為什麼很多豪車品牌最終會被其他品牌收購?

時間 2021-05-11 15:10:33

1樓:酒釀圓仔

保時捷跟大眾是交換股權, 獵豹路虎是因為經營不善, 沃爾沃是因為在重工業務比較賺錢私家車領域人家不玩了(沃爾沃只是賣掉了汽車業務),蘭博基尼跟法拉利賣身是因為他們有技術頭腦沒有商業頭腦(當然法拉利現在的高層已經有腦子了) 總的來說頂級豪車是因為經費問題吧畢竟一年也就賣那麼幾台還不夠研發成本肯定要掛靠一家財力雄厚的公司而那些能讓他掛靠的公司哪個不是人精一旦賣身給他們不鋪天蓋地的宣傳才是有鬼了。

2樓:凡生

最經典的莫過於大眾和保時捷之間的相愛想殺。雖說宗親淵源,但兩者之間都憋著勁虎視對方。保時捷在大眾落難的時候差一點拿下大眾,而且靠一款卡宴鄙視大眾多年。

可後來證明大眾豐富的產品線太有機會碾壓產品單一的保時捷了,在保時捷報表低迷之際毫不猶豫拿下,收入麾下已了結多年的心願。

3樓:Ssss

不請自來,看到這個題目我就想起了大眾和保時捷,當然這是一對例外,剩下的就是資本技術的併購,就像福特收購沃爾沃,後來又賣了,只是因為賠錢,再例如大眾旗下的布加迪,他的存在可能比盈利更重要。

4樓:張紫龍

貼吧網易知乎都充斥著題主這種不懂裝懂瞎講的人

大眾什麼時候收購的寶馬?豐田什麼時候收購的雷克薩斯?福特什麼時候收購的林肯?股比幾何?

5樓:微風中的蛤蟆

答主你完全就是一小白,大眾什麼時候收購寶馬了?雷克薩斯是豐田自己創立的,不是收購來的。

豪車被收購很簡單啊,因為不賺錢嘛。

這不是開玩笑,雖然豪車很貴,但不代表一定是賺錢的,大眾的輝騰就是很好的例子…

而且豪車的規模一般都是很小的,這也意味著風險抵抗力低,只要這代車型不好賣立馬撲街。

在卡宴出來之前保時捷旗下的911銷量沒達到預期導致保時捷差點撲街,後來繼續推出卡宴等多款新車才緩過來。

銷量不低的保時捷都這樣了,其他更小眾的豪車更不用說了。

大學裡為什麼會有很多豪車?

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關於朋友為什麼最終會分離?

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為什麼我們最終會變成我們討厭的人?

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