1樓：好夢留人睡
1，推出的時機好，趕上石油危機，美中國人的大排量信仰破滅，只好買小排量低油耗車。
2，皮實耐用。經濟實惠。買得起中高階車的在統計意義上還是少數人，你覺得街上bba爛大街，可能是因為豐田本田馬自達不入你的眼。
2樓：滄水巫山
公司的車，06款1.8L,開了一年多各種下鄉跑，大問題沒有，小問題應該有，不過平時不是我去保養，機頭、高速噪音有點大，去年聽說打不著火換了個點火器還是啥來著，其他日常換消耗部件...不過現在的中國產車三大件也很抗造呀
3樓：格里斯潘
從我知道這個車型的時候它就是「全球銷量第一的車型」，就靠乙個牛B吹一輩子，這就像買華為就是愛國一樣，讓你不知不覺以為政治正確。東西換了多少代早就面目全非，但是硬靠上了這個型號就滾雪球了。
4樓：奇點
作為乙個曾經在天津一汽豐田汽車公司的實習生，也曾親眼看到過COROLLA汽車的裝配，甚至參加過COROLLA的整車裝配，所以我認為對於羅拉汽車還是有一定話語權的！
首先豐田汽車有好的生產技術，和好的流水管控，就比如流水線的那個拉線系統，千萬不要小看這個拉線系統，因為這個系統可以為豐田節省很多的時間！
其從豐田有好的質檢系統，我熟知就有豐田的質保評測，這個質保評測無論是從理論上還是實際上都給予了豐田汽車乙個良好的質量把控！在然後就是豐田車的保值，就拿豐田普拉多來講：有錢的時候買一輛普拉多，讓它來陪你風花雪月；沒錢時把它賣了還可以幫助你東山再起！
我相信這一定不是空穴來風！
5樓：楊z
我也說下吧。18款1.2t帶天窗中配COROLLA，17年12月28號上牌。
買COROLLA的理由就是我是修車的，見過各種品牌中低端車型，真正實用的話COROLLA就是不二選擇。買來之後座椅絨布剪掉重新包皮，因為是這邊都相互認識，所以叫包皮老闆弄最好的皮包上去，坐上去很軟很舒服。今年飛歌導航和疝氣燈換上去，加了個dsp調音，音質比原裝的好得多。
跑長途也不用手機導航了，車上還有WIFI，沒怎麼開換過兩次機油。總之入門車就推薦COROLLA。
6樓：法提赫
因為專門研究美中國人，在美國賣的多，就像朗逸寶來專門研究中中國人，在中國賣的多。把美國市場歐盟市場中國市場標準化一下，再加起來看看銷量？
最好的不一定是最適合自己的，最適合別人的也不一定是最好的。
7樓：
上圖，快30萬公里，出廠日期2023年10月份。COROLLA這款車，有個缺陷，就是喜歡壞點火線圈，其他的。沒問題，前面換了一套改良版，現在固定每週加點雨刮水，加加油，就Okay了，
8樓：克里斯大帥比
座標澳洲
188000km 07年花冠
19年初，三元催化堵了，加速無力，超過3000轉就有很大的排氣噠噠噠噪音，當時感覺這車要廢了。
可是窮啊，沒錢換車啊咋辦？ 找了個技師朋友查了一下，因為澳洲也不需要年檢尾氣啥的，那哥們就幫我把三元催化懟了個對穿，然後就啥都好了。
現在...
我想知道我什麼時候能換車...
