1樓：孤獨的夜行者
首先宣告，我就是新手一枚。
肯定需要試駕，因為不管你能不能感受出車輛好壞，試駕都利遠大於弊。
通過試駕，你可以感受到車輛的動力、濾震、剎車、轉向、座椅，最差情況下，你可以感受到彆扭不彆扭。
通過試駕對打算購買的車輛有個初步的適應，要比提車後再去適應好得多。
至於說新手容易緊張，駕駛速度太慢，不敢加速，駕駛過的車輛太少，經驗不足問題，難以比較的問題，這沒有那麼絕對，試駕和試乘是可以同時有的。
注意的問題，個人覺得，有以下幾個方面：
1、搞清楚試駕車輛的剎車、油門踏板、轉向、換擋等部件的操作方式。
2、熟悉車輛的動力強弱，起碼有個心理預期，市面上有像駕校那種150NM的弱雞，還有200NM的，更有300NM的大動力的。試乘時，感受車輛的初步效能，試駕時有準備，謹防驚慌失措。
3、駕駛時謹記安全駕駛要素，注意防範其他車輛和行人，穩踩剎車。
4、沒有太多經驗去評價，那就以直觀感受去評價，慢加速、急加速、輕減速、中等減速、高速穩定、轉彎、舒適性都可以去感受，最起碼，可以和駕校那Jetta去做對比。
說下我的經驗。
我五一期間就試駕了，看中的緊湊型SUV車型，本來就感覺SUV比轎車難開，更不用說是新手了，恰好當時那款車型試駕車出去了，銷售建議試駕同品牌一款中型SUV，三大件一樣，智慧型系統也類似，但面對尺寸更大的車子，實話說有點怵。
銷售先開一圈，中間速度最高有90。然後換我，松剎車車就起步了，觀察一下後視鏡，慢慢提速，也一樣開到過90，當然大多數車速在40到70，車也很穩。
第二天又去試駕那款緊湊型的弱動力版，我就全程開了，可以平穩的30-40轉彎，自己也能明顯感受到動力強弱，車輛效能等，所謂急加速時的自動擋的降檔加速也體驗到了。銷售則指示路線、操作空調、切歌什麼的。
然後就訂車了。
個人感覺，在保證安全的前提下，應該大膽試駕。
有些人認為新手就無法良好體驗車輛，不敢苟同。
駕考時的低速，除了經驗尚淺，主要是考試安全，但人對速度的適應是很快的，不應拿駕考限速就定死新手。
2樓：
對於新手來說，試駕不是最重要的，試乘必須要，因為新手試駕非常容易被誤導，而且速度太低了，參考價值不太大，主要就油門是否跟腳線性能試出來就算成功。
1，靜態坐駕駛位，多坐反覆做，看座椅是否舒服，至少不能難受，尤其你的脊椎，標準坐姿，如果你難受，不管這啥車你都不能要。座椅不求最舒服，但是不能彆扭難受是底線。
2.。試乘時候坐後排，注意了，必須是後排，讓四兒子試駕員試駕路線必須包含走走停停路段，如果你暈車，不同試駕員你都暈車，這個車一定不適合你，切記。
3，拉上你最親密的人，經常會乘坐你車的人比如老婆或者父母，一起坐後排，如果他們暈車厲害，pass。如果不存在這類人，就不用帶來試車。
試乘部分就這些。。
以上如果還是有糾結的車型，那就試駕油門，看看哪個油門踩著更適合你大腦的反應，更線性更跟腳更舒服，如果試不出來，就對比剎車，哪個剎車最舒服選哪個，
要是剎車也糾結，還有方向盤誰最舒服，
3樓：尾翼
必須要試駕！
1 一輛車外觀很重要，但是坐在裡面開的感覺也同樣重要，買了一台外強中乾的車回去，會讓你欲哭無淚！
2 操控，內飾，駕駛感覺，剎車，都需要自己去體驗，畢竟每個人都對車子的要求不一樣！
3 多試駕不同車型會提現他們的不同，也更清楚自己喜歡哪種車型，每個車的組織結構變速箱都不一樣的！
4樓：早安
咋會有人說不要試駕？
我不專業，但也開了不少的車，從新手到老手，我覺得一定要試駕，一定。
找朋友也要看眼緣，車子也一樣啊
1.開車姿勢舒不舒服，掄方向盤別不彆扭，車子味道難不難聞，中控儀表好不好使。
2.怠速抖動，停在安靜的平路，仔細感受發動機抖動，能不能接受。
3.試駕一定要時快時慢，感受換擋的頓挫，嚴不嚴重，這個可能比較難。
4.高速風噪是不是刺耳，其他噪音能不能接受，一定要上環線開80以上，我沒法接受高速口哨一樣的聲音。
5.濾震風格喜不喜歡，夠不夠舒適，大眾和日系的風格不同，有時候不是好不好而是喜不喜歡的問題。
這些即使沒有多少開車經驗的也可以感受出來，是最能影響後期開車心情的因素，一定要試好。
5樓：逐風依舊
我個人的經歷是第一輛車用了我父母淘汰的舊車，那一年，小剮小蹭少不了。。。什麼出地庫擦了牆邊，上台階咯了前保險槓，等等。但是那一年我的車技確實進步了不少，從第二年開始我就幾乎沒有再犯過類似錯誤。
如果你不心疼你就直接買新車就好了，不然我還是建議找個二手的不心疼的練練手。。。當然保險必須齊全。
6樓：覃鑫
以我多年帶客戶試駕的經驗告訴你，不推薦試駕，很簡單你都沒開過車你試駕能感受出來什麼？
