1樓：前路遙
因為早起桑塔納和Jetta打下的基礎啊，耐操啊，配件便宜的令人髮指啊，路上多啊。
但這幾年情況有很大的改變了吧，計程車和教練車品種也多起來了吧，不要忘了網約車，這事實上的計程車應該看不到大眾了吧。
2樓：陳暉
先問是不是再問為什麼。以福州為例，計程車各種牌子都有，除了幾百年前的桑塔納3000外還有東南菱悅等。教練車是比亞迪、三菱、東南為主，據我所知沒有大眾。
3樓：Xeimhe
簡單回答一下吧。
問過單位一職業司機，他有計程車運營牌照，簡單說就是近年要求必須使用大眾系的車，所以本地現在全部是大眾的。老普桑的酸爽還在經常感受。
隔壁城市就全部是現代，現在是什麼不知道。
南京，就各種車系都有。
北京現代居多。
武漢，雪鐵龍居多。
西安，比亞迪的天下。
所以，計程車的車型選擇和地方政策的關係密不可分。
教練車的話，看駕校用什麼，那麼教練車用什麼就多。本地近年301，原來全皮卡。
4樓：習車社
計程車不好說，就說說教練車吧，我在的河北省教練車多種多樣，有新老普桑，新老Jetta，中華，自由艦，長城中興江鈴皮卡，雪鐵龍，標緻等等，駕校選什麼教練車只有乙個標準， 那就是考場用什麼考試車，駕校就用什麼教練車。皮卡學車，普桑考試，能考過才見了鬼了。
5樓：雙衝大橋手波車神
不光是當地生產汽車才決定採購大眾/豐田，鈴木汽車。大眾汽車不只是保有量大零配件便宜，方便保養修理。而是因為Jetta桑塔納在二手車市場上有海量車源！
我學車時有教練從四川買了二手的全新Jetta到廣西當教練車開。
一汽-大眾2023年成立的，適合當計程車的Jetta可以大量採購，這是豐田鈴木所不能比的。
6樓：崔蘇宇
上世紀九十年代，我們這邊計程車都是Alto和富康，這個世紀初大部分換成了捷達和普桑，還有一些桑塔納2000啊3000啊vista啊，最近幾年車型又更新了大部分都換成昕銳和雪鐵龍的什麼車。
7樓：賈楠
最早的計程車，只有夏利，富康，和Jetta普桑等車型。因為那時候國產轎車只有這幾款可選，後來就開始政策導向，比如本地有哪些車廠，就用什麼車。北京計程車多用伊蘭特，天津多用花冠，上海是桑塔納，重慶是羚羊，長春是Jetta等。
但一些沒有車廠的城市，只能隨大流。因為用的多了，壞了都能修，配件也便宜。但一些個人的計程車公司不受政策影響的，還是會選擇豐田等日系車，因為不愛壞，更能回本。
駕校同理。
為什麼計程車選大眾多？
彈彈譚 車輛穩定，好修。保有量大，副廠件遍地都是。大家有過修車經驗。放店裡多久能開走？多則一周少則兩三天，桑塔納Jetta計程車半天就解決。時間就是金錢我的朋友 這種營運車輛結構越簡單約不容易壞，有一批帶自啟停功能的中華計程車，且不說自啟停功能半年以後全部失效，需要更換強化電瓶的錢就一言難盡。綜上所...
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回憶過去很受傷 狹小的車內空間，給人以些許的安全感。滾滾飛馳的車輪，讓人追憶流逝的年華。路旁的標語，刺激敏感的神經。心非木石，我想說希望你愛聽。 懵懂貓 因為政治就是時事，時事就是生活。而計程車司機接觸面廣能跟各類人交集，而開車時與人友好交談能解除開車的單調又能得到各類最新訊息充實自己何樂而不為。 ...
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大大陽光 你這問題問的真好，你咋不問為啥廉價航空不提供用餐等優質服務呢？同理你也就沒有必要說人家素質差了，要不你加加錢肯定服務上乙個新檔次 閩商縱橫 琛哥 計程車司機確實有很多坑人的，特別是吭老外，幾年前我打了個計程車，半路上司機又拉了個外國女孩她要去機場，正好順路，司機跟人家要了四五百，但是我用滴...