1樓：
一群人在這分析的頭頭是道，跟真的似的。。。其實道理很簡單你本來看了半天AXELA，結果發現能直接開走天籟又看了半天chr，發現能直接開走奇駿
最後看了半天crv，毫無懸念的能直接開走樓蘭從產品力的角度講日產確實差了一點，但本質上日產根本沒把同級車當成對手凱迪拉克的定價策略也是這樣，只是方向盤調的稍微往洗浴城偏了一點
2樓：什麼什麼
日產的外觀設計實在是太醜了啊。
本來日系都有實惠做賣點：
豐田所謂保值率和可靠性是第一映像
本田的熱血和運動是第一映像
馬自達直接就「魂動」的外觀設計是第一映像
那麼「日產」呢，2023年唯一想起的是便宜，第三代Teana和西瑪、藍鳥這種設計師故意設計醜的逆反心理今日可以看實效。
日產就成了「又便宜又醜」是第一映像現在的人多少要點臉面吧。而且年輕群體（再也不是四十、五十歲積蓄大半輩子的辛苦錢）購買汽車是常態，廠商也順勢設計越來越運動化。這時候再回過頭來看第三代Teana、西瑪、藍鳥這三款，Teana、西瑪後視鏡下那條令人作嘔的強行運動曲線，以及現在整體用藍鳥做延展的日產車型設計，在越來越對外觀設計有審美需求的有識青年人群眼中自然不被提到。
昨日之醜的日產，導致今日日產甚至是英菲尼迪的局面，而且大浪還未到。至少現在工具論（價效比論）購買日產的，舉全家財力購一輛車的市場在中國還存在。
但整體車市的年輕態運動化是肉眼可見的，工具論中國產的崛起。
3樓：夢裡知多少
日產以前都喊尼桑，是舒適與耐用的代名詞，當然潛台詞就是肉，笨重
知乎小年輕多，當然是法拉域啊地球夢啊東瀛寶馬啊吹捧的多，其實還是買菜車（狗頭保命）
4樓：孫涵薀
2輛車都是日產的
一輛頤達，買的二手，到手的時候已經開了2年多，克克業業陪我上了6年班，不管是冰封的道路，還是傾盆暴雨，都沒有吧我放在半路。之後給老婆成了買菜車沒有換過任何配件，只補了2次輪胎，換了內後視鏡。一次追尾，另一次被追尾，都相安無事，當然速度比較慢，都是在紅路燈的時候追尾的。
一次停在那裡那裡被一Bora撞到前保險槓，頤達只是花了，Bora保險槓撞出了乙個十幾厘公尺的洞。那Bora車主不停的念叨：不是日本車不耐撞嗎，怎麼我的大眾撞的這麼慘，日產沒事。
換車的時候看了君威、雅閣、邁騰、途嶽等等，最後還是選擇了天籟，原因：1、老日產的質量讓我放心（我第一輛車是吉利，把老婆仍在外面2次，把我扔在外面一次，這兩吉利只要一下大雨，就熄火，維修師傅找不到毛病，說是絕症。開了4年，駕駛座的車門外框竟然斷裂了，底盤鏽的不敢開了）；2、真心喜歡新天籟的外形。
雖然不怎麼講究這些，但開一輛賞心悅目的車還是美美的；3、舒服，開幾百公里終於不用腰痠背痛了，出去玩，孩子最喜歡在後座睡覺了。4、省油，一箱油跑高速竟然跑1000公里。5、便宜，相對於凱美瑞、雅閣就是便宜，
買車，不要求什麼動力強勁，什麼外形吊炸天，什麼內飾逼格高，什麼科技不科技的，我的要求就是省心、省心、省心。車就工具，也是男人的大玩具，但前提是不能糟心啊。工具經常壞，耽誤事情；玩具經常壞，那還要這破玩具做什麼。
我家裡沒礦，不是土豪富翁，就是圖個實惠省心。
5樓：Krose Luan
豐田等於開不壞、省油耐操
本田等於黑科技、買車送發動機
馬自達等於操控、顏值、情懷（東瀛寶馬）
日產呢？日產給我的感覺除了GTR出名（也就是車迷中出名，女生們都不知道，只知道是掛了個尼桑車標，聲音很大。。。），一時半會除了座椅好，我想不到其他特色了（也可能我比較膚淺，懂得不多）
6樓：石隱
別管我用什麼鋼，就說你喜不喜歡GT-R吧
雖說被雷諾控股以後對雷諾技術扶貧和雷諾對日產的降本扶貧造成的水平下滑，但是，日產是有做大型豪華車的前置後驅平台，做豪華越野車的非承載車身的四驅平台，這兩者，本田馬自達都沒有……
7樓：M榴蓮味M
