1樓：伊忐
已經買了七年，女司機。
覺得太值得買啦。
2023年買的，三廂經典FOCUS，白色，到現在：
當時買的時候大概十二十三萬，開了好幾年，沒有出過一點毛病，真的是一點毛病都沒有，還挺皮實，就是有幾次我開車不注意不小心蹭了別的，後屁股有點掉漆，別的沒了。
方向盤左下方有乙個小口口，不知道是放啥的，習慣了開車把左腳搭上去，開車姿勢非常霸氣。
車也不大，開車停車都很方便。
開過很遠，從河北開到廣東，也沒有任何問題。
現在即使家裡買了更好的車，依然還是喜歡開這個，有感情了。
2樓：li力量
先說結論：值！
2021款FOCUS頂配stline
外觀：除了它，其他同級別的皆平庸。
動力：除了它，其他同級別的皆平庸。
操控：除了它，其他同級別的皆平庸。
內飾：精緻。
智慧型：輔助方向，自動剎車，自動駐停，該有都有。顯示屏夠大氣，語音指揮一切，很智慧型。
輪胎：18寸公尺其林，阿爾法也不過如此。
缺點：油耗0.52/公里，略高。
3樓：
開過Sagitar，途觀，卡羅拉，明銳，帕薩特，k3，英朗。。。豪車沒開過，都是低價車。。福克斯底盤穩的一匹，路感清晰，駕駛感一流，開的很爽，不過空間感人，這車適合乙個人開。
4樓：Season
FOCUS獵裝版車主，車子開起來很舒服質感不錯，比我之前的軒逸質感強不少。就是低速換擋會頓挫，冷車的時候頓挫更加嚴重，還有個缺點就是輪胎噪音比較大，做工確實一般，不過這些對我來說都不重要。
5樓：幸運的我
值談後排空間，談油耗，談保值，談………很多方面都是輸家。
但如果你還年輕，COROLLA，軒逸之流就算了吧
福克斯，起碼讓你駕駛有那麼一丟丟快樂！
PS:福克斯1.6和1.5T車主
6樓：劉文采
1:三缸，抖動沒感覺到，除非沒關啟停
2:8at，低速頓挫，運動模式才會好很多（這車槽點在8at不在三缸）3:動力，過年回家滿載5人加滿後備箱，120定速後再提速動力還有，發動機從1900轉提到4000轉速度能很快達到135（大車並線我，我緊急加速）
4:去年6月提車，14200km了，很滿意，14.5落地，裸車優惠2.8
對比19Teana自吸動力好很多，nvh也要好
對比比亞迪s72.0t，動力感覺也要好，隔音也要好21取消CarPlay屬實...
補充輪胎，ps4太軟，三個胎被扎了...
7樓：網路逛街的Nio
2021款STL 提車乙個月不到，音響挺好的10個B&O，還有主駕駛電動座椅，手機無線充電，車機互動也可以，後排空間和全景天窗得到了家人的認可。操控我覺得也挺可的，動力嘛我也不去和別人較勁比賽，所以我覺得完全夠用，運動模式高速超車也能相對積極的給你動力反饋。整體還是挺滿意的，對比了CIVIC，內飾不喜歡，看了下高爾夫R line價效比沒那麼高，我基本上試車完就定了，還要感謝我同事全程幫我砍價。
單身狗自己用，家用的時候後排放倒拉貨沒啥問題，4s送了輪胎險，畢竟這輪胎換起來還是肉痛
8樓：懂車帝App
掃了一圈，看大家都在聊FOCUS兩廂或三廂版，少有人分享新推出的FOCUS獵裝版，那小懂就來聊聊FOCUS獵裝版吧。
其實中國市場上，旅行車這一種類還是非常小眾，銷量慘淡，FOCUS獵裝版也不例外，它更像是福特在中國市場上的試探。回歸到汽車本身，從產品力出發，FOCUS獵裝版還是有一定競爭力的。
先從動力聊起，這一代FOCUS的1.5T三缸動力一直飽受消費者質疑，但是不得不承認福特三缸機的調校還是有一手的，最大馬力174Ps，我們懂車帝實測零百加速成績9.16秒，這比三廂FOCUS稍慢，但已足夠應付日常家用。
制動表現上，我們實測100km/h到0制動距離為36.52公尺，雖不是同級最優但也處於同級第一梯隊，並且多次測試，剎車穩定性表現良好。
麋鹿測試，FOCUS獵裝版74.5km/h的成績相比同級表現一般，測試車手反饋其電子穩定程式介入邏輯奇怪，影響了其最終麋鹿表現。
空間方面，雖然是獵裝版，但車內乘坐空間並未有所改觀，與普通兩廂FOCUS一樣，其後排坐姿相對低矮且地板有一定凸起，乘坐空間只能說夠用但實在說不上寬敞。