9樓：william
家裡有一台16款的COROLLA，接手一年還是和朋友買了部二手銳志。卡卡雖然省油，作為年輕人就是動力特別不滿意。高速上完全沒有超車的慾望，一腳油門下去，三秒後動力上來已經錯過超車的時機。
現在開著2.5的v6後驅的銳志，卡卡已經在家裡積塵。
偶爾有飆車的習慣。卡卡開到一百六，方向盤打了五度左右，一邊打輪子就感覺抓不著地。相反銳志開到兩百速度還在上依舊感覺很穩。
不是特別懂車，但這是個人開車出來的感受。普通上下班當然卡卡經濟省油。但年輕人哪有開車這麼安守本分。
10樓：濤子
這個話題我還是可以答一下的！
開車一直是自己的一大愛好，和許多男同志一樣！從學車到買車都是自己攢的錢，沒有花家裡一分錢！
所以2023年入手第一輛車時，想著當練手用，機緣巧合就買了一輛二手花冠，2023年的車，1.8排量周年紀念版手動，當時跑了8萬公里。想著湊合湊合開不動了就換！
然後，6年過去了，又跑了8萬公里，其中包括回老家兩次，單程1000+公里，除了換過一根正時皮帶外，就是入手時換的兩條胎，再就是平時的一油兩濾，從開始的不到5000就去保養，到後來的7500＋再考慮，看了大家的回答，決定下次保養10000+再去。
而且這車真是省油，北京市內上下班，早晚各15公里，平均百公里7.5個油，最多8個！現在國六快實施了，國二改國三的車離報廢也不遠了，我的花花就開到報廢為止吧，否則真沒理由換車，雖然這兩年一直在看車在想換車！
只能說，這車是真開不壞啊！！！
2023年還有人在我的雨刷上留了個小紙條，如下圖
11樓：肥嘟嘟左衛門
老款COROLLA1.6L，本人女，13年大學畢業，14年工作太遠奈何家裡不想給買新車，考慮到年紀大了不久結婚還得配送車，好死不死的有客戶欠錢抵賬給了一輛COROLLA，原車主是10年買的車，滿共開了不到三萬
於是這倆小卡一直伴隨著我到今天，保養都是在小汽修門市，不滿大家說我家到單位7.8㎞，中午不回家，一百開一周，也有時候出差能開兩周，啥毛病沒有，就是有次不小心上馬路牙子爆胎了一次
12樓：路由我心
有台大概10年左右的1.8cvt的COROLLA跑了6萬多公里，人懶對車也不上心，7年左右才換的全車油水，電瓶剎車片啥的至今沒換過。胎換過一次，8年了出過幾次小毛病一次是油表指標不顯示油量，一次是突然油耗上公升百公里15個油，換了一堆叫什麼氧感測器的東西之後又正常了油耗常年在10個油左右，對車也不懂，也沒開過啥好車。
感覺還行
13樓：愛張小胖的小傻子
造一輛好車，簡單
控制好成本，簡單
控制好成本的前提下造一輛好車
COROLLA。
講真的，我就得覺得，COROLLA比布加迪技術都好，為什麼呢？？你讓布加迪用十萬的預算造一輛跑著舒適省油質量穩定的車，他肯定造不出來！！
但你讓豐田花5000萬成本造一台威龍
呵呵，有誰覺得豐田造不出來的？？？
14樓：我就看看不說話
我可去他娘的吧，等紅燈掛空擋隨機抖，油耗8.6，避震器漏油 ，冬天啟動異響，高速120那個飄，連ESP都沒有，剎車燈泡換了兩個，剎車片換過一次，你們這些神吹開二十萬公里剎車片都不帶換的，我的7萬公里就換了。可能我開的是假的LEVIN。
15樓：「已登出」
開什麼玩笑？這種什麼帶著「全球」的題目會招來多少抬槓？
根本不在於什麼車能銷量第一，而是在於大家看不起銷量第一這個詞。不吐槽簡直被看扁了，不趁者槽點裝一波逼哪對的起知乎成天被人懟增加的經驗教訓啊？反正懟日本車就算懟不過說對方漢奸也能帶一波節奏。
16樓：灰原聖
我小朋友他爸08年買的COROLLA，16年買了新車後COROLLA就給我小朋友開了，跟他說開壞了就買新車。這貨現在每次遇到我都要吐槽一番，這破車除了雨刮條需要換，其他部件紋絲不動！一年做一次保養，發動機下面擋泥板一滴機油都看不到！
他都快絕望了！哈哈哈哈哈哈
17樓：沈先生
普通人:你是我的代步工具
COROLLA:OK
普通人:有車真好
COROLLA:你也不錯
普通人:車子挺省心的
COROLLA:盡量少給你添麻煩
COROLLA:沒事
普通人:我要換車了
COROLLA:OK
18樓：耶路撒冷冷颼颼
有幾個回答不錯，但我覺得有點片面。
比如說中國市場佔據了一大半，如果失去中國市場就巴拉巴拉的觀念，我想反問一句，對大多數人民來說，車是為了代步，為了方便，能有這麼一款讓人安心，價效比高，省油的車存在，去買有什麼不對的嗎？作為乙個穩定性前三的車型，雖然是個日本品牌，但是他值得尊重。
19樓：不喜歡鈦銀的紅騏達
世界上，主流車系有哪些？日系，德系，美系，勉強可以加個韓系。
各主流車系各自的王牌是哪家？豐田，大眾（集團），通用與福特。
各自王牌品牌的主力車型是哪個？豐田有COROLLA，大眾（集團）有甲殼蟲和高爾夫。美系有多生孩子好打架的「優良傳統」，所以子品牌眾多，車型更是琳琅滿目，哪個品牌任一車型都不能在全球當主力。
這其中，高爾夫是兩箱車，COROLLA是三廂車。自然，高爾夫和COROLLA就變成了世界汽車銷量榜上的頂級王牌
20樓：
混動頂配, 油耗4個油 .... 目前就會加玻璃水, 啥也不會. 這才是車應該做到的吧, 我不想熟悉汽車內部原理, 給我跑就行.
