1樓：cnnb藍先生
值得，不過建議提高預算換crv，空間更大，更舒適一點。或者買其他隔音更好的產品，高速要舒服三大要素，空間，隔音，座椅舒適度，權重比acc，lkas高
2樓：孔小哈
本人本田十代Accord車主，碰巧你說的配置在我車上都有體現，咱們乙個乙個說吧
首先排序的話，我覺得主動剎車》自適應巡航》車道保持》車道偏離預警
1.主動剎車
這個東西，說實話，確確實實減少了事故率的發生，至少兩次我都差點追尾都是在我踩剎車之前車子主動剎車了，這個東西我個人認識是最有用的，因為他能實實在在的避免你在路上行駛過程中出現不必要的刮蹭（尤其追尾）
2.自適應巡航
說到自適應巡航我就想說這個東西我個人覺得只適合在車少路寬的時候使用，因為我開十代Accord過程中因為這個，很多次差點出現事故，自適應巡航， 能準確的跟前車保持距離並巡航行駛，但他不安全的點就在於有人插隊加塞，在離你車不是很遠的地方從旁道變到你行駛的車道中。這回導致自適應巡航突然識別有車出現在前方， 採取比較重的剎車，乘車人員會感覺到很明顯的急剎。還有就是，我的車子發生過一次，明明跟車距離很近了，但是車子沒有要剎車的跡象，我最終自己剎車了。
3.車道保持
車道保持我個人覺得可有可無，當然了有還是比較好的，因為這東西有可以關了，但是沒有你想開也開不開，他最大的便捷就是，我在點菸或者需要緊急看手機的時候他會保持在一條車道上，減少了事故的發生率（大家不要學我，畢竟不是好習慣）。但是這個東西，大家在雨天或者霧天盡量還是不要使用，我就出現過雨天開啟車道保持，車子自動變道，並不能保持而且隨意小幅度的往旁邊車道行駛。（注意：
Accord只有在時速70以上才能開啟車道保持，懵逼我的還因為這個去了趟4S店）
4.車道偏離預警
車道偏離預警其實我個人感覺他跟車道保持是乙個系統，就是在你開啟該功能的時候，當你車輛即將駛離當前車道，會給你乙個方向盤震動的感覺，這個我感覺對疲勞駕駛來說安全一些，可有可無，
綜合上面說的，其實這個東西可以有，看自己覺得合不合適，目前我現在上高速，除非車很多，基本都是自適應巡航，因為他從根本上解決了你長時間踩油門的累啊，個人建議車多不要用。偶爾我也會開車道保持。綜合來說這些東西不能說沒用，有的人說沒有用是他們沒用過或者沒能好好的利用起來這個東西，它存在就有他存在的價值， 至少在Accord這個車上，我還是比較認可這幾項配置的。
不管車子帶什麼功能，我感覺車子出事故跟駕車人的操作有很大的關係，這些東西如果承受得了就加錢買了， 信我的話真的會給你帶來便捷。如果覺得自己用不到就不用買了，根據自己實際情況。我個人觀點，還是那句，這東西有的話你不用可以關了，但是沒有的話你想開也是開不開的！
根據個人情況選擇。
3樓：高興
crv車主。
acc很好用，加上車道保持，70km以上基本上自動駕駛，即使是路上白線不太清晰，都能夠識別出來，省心省力。
再者就是在城市道路上，特別是隧道裡，開acc跟車很舒服。隧道不允許隨意變道，不存在加塞啥的，再加上有點堵，頻道自己踩剎車油門，很累。但是開了真心好用，我每天都用。
4樓：Yang
近期才入手了本田的inspire.
