大眾朗逸為什麼在17年成為轎車銷量排行榜第一？

1樓：南方之神朱雀

大眾在中國市場也混了那麼多年了，不會不知道在國內消費者心目中一款優秀的家用車是什麼樣的，雖然用的是老舊平台，不過大眾還是會把那些中國消費者心目中的優秀家用車所需要的特徵在Gran Lavida上體現出來的，再配上大眾標，自然銷量就好了

2樓：張楓

還算有良心。這個級別的家轎，一般是全家第一輛車，一家老小的性命都在上面。你看看Gran Lavida什麼時候開始標配esp加胎壓監測的，那個時代連雅閣凱美瑞的中配都做不到這點。

這兩項很多國家都是強制安裝的。所以消費者自然對這車有信心，覺得夠厚道，現在日系車再上這套組合，已經晚了，之前把這幾千塊的成本用來充面子弄什麼豪華內飾，高階音響，真是不知所謂。

3樓：泰安李同學

大眾Gran Lavida，中國特供車。

1.專為國人開發，太有針對性了，知道國人喜歡什麼，需要什麼。

2.大眾在中國深耕30多年，打下了堅實的基礎，根基很深，深入人心。

3.10萬元緊湊型車，是個很熱銷的區間，銷量自然也很大。

4樓：以太歌者

剛看完38號車評的最新節目，他對Gran Lavida的評價很中肯:

中國消費者喜歡的他都有，中國消費者不在乎的，他都沒有。

都這樣配合你了，你還能覺得Gran Lavida不好？

Gran Lavida熱賣一點也不出乎意料。符合需求的產品就是好產品。

至於Gran Lavida機械素質一般，買這車的都是大歲數的人，也沒人喜歡飆車吧。

在打個比方，知乎神車思域，為什麼在知乎這麼火？動力好，外觀前衛。這不就是知乎這些年輕人的訴求嗎？

再說這車做工粗糙，年輕人會有這麼老套的品味？

綜上，知乎不喜歡Gran Lavida，合情合理，這不是給我們準備的車。在中國Gran Lavida賣的好，合情合理，這就是給大多數中國消費者準備的車。

當然品牌效應也有一定因素，但產品本身絕對是主要因素。

是的，別看我們一天天把產品力分析的頭頭是道，人家主機廠還真的就不把我們當回事。比竟我們不是主流群體。

5樓：

主要還是品牌形象深入人心。

南大眾的開發能力的確比北大眾更強一點，至少從Gran Lavida的大獲成功可以看出。在大家都翹首以盼啥時候能便宜點買輛大眾車時，南大眾推出這麼一款純國產化的轎車，在對於汽車認知還不夠多不夠普及的時代，再憑藉良好的底子，真的是成為了它的搖錢樹。