如何評價廣汽新能源的新發布的 Aion S？

1樓：by1228

我個人比較看重的還是純電專屬平台吧，外觀和內飾之類的我沒有太糾結，動力的話，試駕對比過，確實AION S比較好，外觀就見仁見智了，不好評價……

2樓：空成禮

剛剛買的Aions，魅580。已經開了1000km。

按照評價先說不足。

1，快充續航打7折，慢充打8折。

2，螢幕下面一排平整觸控鍵。不適應，經常按錯。

還有就是肯定所有電動車的缺點，開車之後暈。我估計是大電流產生的感應磁場影響了我對方向的判斷。

好處1，同價位便宜，內飾漂亮。功能齊全

2，自己有充電樁，一公里幾分錢的成本。

3，座椅軟，挺舒服。

因為實在有點暈，現在換回油車了。

3樓：皆電

在15w左右的價位中，Aion S是一台不錯的電動車。Aion系列車型都出自廣汽新能源的純電平台，純電平台會根據新能源車的特性進行專門的修改和強化，碰撞安全性也有提公升。而電池安全方面，廣新的電動車基本採用的都是寧德時代的電池，電池封裝有保障，電池溫控系統還用了液冷系統，可以精準控制電池溫度。

4樓：xiny07

看到很多人都在糾結人家宣傳「最大續航」。

對於這個問題，特地去4s店看了一下，宣傳雖然會說最大續航600km，然後後面還是會補充一句NEDC工況510km，還算是公道。給出兩個資料也無非是給消費者參考，比如讓消費者知道怎麼開可以走更遠。所以在下認為，如果兩個資料都列出還是合理的~

5樓：

廣汽其實也有PHEV車型，但是PHEV的積分不足EV的一半。

而廣汽賣的燃油車太多，新車產能需要時間才能鋪展。

純電是銷量最少也能抵最高分的車型。

廣汽重視和大力宣傳是必然的。

在電機方面，Aion S搭載了一台來自日本電產的永磁同步電機，其最大輸出功率為135kW，峰值扭矩達到300N·m。高配車型的最大速度為156km/h，低配車型的最大速度為130km/h。

廣汽新能源方面告訴車東西：「在日常的使用中，雙電機的大功率實際上並不實用，大部分城市路況發揮不出雙電機的極限效能，因此，Aion S使用單電機前驅的驅動方式，是最為實用的一種設計。」

設計上就是針對「大部分城市路況」，除了雙電機施展不開，單電機也是控制成本的選擇。

6樓：喵星的老鴨梨

..汽油車60公里等速油耗4-5 按4.5算 53L的油箱可以跑1170公里。。。

但是正常開也就500-600。

但是好處是希望新能源車再激烈點，越來越便宜。希望到時候工信部能到800公里。