表現相對出彩的是後備廂空間，這點倒符合旅行車定位，無論是高度還是深度相比同級都有優勢，而且其後備廂離地距離較低，裝載物品的便利性較好。
油耗部分，參照搭載同款動力的三廂EcoBoost 180車型，實測6.45L的百公里油耗（獵裝版由於車重原因或略高）處於同級中等水平，為家用可接受範圍。
最後簡單聊聊外觀內飾，這一代FOCUS加了ST-Line運動套件的外觀還是相對比較出彩的，獲得了不少消費者的認可。而獵裝版修長車身，為其顏值增色不少。
內飾表現倒是相對拉胯，依舊是美系味道。
9樓：黃曉明
剛買的20款FOCUS自動鋒潮兩廂，人生第一輛車，對車了解甚少。開了半個月，差不多一千公里，真的說的上是完美，各方面感受都非常好，挑不出毛病。
10樓：Sayitagain
去年12月份提的20款三廂自動鋒潮，動力方面沒的說，但是AT變速箱給我的感覺有點不舒服，特別是勻速行駛的時候想變道超車，車身會猛乙個頓挫，可能跟我的駕駛習慣有關，還有個問題就是冷車啟動的時候換擋有異響，吱吱啦啦的，起初不知道，還以為是變速箱異響，後來去了趟4S店，售後的人說是電磁閥啟動的聲音，讓我不用擔心。我乙個朋友在我前乙個月提的三廂STLin，每次停車換檔車身都會向前竄一下，已經返廠維修了，具體什麼毛病我還沒問，不知道這裡的朋友有沒有遇到過。
我的車目前沒遇到過上述毛病，開的過程中體驗感還是很不錯的，唯一美中不足的是中控屏，大黑邊就不說了，主介面也很簡陋，我還是比較中意21款的SYNC系統。
4兒子店提車的時候拍的
鋒潮的胎是16寸的，看的比較普通，在不更換尺寸預算又不夠情況下，給輪轂做了個黑色烤漆，卡鉗做了個黃色烤漆，感覺檔次瞬間提公升了不少。
最開始想買黑色，這樣改黑武士不用去備案，但是家裡人不讓，覺得白色安全係數高，還耐髒。
新車首撞
倒車的時候天黑，又在跟別人聊天，一下子撞到乙個半掛的輪胎上，保險槓的漆直接給我幹碎了，大燈還磕了乙個角，賊氣。
FOCUS本身還是可以的，至於三缸機抖不抖的問題不做評價，畢竟更抖的皮卡和富康頭子我都開過，一點不慌。油耗是真的高，現在跑了3000公里，9.5個油，我覺得還有下降的餘地。
如果現在就有買車的需求，推薦購買，如果只是想買，但還在猶豫，建議再等等，畢竟國產車也在飛速前進，說不定就有你喜歡的呢
11樓：TED榛子
底盤是真的好，stline原廠跟CIVIC換了絞牙和輪胎開起來差不多。如果你很喜歡運動車，又沒有改裝的打算，那福克斯stilne無疑是原廠底盤最好最運動的A級非效能車。
啥？你還有5萬-10萬改裝預算？還想下賽道？那還是買CIVIC吧。
12樓：六六安
曾經的車主，13款2.0頂配，開了四年。
當時同時還有一輛雪鐵龍C5的2.3頂配，兩輛車換著開，對比明顯。
FOCUS可以算是有操控的，分跟誰比。中間是高爾夫，FOCUS偏操控一點，卡羅拉偏舒適一點。但其實FOCUS操控也不咋樣，十幾萬的車其實不太建議追求駕駛樂趣，聊勝於無。
懸掛太軟，動力（自吸）太弱，拉高轉速有了點兒勁兒，聲音又破了，自動變速箱手動模式奇葩，用幾次就再也不想用了。
高速穩定性遠遜於高爾夫，方向盤太輕。
我之前也是覺得FOCUS同級別裡算是好開的，但後來發現這玩意兒一定要改，比較費錢。
反而卡羅拉，開上就是無欲無求，非常省錢。
如果要買，一定要買手動擋。我相信FOCUSST一定很讚。
沒個30萬，別談什麼操控，除非某些特別不實用的車型比如迷你之類的。凱迪拉克CT4或者打破了這種說法，原廠公升級加上再換個胎應該不到25，據說不錯沒試過。據說後排也不實用。
我認為買菜車就是買菜車，豐田真不算是壞選擇。同時我也不太支援小鋼炮，買車就買極致的車，好玩兒的，開車就是玩兒和應急，城裡出行滴滴還是最舒服最省心最便宜。
所謂兼顧就是啥也顧不到。
13樓：饒命女代王
2017款1.6兩廂最低配，當時裸車價8.7萬，三年無息貸款加所有手續都在四兒子辦的，一起下來10.
