1樓：水泡泡上尉
同齡~大概24歲擁有第一輛汽車，一直開車通勤；
2023年初突然對摩托有了興趣，3月份去增駕E照，4月份提了第一輛電單車，本田190；
190大概騎了1個月，動力不夠用，今年添購了春風NK650，老婆也增駕了E照，190成了她摩托座駕，晚上有時間會一起去空閒的馬路上溜溜彎，吹吹風；
住處離公司不遠，天氣好，不冷不熱會騎摩托上班；
就單純喜歡揹著雙肩包騎行的感覺，
騎在摩托上，沒有心思雜念，只有前方，解壓~
2樓：王矯
32歲，已婚未育！日常市區代步需求50km以上。19年底入手gsx一台，好處如下。
一，紅綠燈時，不用堵後邊，直接到斑馬線前，綠燈起步就有，大大提高出行效率。
二，省去停車費，開車一天停車費大概20-30。
三，油耗，電單車油耗3.0-3.5，開車油耗10+(市區)。
嗯，綜上所述，省錢省時還有駕駛樂趣，所以電單車是剛需，嗯對，剛需！
3樓：範春雨
同齡，同情況。
在考電單車駕照，當正規軍。
但還沒想好買什麼車，或者說沒下定決心買車。
至於原因嘛，我們都是孩子，不過玩具越來越大。
4樓：沐浴晨光
同齡，同情況。
去年換了工作地點，單程十公里，基本全是國道，騎電動車每天都要充電，不然第二天電量會不足，開車上下班每天都會堵，必經臨近工業園的乙個路口，每次下班最少等5個紅燈。今年復工後買了個小巧格，加一次油跑乙個星期，比電動車快很多，舒服的很。
然而半年過去，我想換車的衝動越來越強烈，看了190，看了250，也看了390、400，再往上不敢看了，駕馭不了也太貴，每次休息都想往車行跑，去了都要逗留許久，實在忍不住下單的衝動就開啟手機看看支付寶餘額，然後灰溜溜騎上我心愛的小摩托回家。
但是男人嘛，適當的放鬆給自己一些大玩具無可厚非，在能力範圍內買個車很正常，比吃喝嫖賭強，別說玩摩托花錢，也別說危險，就圖一痛快，中年男人有個釋放壓力的愛好不容易。我要攢錢明年提個250摩旅去，也算給自己定乙個小目標吧。
5樓：將夜
喜歡乙個東西沒有為什麼，同樣突然喜歡乙個東西也沒有為什麼，3-5的摩托除了你好多人也有想法我也有，有的人只想騎一騎，有的人真想買
關鍵是你想買哪個廠家的摩托？什麼型別的？
6樓：龍兄
對效能的追求是不會止步的，這就是你公升級排量的想法越來越強烈的原因。三五萬的中排量還不夠，等你有錢了，你會有越來越強烈的想法上公升的
2020想買輛電單車150cc排量的，哪款更值得入手？
化身孤島的食品人 年輕一點的話，春風nk150吧，不太貴，但是顏值高。再就是紅寶龍 顏值差點，效能好點，就山葉飛致150或者神劍150。 傻哈哈frozen 從題主的描述看，題主只求街車代步，不考慮踏板車的情況下，要求質量比較穩定，並且萬元左右的預算，那麼可以考慮的也就是中國產的幾個大廠，豪爵 春風...
KTM是否真的碾壓同排量的探險電單車，為什麼有怎麼多人吹KTM？
飛天小摩托 要的就是這個感jio！要的就是 READY TO RACE 累？不在乎，這外露的車架，帥吧？震？不在乎，7千彈離合就翹頭，猛吧？小毛病多？不在乎 還好一直正常，千萬別出毛病 日本車不也一樣出毛病嘛 9900 本田車主說一句，市場中能有一款產品把玩樂這個特點做到極致，這就是KTM存在的意義...
從動力或效能看，400cc排量的電單車相當於多大排量的4輪汽車？
ZJ晉神 100KPH以下 加速能力相當於2.0T的ATS 駕駛感覺相當於718，畢竟換擋會翹頭 100KPH以上 加速能力相當於1.6或1.8自吸 駕駛感覺和轎車跑到210差不多 如果輪胎不熱過彎打滑或者加速甩尾 過彎降檔後輪鎖死打滑 刺激感不亞於過山車 以上都是親自體驗哈哈哈哈哈哈艹 araxl...