，前兩天見到一輛，低調內斂，但也一眼看得出是好車。
駕駛視角：
不過很容易會和他兄弟弄混，PHIDEON你坑哥哥啊！
琪亞娜鎮樓！
20樓：
13年9月結婚前買車，我家給了50，老丈人給了50,我想買個4驅的，老丈人說買個V6的，媳婦兒說買個白色的轎車，因為已經有tiguan了，上班也用不著買suv。雖然家這邊Range Rover 570 LC很多，但是買不起也養不起。一起去看車，賓士s以下都是兩驅的，四驅的太貴了，寶馬740還是750才有四驅，也太貴，捷豹啥的那年月名聲不太好，美國車那時候還沒有什麼選擇餘地，謳歌還是太小眾，英菲尼迪明顯太貴，雷克薩斯也是，豐田這邊展廳都是大型車，轎車已經有凱美瑞了，帕拉梅拉太貴，去奧迪a6 3.
0 四驅的66萬，a7 2.8四驅62萬，去大眾輝騰3.0入門版公升降底盤，全套quattro，電吸門，大空間，堅固車身，59.
5萬，白色，不買它買誰？
21樓：秦-蘇
沒駕照，不是鍵盤車神，單看氣場和外形，但如果真注意路邊駛過的車，見過Passat，見過輝騰，還能把Passat和輝騰混淆了，那真的是蠢，或者是故意譁眾取寵。
22樓：
我對車一點不懂，但是隱約記得，學車的時候有一天教練車壞了，教練用他自己的車給我們練，好像就是輝騰，不知道是不是記錯了，反正那天所有的學員剎車踩多了都會被懟[笑哭]。
23樓：Andrew
皮耶希做了自己想做的車。
說個細節。輝騰的尾箱支撐是Campagnolo代工的，玩自行車的都知道這是個奢侈品牌。金屬的液壓支柱做的特別有質感。
不像現在基本上所有豪華車，甚至賓利，都是兩根大黑桿子。從這個細節就可以看出來這車是用心做的。
24樓：
究其原因，就是因為不吹捧這種非主流車型就無法顯擺自己「懂車」啊，你看，賓利同廠，只是掛了個大眾標，幾十上百萬的售價，多厲害，你不知道？那我告訴你它多厲害，BALABALA……
類似的情況很多，比如你要買BBA，我就給你推薦謳歌，告訴你價效比最高的就是它，買BBA沒品位又傻瓜；比如你要買SUV，我就非得告訴你SUV溢價太高，不如轎車高階……
25樓：季鴻翾
蘇中地區小城，看到過2輛，一輛字母特別大，一輛很小，有一次跟在後面，遠遠的乙個急剎車，臥槽，這不是輝騰吧，別追尾了，至於其他，這車真不如虎頭奔或者a8l好看。不知道一款做不下去的車為什麼這麼多人吹。
26樓：
全新的ContinentalGT準備上市，上一代賓利的ContinentalGT就是用的輝騰的底盤。用著100萬的價錢也能享受到400萬車的底盤，你說可不可以吹？
更何況，輝騰的內飾，特別是4座的內飾工藝能和賓利看齊，你說能不能吹？
27樓：馬強
其實所謂的配置做工成本什麼根本就不是主要原因，特別是最長接觸到的外觀內飾這兩方面，成本差距並不大，所以我們體驗一台車的時候，在同質化印象突出的同品牌系列車型裡，貴出兩倍三倍以上的高階別車型給我們的感覺並不比在價錢上的差距顯得那麼明顯。所以一台精緻的輝騰給我們感覺並不比一台同年份同價位的奧迪虛榮心更強，也就是所謂的品牌力的差異在起作用。除非能拋掉虛榮心，否則就只能一遍遍的給客戶解釋我這車的用料設計成本有多好。
這就是輝騰死亡的核心邏輯。但矛盾點在於，在豪華車領域，以實際產品力來論競爭力本來就走錯方向了。豪華車市場本來就已經脫離了靠價效比來拼市場的競爭邏輯了。
也許長得好看，也許鍍鉻夠亮，也許皮子顏色更正了一點。客戶就選了它了。客戶不再研究它的產品力可靠性價效比的核心原因在於，他們已經過了那個階段。
可以只靠感性來買車了，就像買首飾那樣，他們有買錯或掉坑里的雄厚資本了，所以就想怎麼買就怎麼買了，所以你想你是開COROLLA朗逸之類的過來的，現在發財了，即可以買輝騰和陸巡，也可以買a8和lx ，而多花一點對於你也沒啥區別了，你還省這一點幹嘛啊。
為什麼這麼多人吹捧特斯拉
青青子衿 據我的觀察，在網路上罵電動爹的，通常都是在罵中國產電動汽車，尤其是新勢力造車。對特斯拉的評價，就相當於251之前的華為。嘴上說不要，心裡全是雙標。哈哈！沒有嘲笑特斯拉的意思，特斯拉確實很好。智慧型電動汽車的標桿，雖然工藝槽點比較多，但是好開呀！ Molly Tesla 因為你不了解。了解後...
為什麼這麼多人過分吹捧日料？
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為什麼這麼多人網戀？
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