16款日產Sylphy車主路過，說到為啥買Sylphy，是因為當時去看了卡羅拉，結果只優惠1W，而Sylphy優惠2W多，算下來還多了LED大燈、皮座椅等，所以果斷買了日產，開到現在也快三年了，除了後減震漏油去4S免費換了，別的問題還沒有碰到過，另外像什麼燒機油，我表示我每次都在某東買的機油自己換的，5000公里一換，也沒覺得有問題啊，就是個買菜車，你要說CVT啥的輸出靠吼，開過日產的都知道，那個變速箱你要摸清了他的門道，開起來並不慢啊，而且很多人多說紅綠燈起步的問題，我就這麼開還是第乙個竄出去的，呵呵。空間大，省油，耐用也不錯，這是乙個快三年車主留下的印象。還有一些人說，日產皮薄什麼的，這個話題總是爭論不休，但是比起整車質量，也沒有比朗逸輕啊，鍵盤俠之所以是鍵盤俠，就是他們喜歡跟風無腦噴。
到底來車還是自己用啊。而且成年人總要有自己的思維吧，不跟風，選自己適合的就行。
8樓：Deny
我開過幾天的19款Teana，
優點，座椅舒服，噪音還可以接受，油箱大（和suv一樣大），懸掛軟，側傾還行，不算好也不算差，應該是有防傾桿
缺點，加速極其肉，cvt變速箱感覺還停留在10年前的調教，當然佛系司機應該沒感。沒有car play和android auto，都是次頂配了…
要我買應該不會買。雖然很舒服，但是加速的感覺實在太差。一定要用s檔才能和別的車d檔感覺一樣。說實在話現在的韓系車做得都不錯了，日產是拼不過的。
9樓：
以哥們非說Sylphy優惠大，丐版優惠完6萬多，太抵，拉我去看，於是去了4兒子店，試駕車自然不是丐版經典，而是中高配的新Sylphy，就這個十萬出頭的車，我感覺已經穿越了，這是18年的車？放在08年也算落後好吧？這波箱，這動力，這噪音，完全就是3萬元的級別，無法想象這是和卡羅拉競爭的車型！
唯獨座椅感覺算好！
10樓：
因為求推薦的人檔次太低，都是說，預算十幾萬二十幾萬，求推薦日系。
哼！我尼桑寶寶那麼高貴，才不屑跟你們玩呢！
你換個方式問：
你看還會推薦那麼豐田、本田以及馬自達嗎？
就好像，你說預算十幾萬二十幾萬想買個德系，誰會推薦保時捷？
我尼桑就是高貴而又精緻的寶寶，哼╯^╰
11樓：半條命
知乎就是個日吹大本營！看都看煩了！日產車和兩田的定位沒什麼區別。
說起日本車在中國的市場地位個人感覺那就是二十萬以下的車裡競爭力挺強，買這個價位的車的群體主要是追求皮實耐用省心的工具車，二十萬到三十萬這個區間的購買者對品質個性化就有些要求了，也是競爭最激烈的，日系兩田在這個價位只能說有幾款車能湊合著站個隊。三十萬以上的價位除了豐田雷車還有點銷量，其他的基本都沒什麼存在感！
12樓：zhxy9804
還用說，日產的車沒脾氣
問題現在女的都比男的有脾氣，沒脾氣不是優點是缺點現在車越來越年輕化，跑車化，你這車脾氣。。。
內飾，不說也罷，那個方向盤，古董。
外形，說真的Qashqai天籟都還行
13樓：理央
感覺和兩田相比幾乎所有車型都沒有什麼競爭上的優勢，特點也不明顯，口碑不好也不壞。除了乙個GTR之外真的沒有什麼能拿的出手來的優秀車型了。
14樓：我就是瑞瑞
日產的車也很棒啊。。。。誰說日產車推薦的少。。
只不過說實話，日產的車很多人買了，就是買了，也不會惦記別人的車而已而且買日產的，很多都是為了照顧家庭的感受，蠻少考慮自己感受的畢竟日產的特長都是舒適性的東西
像Qashqai，奇駿，基本都是細分市場的前三名，雖然降價幅度不小，但是車確實是好貨
除了變速箱保護，基本找不出什麼硬傷，空間大，座椅舒適，這都是很優秀的點
但是說心裡話，這個品牌買的人，除了GTR或者370那種東西以外，很多人，沒有那麼大的信仰，都是很務實的人，買車就是為了用，實用性考慮，自然不會過多去說車好壞，自然推薦的就少，但是確實都是很不錯的車。
忘記說了，軒逸的銷冠不解釋吧，。。。。。
15樓：咯哈
說說英菲尼迪的qx50，2.0T可變壓縮比，吹的神乎其神，怎樣省油，怎樣動力強。結果，和同級別的，寶馬X3.奧迪Q5L，賓士glc一比，加速被秒，油耗被秒。
說實話，日產真的除了大沙發，沒有別的大優點。
16樓：蘭汀
我朋友的老X-Trail。大家看看，35萬公里了。