題主說的這些功能，我車上也全都有。
就事論事吧.acc，車道保持，偏離預警，這3個在高速上是很方便的功能，用過就知道了！不過車道保持的條件是70km時速以上才管用，只要路上有連續的白線，夜晚也能識別出來，這點還是不錯的。
不過由於速度要求，在城市中幾乎無法使用這個功能。
至於主動剎車，這個在城市中還是有用的，系統會自動判斷以你當前的速度可能造成的撞擊，如果你沒有踩下制動踏板，系統會逐步的幫你踩剎車，條件允許的情況下，分多次主動減速，不會突然急剎的。這個還是有些用的，防止開車分神，畢竟城市中不守規則的行人和電瓶車很多，難免有分神的時候沒有時刻注意。
至於是否要旗艦版，首先，安全這種東西，有總比沒有強。其次，買車看的是自己的喜好，如果是你喜歡的，再貴你都覺得值，如果你不喜歡，多貴你都覺得不就那樣嗎。
5樓：
這些功能都是非必需但能提公升舒適度的
定速巡航，車道保持輔助，車道偏離預警
高速開起來更爽，不用一直踩著油門累的要死
主動剎車
看似有用，也真的能救命，但是沒這功能的車也不會沒事就撞人撞車真皮座椅
除了逼格高沒啥優勢，如果沒有座椅通風加熱，冬冷夏熱以上，錢多就上，用過一次就值得
6樓：palm514
定速巡航開高速有用，能省不少勁，而且省油。
主動剎車有點用，
其他全JB沒用。
稍微解釋一下，汽車上的很多功能，也不只是汽車，別的產品也存在這種情況，要麼全自動，要麼純手動，半自動有時是個很尷尬很無奈的選擇。
7樓：兩天
我的車不是本田，但是有自適應巡航、自動剎車等功能。
如果平時高速走的多，或者每年有定期的幾次長途自駕的。那麼，自適應巡航的功能還是很有必要的。開啟這個功能，開高速的時候，會省力很多很多，而且相對來說，也能夠提高一些安全性。
就是剛開始用的時候會有些害怕擔心的感覺，用過幾次熟悉了以後就很放心了。我平時高速走的比較多，一般單程都是100公里左右。每個月差不多一次單程250公里左右。
一年至少一次1200公里以上的長途自駕。真的輕鬆很多，現在開高速，我都不願意再開沒有自適應巡航功能的車。
自動剎車的功能，特別是帶行人識別的，我覺得還是很有必要的。現在的行車環境，就算你開車的時候隨時保持百分百的專注，也會有萬一的情況發生。在特定的情況下，電腦的反應確實比人要快。
我的車4年中，有觸發過2次，都是前車突然急剎。是城市低速行駛的情況下發生的，都剎停了。避免了2次追尾。
8樓：火木木
幾位答主的答覆都有道理的，如果高速走的多，這些輔助功能很實用而且省力。
另外補充一點，如果你開車時比較緊張，比如：腰部僵硬，下巴始終抬高，身體前傾，心裡緊張。那麼也不要使用這些輔助功能，因為它會分散注意力。
9樓：唐伯虎
重要性因人而異。取決於兩個因素。一是駕駛者是不是恍惚大意的人，二是購買者錢多不多。
比如我年入十萬多點，開車相當靠譜，我就不會選擇頂配。如果年入百萬，就算開車靠譜也上頂配，畢竟可以放鬆神經。
LKA車道保持 ACC自適應巡航是否可以真正給長途駕駛帶來好的體驗？
看本質求究竟 這個。我是不許司機用的。我自己開車，偶爾用，並不十分喜歡。因為這路上賤人太多，活活能把你和車一起氣死。小間距突然並線的 大貨車嗷地一下死慢還並線準備超車的 走左道路左的死貓死狗輪胎皮。夜車，我一般都稍微偏右一點在裡線開。路況好了，肯定要頂著高限開啊。定速就夠了。一句話，咱們的破交通，配...
ACC自適應巡航 車道防偏離系統能不能算是自動駕駛？
黑化的兔子 不能，它只能作為一種駕駛員輔助系統，在巡航中為駕駛員提供一定的駕駛輔助，減輕駕駛員負擔，並在危機時刻提供一定的警示和糾正作用，減少發生事故的概率，提高駕駛安全性。 Scarittagle 不能。Lane Keeping Assist也有做的好與不好的，總的來講日系稍微中低端的車子都基本只...
ACC 自適應巡航技術的優缺點各是什麼？
各位的回答都很好，尤其何先生的回答，講的很詳細。我補充幾點。優點 1.解放右腳 降低駕駛員疲勞感 間接提高安全性 2.適應路口廣泛。最適合的路況 高速公路或高架 環路 快速路等那種沒有紅綠燈的工況 其次是堵車時走走停停的路口 最危險的路況是城市道路中，因為比較複雜，ACC應對並不是很好，建議少用。2...