1樓：
全世界也就中國能為什麼車好，買什麼車在網上噴來噴去了吧，只能讓別人接受自己的觀點，接受不了就開噴，戾氣太大，自己的錢愛買什麼買什麼，鹹吃蘿蔔淡操心
2樓：Jonathan
首先，COROLLA的名氣確實很大，關注度也非常高，所以表揚的人多，罵的人自然也會多。類似於足球裡面的梅西和C羅，多這麼強了還有那麼多人罵，因此COROLLA被罵也不稀奇；
最後，真正掏錢買車時考慮的因素，和你在網上隨便看車時是不一樣的。雖然很多人在網上說：我買車要怎樣怎樣的特點和功能，但回到現實，當你真正掏錢時，不得不考慮預算、後期維護、家人，向現實妥協。
而COROLLA很多特性正好也是非常「現實」的，再加上口碑確實優秀，因此在國內的銷量也還不錯。
3樓：ycy
COROLLA這個車子我擁有。
最大的特點，開不壞，也沒有什麼特別的好。
就說油耗吧，也不是特別的省，還不如鈴木，本田，日產……車體結構部件很輕薄，前些日子，蹭刮了個三輪車，四兒子店裡，花了1322元錢，進行了最基本的維修。
4樓：
前兩年Passat都被罵成啥了？已經僅次於今年罵特斯拉了。
但去年末，我去看車展，Passat大降價，裸車14萬。Passat展台圍著的人最多。
別的銷售都主動過來問我：先生您對哪款車有意向，我給您介紹一下？
大眾的銷售周圍圍了一圈人，根本沒空理我。
挨罵狠，往往是因為本身夠火爆，才能在同時迎來相對更激烈的罵聲。
不挨罵，很可能是因為知名度不夠。
就跟如今罵吳亦凡的人多似的，你看怎麼沒那麼多人罵某配角呢？因為挨罵有個前提是「別人認識你」。
我認識幾個人，對車完全不了解，連馬自達和海馬都分不清，怎麼可能去罵馬自達和海馬？
5樓：035785
我是開的LEVIN雙擎，就是日本北美版本的卡羅拉，複雜的事情不講太多。就說這次召回，就是自適應巡航狀態下主動剎車時剎車燈可能不亮，我很喜歡用巡航，所以聽到這個訊息當然要去做免費公升級。
因為比預約的時間晚到半小時了，所以要排隊等候。售後重新安排時間，說要等到下午兩點半才能取車。週末人比較多，但是基本上都是來做這次公升級，其他的就是看車和購車的，和保養。
說明故障率確實不高。我告訴售後40邁的時候感覺輪胎有異響，做公升級時售後會給你洗車，檢查，然後告訴我是因為後輪沾了石子發出的聲音，現在已經確定排除了異響。然後兩點二十把車交給了我。
總之服務還不錯，效率比較高。
6樓：安靜帥大叔
第一點：它不算貴。和價效比無關，而是10多W買個車，是能被接受的。再加上合資、豐田、以及「COROLLA」的光環，10多W確實是可以接受的。
第二點：口碑。COROLLA也好還是其他一些銷量不錯的合資也好，他們的銷量都沾老一輩用車體驗的光。
這些車通常是早早進入中國市場，沒出過大規模致命問題，且可靠性極強的車型（雖然主要原因是那時的車功能少配件少壞的機率當然小）。而在普通家庭裡車一直一來都是大件，試錯成本極高，極度依賴口碑。而豐田恰恰是口碑營銷做的非常好的企業，銷量好是很容易理解的。
第三點：市場逐漸理性。現在的中國汽車市場逐漸冷靜下來了，對於一些汽車附加功能的追求不再那麼迫切了。
人們對於汽車的要求逐漸回歸到省心、耐用、實用上。而COROLLA的調性一直如此，就是實用。其他功能，只要不是迫切需要的，基本都不會給你。
這麼說吧，只要豐田不作死搞乙個引起民族仇恨營銷活動，COROLLA這個車型會長時間的保持很好的銷量。
7樓：馳騁翱翔
19年買的，好像是18款的精英1.2t，裸車價10.68萬，落地12.
2萬，加裝導航皮座椅倒車雷達。媳婦開，也不省油，就是考慮可靠性高。人在國外，COROLLA很多。
下輛換比亞迪漢或者瑞虎
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