5萬，當時手上沒多少錢，綜合考慮就定了FOCUS，2023年1月已行駛3.7萬公里，除了補胎保養沒有其他問題。手動起步還有可以的，平時開車換擋都是拉轉速，油耗還可以接受。
已記錄了3萬6千多公里。高速還是很穩的，過彎有信心，手動擋拉轉速日常開還是可以的。顏值仁者見仁，我覺得我的白色小福還是可以的！
14樓：羊城
20款stline，19年9月初提車（急用車有兩大遺憾，1.沒等紅色。2.
沒選科技包）暴力駕駛9.4個油，加過一次92，能急死人。後面一直加95。
目前3w6，沒啥問題，就是變速箱有點拖。只有s檔能滿足我。
追尾過，注意疲勞駕駛，主動剎車也沒用，120降不下來，不過安全性還是妥妥的，頂著破損的車頭開了幾天，各種異樣眼光，挺煩的。
新風系統是個好東西，缺點就是提車時沒有新車味。
15樓：風中的老劉
16款自動舒適
乾式雙離合坑爹是真的開了5年左右經常提示離合器故障維修廠建議等壞了再修除此之外換過雨刮器軸承啥的乙個剎車燈泡乙個保險絲（維修廠免費的東西四兒子收10塊）
所以保養等一切維修別去4S店
高速巨省油低速大塞車耗油絕對不比2.0自吸差內飾見仁見智但我懶得換掉布座套（主要窮） 味道還行空調一般抖不抖都是小問題捨得給油就行我一般塞車用S檔確實順滑許多馬力其實調教再激進也是硬資料在那市區低速超車還是有遲滯的四五十碼以下超車那一腳感覺不比Sylphy強但等紅綠燈你第一台的話地板油很爽優點在同等級高速或者山路的底盤反饋和懸掛支撐
16樓：湘陰
爛車，勿上長安和美帝的
當~https://www /video/1332843302375165952
17樓：KTM泥巴佬
FOCUS1.5t運動版車主，四缸滴。
動力刷了一階，6萬公里的車還能跑跑7秒，用哈羅摩托軟體瞎測的，估計有偏差，不過應該不是最好成績，就測了兩回
外觀改了st前杠，rs後槓中尾段，聲音不炸很低沉。
操控完美，變道趕緊利索，匝道大彎道70公里過無壓力隔音一般，相比新車肯定有衰減，主要改了排氣和尾翼的原因地盤路況好質感一流，差路得開快，越快越穩
減震器行程太小，過坑時常觸底
油耗9個左右，不關心，開的爽就好
上幾張圖吧
凱美瑞的真實油耗怎麼樣，真實車主來講一下？
2.5G豪華版，兩年開了三萬公里，綜合油耗不超過8，一般在7.5左右，市區開9 10，高速5 6，相比同級別車算低的。買的時候考慮過混動，後來害怕萬一修車啥的混動更複雜或者保養更麻煩 不懂猜的 就沒買。後悔沒上混動，因為發動機這東西正常開車並開不壞，不用太擔心維修或者保養問題，而且混動起步加速肯定更...
有沒有賓士GLB車主來和我說一下GLB的駕乘體驗？
太平洋汽車 GLB 35作為一台入門級的AMG車型，能看到它 純粹 的一面，可提供極致的駕控體驗。同時也能看到它 不純粹 的一面，空間以及舒適性都有很好的表現，兩者其實並不矛盾，這也是順應當下年輕消費者的用車需求，既要釋放年輕活力，又要對承載新家庭的擔當，AMG GLB 35就是滿足這部分消費群體的...
有沒有比亞迪漢DM的車主來說一下開車感受啊，優缺點啥的，想入手又有顧慮
destiny 車的尺寸較大，如果之前只開小車，不太好停車。在電量充足的情況下兩個配置都是4.7秒到百，勁兒絕對大。電量不足時2.0T發動機勁兒也不小。買這車得想好如何充電，這個是大事。 我提的是尊享版2個月了，還是有些心得。優缺點別的同學回答得很清楚了，不做過多說明，可以簡單的概括，像我在深圳藍牌...