09年買的。發動機無大修，換過火花塞。沒有其他毛病。都說日產會營銷，但是我覺得和其他日系相比，還是不行。
17樓：時光灰燼
到了買日產的歲數，肯定沒時間上知乎了。
扯，我家裡三輛車，不同品牌，且都不是尼桑，分別是「紅旗」「啟辰」和「雷諾」，但三輛車都是日產發動機。
排量和排列為
2.0V6 1.6L4 2.5V6
還差個英菲尼迪，正準備買。
18樓：穿靴子的小二貨
16款Sylphy車主，1.6自動，說說缺點吧，北方零下十幾度的冬天早上知道開著一頭牛出門是什麼感覺嗎，就是給油不走嗷嗷叫，轉速破兩千時速破不了三十，必須熱車五分鐘才能跟腳，不過轉念一想也對，給出了乙個徹底除霧的時間嘿，缺點就是1:肉。
2:異響，我這個檔把的異響一直沒能解決，保養ssss給加了個墊片立馬不響了，過了幾個月又開始了，反正我開車都是一直放歌聽，異響基本也被音響蓋住了，於是乎我放棄了解決這個問題了。3:
冬天起步難。4NVH一般般，胎噪略大，但是我同事開昂克賽拉說我這噪音比她那車可小太多了。A級車嘛，要求其實也不要太高。
總體來說就是車不出眾，但是你感覺找不到什麼對比別的牌子特別突出的毛病和缺點。說說優點吧，座椅絕對是同級別中數一數二的，座椅舒適感秒殺大眾馬自達現代了，不比不知道，一比才知道沙發廠真的是名不虛傳。空間真大，本人180+，前排後排都很舒服，平時後排不坐人，應急後面坐三個人的話也都說還可以不算擠，腿部空間就不說了吧，賣點之一。
而且現在營銷的確是做不過本田，本田鋪天蓋地的營銷，一輛思域秒天秒地，其實讓我這個日產車主看到技術日產四個字之後也犯嘀咕，這技術倆字兒體現在哪？想起來馬自達有創馳藍天，本田的地球夢，唯獨想不起來日產的技術是什麼。買車這種事兒，包括體驗這種事兒，因人而異，平時買了就是城市通勤的，現在不管幾線城市堵車都是常事兒吧，所以吹捧的那點兒操控真的能體驗到嗎？
城市家用不就是追求空間大質量過得去少出毛病省油嗎？這些日產都做到了，還附贈一套沙發。整體來說就是營銷現在被本田秒殺了，宣傳不夠了，但其實看看路上，日產的車依然是一抓一大把，其實銷量看起來應該還是蠻高的。
19樓：A亮亮
因為能長關注知乎這些人群，都會去關注什麼效能啊，操控啊。日產的家用車大部分主打的就是，空間大，舒適，家用。相對來說看日產車的客戶能逛知乎的可能偏少吧。
再就是知乎er的逼格都比較高，都是推薦雷車，本田什麼的，推薦日產怕人家說自己不懂車吧。日產的產品線還是很全的，效能車有GTR，越野有patrol，要舒適有大沙發，A級轎車軒逸常年霸佔前三，SUV緊湊級奇駿逍客也是前幾，優惠也應該算是日系裡優惠最大的（客戶最關心的就是優惠），新天籟要2.0T，給！
買個車還得去考慮什麼被雷諾收購？確實是收購？不是互相持股?
這些事跟買車有什麼關係嗎？
為什麼知乎裡面大家都推薦買日系車？
因為B乎上面百萬富豪太多 實際窮人太多。只要問題讓推車就是本田豐田開不壞 一二十萬選2田 30以上雷克薩斯。那我想問一下 50萬 80萬 100萬左右的家用轎車 本田豐田推薦個車型來。先不說他車好不好 普通家用車而已 這樣吹日系有意思？那我懟一句 I3優化的再好再夠用 他還是I3。一部分人需求是I5...
為什麼知乎上10W左右的車，大家多推薦日系車？而且多和德系，美系對比，沒有跟法系對比？
因為B乎上面百萬富豪太多 實際窮人太多。只要問題讓推車就是本田豐田開不壞 一二十萬選2田 30以上雷克薩斯。那我想問一下 50萬 80萬 100萬左右的家用轎車 本田豐田推薦個車型來。先不說他車好不好 普通家用車而已 這樣吹日系有意思？那我懟一句 I3優化的再好再夠用 他還是I3。一部分人需求是I5...
大家為什麼玩兒知乎？
知乎上還是有一些略有才能的人的。現實中太難找了，幾乎在學校不可能遇到。如果你足夠誠實，雖然知乎很亂，但只要這些人還沒有離開，你隨便在知乎上看點東西都會發現以前都白學了，學校什麼的都什麼都不懂，老師站在講台上只知道念誦一些寫的很混亂的教材，它們選擇那些教材是自己不懂那門學科的最直接證明。Riverof...