1樓：豬豬羞羞
一般10-15之內 1檔，15-30 2檔，30-45三擋，45-60四擋，60以上5擋。你可以參考下。我開了6年1.
5 1.6排量的手動轎車，基本都是這麼來。你可以聽聽發動機聲音，轉速高了，聲音會變大，你也可以換擋了。
請參考下。
2樓：沈凡
負責任的告訴你，你這是初學者的問題。就算告訴你了範圍，時間長了，你成老司機了，你也會覺得根本沒用。
打個比方，你考科目二的時候，教練告訴你，怎麼對點，你在開車的過程中，會考慮這些嗎？
一句話，正常駕駛，你的發動機轉速1000-2500之類都沒問題。
具體開車的感覺就是，油門響應和加速是一致的，沒有感覺車子被人拖著或者速度上不去，轉速超高，檔位都沒問題。
所以，時間長了，你坐在車上，靠肉體感覺，就知道檔位靠不靠譜了。
誰沒事去看儀錶盤啊。
3樓：xt hoo
120，然後換一檔？
你確定會有這樣的操作麼？
直接給你乙個正常的操作：
1、緩慢剎車
踩剎車速度已經很慢了，離合踩到底，然後掛空擋，根據速度選擇合適的檔位。
2、急剎車
一腳剎車踩到熄火，當然這樣效果不好。
狂踩剎車，快速的一腳一腳去迅速的跺剎車
這個期間，足夠你掛個空擋了。
4樓：Elliot
不算高擋低速啊。不過5檔1000轉轉速一般是40邁車，你踩到30邁恐怕要滅了，應看轉速表決定是否踩離合。
大部分的車30邁想掛一檔是很難推進去的，即便推進去也得用3000轉以上來配合，否則會嘬車。現在的車2檔3000轉大概是40邁多點，30邁進2檔大概2000轉，很正常啊。
5樓：上汽MAXUS
減速過程中，只要發動機轉速沒有被拉低到低於怠速轉速的水平，一般是沒有問題的。
我行MAXUS：關於手動檔檔位與速度？
按該回答中的車輛引數，5檔30km/h左右時，發動機轉速約1000rpm，高於怠速轉速（700~800rpm），在減速過程中是沒有問題的，此時切換到2檔再進行加速，發動機轉速約2500rpm，雖然轉速稍高，但也屬於正常工作範圍，同時還可以提供較好的動力性。
我們從未放棄汽車的個性化定製，加入我們吧！
6樓：呂曉東
瀉藥首先你要知道換擋的目的是什麼。對於題目當中說的，為了換低速擋踩剎車的理由是不合理的。應該是因為速度降下來了，被迫換到合理的檔位，或者當前有更大的動力需求，在高速的時候降低檔位，在離合放下之前補油，讓發動機轉速攀公升到該速度該檔位下與之對應的轉速。
至於速度與轉速和檔位的關係，並沒有硬性規定。根據動力需求和自己對於油耗的控制選擇合適檔位即可。
五檔變四檔總是變成二檔怎麼辦？
孔乙己 不要直接拉到二檔上，分兩步 一 手指輕勾檔桿，回到空檔位置。二 手指輕撥檔杆，沿三 四檔直線方向拉到四檔位置。操作快了，這兩步看起來像一步，也不會慢。 夜傾城 簡單，降檔時別直接從5擋掛到4擋，先掛到空擋，停頓1秒左右，在掛入4擋，肯定不會掛錯了。話說我的車直接從5擋掛2擋挺難掛的，沒出現過...
路飛的五檔可能會是什麼樣子的？
月巴DO 首先我不是粉 乙個普通的讀者，所以我也是瞎扯2 速度上 3 速度下降，攻擊上公升 4 2 3，攻擊上公升，速度上公升 5 有沒有5其實也是個迷了，因為單純去提公升攻防速已經作用有限了 但是個人瞎掰，5檔有可能是返璞歸真，變成蒙奇.D.卡卡羅特.路飛，身形在2和4之間，可以瞬間巨大化拳腳。至...
踩同樣的油門深度，掛五檔跑車，和掛四檔跑車，油耗情況是怎樣的，是肯定五檔省油嗎？還是怎樣的？
李莉 這麼簡單的問題，嘿嘿。理想狀態下 就是題主所描述的這種情況，忽略干擾，類似一題數學題 就是一樣的油耗 油門決定了噴油量 那麼題主就問了 那幹嘛還要買6檔8檔的車呢？因為檔速越高，齒輪比越大，油門不變導致發動機轉速不變的前提下，用高檔位可以使輪子轉的更快，比如4檔是80公里，同樣油門5檔就可以跑...