話比較衝比較粗但是理不粗，因為你一上車怠速行駛的時候，光顧著緊張了，第一次開車你開五菱巨集光地板油都覺得是推背感動力強，完全沒有心思感受動力，操控，等等。
建議專業試駕專員帶你試乘，自己閉眼感受每款車的提速，懸掛，剎車靈敏度，選出你覺得最優秀最適合你的車型，自己在展廳多進行靜態感受
一次優秀完整的客戶試駕分解為五點，視聽觸嗅動視覺，就是看，看車的外形，設計，做工
聽覺，聽行駛中的異響，發動機怠速，走爛路的底盤聲音觸覺，多摸，油漆光澤度，內飾板材質，內飾匡量，內飾手感，以及主要按鍵是否可以盲操
嗅覺，聞車內內飾異味
動態，動力，操控，等等（這裡太多，不做詳解）
7樓：「已登出」
一定要試駕試乘，能告訴你不少資訊。4s不會介意的，廠家也有試駕指標，必須要有這麼多客戶來試駕的。有些4s需要一年駕齡，有些昨天拿證今天就可以試駕，不過很少，我就碰到過一次，很爽快就給我試駕了。
只要別違章別把人車傷了就行了。
8樓：
我覺得試駕短時間內對配置，動力不會有太大的感受。但是直觀的坐感，比如坐著舒不舒服，車子有沒有太擠這種感受還是可以試出來的。包括有個玄幻的東西，就是車感，反正我當時試駕某款車有些頭暈。
9樓：阿紙
駕駛證過了實習期，其次試駕一般都是頂配車型，也就是說如果你買次頂配以落車型就要注意以下問題
①動力，次頂配問題不大，如果買中配以下的車型，試駕車的車型會比你想購買的車型動力要弱，具體多少也不是專業的所以只是大概，大概會弱4/1根據不同排量會有更明顯差距
②配置，次頂配以落車型一般不會出現在展廳，銷售介紹的也只是高配車型，所以選好車型後，一定一定要記住車型配置，不要聽銷售過多的專業術語，只需要聽這些配置怎麼用就可以了。
3試駕體驗，會有專業試駕員陪你去試駕，一般試駕員開車帶你去試駕地點期間會介紹車型，到達試駕地點後，試駕員一般會有以下操作，第一，高速掉頭轉彎和類似繞樁測試車輛穩定性，第二極速剎車，測試剎車距離，期間切記繫好安全帶！第三提速測試，地板油看車輛提速有多快
4試駕有沒有必要，有必要，坐的舒不舒服，後排坐的舒不舒服靜態測試是可以感覺出來的，但是開車的人更在意的是在城市裡開車，累不累，累不累屁股腰最清楚，車輛的指向性準不准，操控性怎麼樣，很重要，油門靈敏不靈敏，剎車硬不硬剎車感覺怎麼樣這也是只有試駕才知道，以上都是我個人的看法，僅供參考吧
10樓：tony
以前沒有駕駛經驗的不需要試駕，試駕也試駕不出來啥感覺，最後無非是銷售說啥就是啥。
PS；如果非要說你在試駕過程中能感受出來兩輛同價位的車的差別，那麼建議你再看看胎壓是否一樣。
ps：試駕受4s店工作人員影響非常大，有一種試駕是4s店人開車，如果他想突出車的操控性，那麼就猛打方向盤，
對於大多數駕校出來的新手，30過彎都能被嚇傻了，然後就信了這車操控好。
11樓：黃小強
當然要啊
第一次買車，姑且認為是沒有什麼駕駛經驗吧，但是每個人都會用自己的感知，去感受事物，出去試駕一圈，肯定有自己的第一感受的，哪怕試乘，也可以看出這個車的隔音如何，避震如何，加速剎車表現如何。
說句實話，很多消費者買車，舒適性是最首要的，什麼操控、轉向手感、入彎出彎極限的都是浮雲。
舒適性最重要的體現就是，隔音好，避震舒服，底盤質感厚實。試一下，自己心裡打個分，多對比幾個車型就可以了，會有答案的。
12樓：鼠騙君
以我買車的經歷來看，試駕是很重要的事情，我選車的時候試駕過三款車：哈弗H6，斯柯達yeti和領克01，一腳油門下去我確定領克就是我要的車。
topik考試有需要試水一次嗎？
明眸 沒必要的啦，topik的題型考點翻來覆去就是那幾個而已，只要你吃透了，會發現這很簡單，而且只要你平時就就有過做以前題目的訓練，那真的不是啥難事，考場上也會很輕鬆，所以沒必要花這個錢去試水啊 如果你錢多的不行，那當我沒說 我是在武漢大學考的.考試的時候風景還不錯 徐璇兒sophia 個人意見，如...
請問第一次買車需要如何選車？
太白煬 我覺得選車主要還是預算，預算包括裸車 購置稅 保險 貼膜 腳墊 座墊等等吧，根據預算來定位。然後就是選擇技術更成熟一點的車型，剩下的就是自己的偏好了，顏值 動力需要 路況因素選擇轎車還是SUV 油耗接受度 後期保養費用 家庭需要等等。合資和中國產不必太糾結，中國產幾大牌子現在也是比較過關的。...
山馬黨第一次試騎公路車是什麼體驗？
強森.斯坦森 我山馬黨很久了，很推崇山馬的通勤能力和安全性。理解不了騎公路的，覺得不安全，覺得趴那麼低會很累，會腰疼。騎過幾天鐵架和鋁架的雜牌公路，感覺非常差。最近，在好友的慫恿下，騎了幾天碳架公路車，真香。通勤省力太多了，比山馬輕快，騎行體驗比鋁合金架子的車舒服太多，貴是有道理的。爬坡輕鬆很多，騎...