21樓：
你們都在說COROLLA多好，我只想說我家2023年買的花冠到2023年發動機就有點哄哄響了。轉眼到2013這車確實是還能開，也沒什麼大問題，但是坐著開著都不舒服。這種體驗就它時刻提醒著你它是輛廉價車，脆皮。
耐操不等於好，賓士寶馬開久了小毛病很多，但我覺得它們給我體驗就是絕佳的。就像供銷社裡的勞保用品，一塊錢一公尺的橡膠皮帶和80一件的軍大衣，絕對實用耐操，但這東西好麼？
22樓：Noodles Zhao
歪個樓…我開的日產Teana…也是說好了開壞了就換寶馬…結果中途只換過一次電瓶和一次電機…10年過去了，終於今年過減速帶沒減速，把機油底殼磕壞了，如願以償換了輛寶馬
日本車質量真好，合資以後質量也沒怎麼下降…順便黑一波北京賓士…辣雞鑄鐵車身，原裝車鋁合金的車身，合資車就改鑄鐵，黑商無疑！！！
23樓：
因為全世界都有普通白領，普通收入，歐美國家人工貴，普通白領連維修費用都付不起太多。大家只好買很少修理，省油的日本車，哈哈哈。
24樓：12345號位人生
怪不得好多COROLLA的銷售都有教我做人的氣勢，以至於我懷疑自己是不是真的去買車的，對方是不是真的安心賣車的。原來是因為全球銷量第一的原因，但我確實對這車喜歡不起來。
25樓：
COROLLA配置低到令人髮指，你告訴我能有什麼可以壞的……本人一直跑高速，所有日本車都不考慮，誰開誰知道……高速風噪大到懷疑人生……另外，我的大眾三年十四萬公里，除了日常保養，換輪胎換雨刮器，換電瓶，什麼都沒修過。
買車還是看個人，跑什麼路，喜歡什麼型
26樓：沉默的螺旋
COROLLA的所謂銷量第一是指歷史累計總銷量，不是每年的年銷量。原因除了本身的產品力，還有兩個很重要的因素：
1、生產歷史長。COROLLA誕生於上世紀60年代，50多年的歷史從未斷代。相比而言，它的對手像高爾夫，誕生於70年代；福克斯，誕生於90年代，累計銷量的起點就不一樣。
2、唯一主打車型。COROLLA的一大優勢是，它是豐田唯一主打的緊湊型車，不管三廂、兩廂還是旅行版，都算進COROLLA的銷量。對比而言，例如大眾，不同歷史階段、在不同市場分成甲殼蟲、高爾夫、jetta、gol等等，每個車型的銷量自然就分散了，拿數字來看，COROLLA4000萬銷量，甲殼蟲、高爾夫好像都是3000萬，Jetta也有2000萬，如果大眾沒有把高爾夫三廂稱作jetta的話……
所以這個歷史累計銷量有意義嗎？或許有，但在我看來意義不大，車畢竟不是生物，DNA傳承可不是那麼一脈相承，很多後起的車企也會造出好車，晚到的福克斯也曾得過年度世界銷量第一。
特斯拉或COROLLA，不是每個人都覺得COROLLA好吧？
為什麼很多人看不上卡羅拉，但是卡羅拉銷量卻越罵越好？
全世界也就中國能為什麼車好，買什麼車在網上噴來噴去了吧，只能讓別人接受自己的觀點，接受不了就開噴，戾氣太大，自己的錢愛買什麼買什麼，鹹吃蘿蔔淡操心 Jonathan 首先，COROLLA的名氣確實很大，關注度也非常高，所以表揚的人多，罵的人自然也會多。類似於足球裡面的梅西和C羅，多這麼強了還有那麼多...
銷量穩定的豐田卡羅拉，為什麼還要推出新的1 5L動力版本？
xu.liang 油耗從百公里10公升降到6 7公升，大家都會覺得很明顯，但從5.5L降到5.1L，資料差距不明顯，所以大家覺得油耗降低的不明顯。其實不然，縱向比較，COROLLA1.2T是渦輪增壓發動機，油耗最低達到5.6公升 百公里，COROLLA1.5L發動機是自然吸氣發動機，1.5L三缸機在...
雷凌跟卡羅拉之間，為什麼推薦選雷凌
花滿樓 年前買車的時候就在LEVIN和卡羅拉之間猶豫，最終還是選擇了LEVIN。兩個車的價位都差不多，卡羅拉稍微貴兩千左右，對比了一下，個人更加喜歡LEVIN的線條造型，還有LEVIN的配置比卡羅拉多幾個。主要還是眼緣，這兩個車價位相差不大，價效比其實也差不多。 翼空 同配置COROLLA和雷凌，雷...