1樓：連子biu
在不拖檔的情況下，高檔比低檔省油。在動力不足的情況下，比如上長坡車速由80邁降到6O邁，這時仍在5檔行駛將費油必須減檔。正常情況下，家用車5檔9O左右邁省油。
2樓：你敢天長我就敢地久
四檔車與五檔車的區別,就在於後幾個當位的傳動速比不一樣. 變速器就是用大大小小的不同齒輪的變換,從而產生不同的車速.不同的車速自動檔位就會自動地進行變換,改變傳動扭矩.
從而達到省油的目的. 四檔車的一檔與五檔車的一檔是一樣的,主要是用於起步.四檔車的二檔是介於五檔車的
二、三檔之間但並不是介於一半的位置。多乙個檔位就是有多一種讓汽車選擇的合適位置的機會，應該說，對於自動檔而言，無論是從開車的舒適性，與車子動力傳遞平穩性而言，五檔車要比四檔車好些，但是，從造價方面那就要高些。從省油這方面來說，如果是經常跑市區的，可能是四檔車經濟點，要是經常跑高速的，或是山路，那還是五檔車好些。
3樓：楊飛飛
其他人的答案說了家用車手動檔有6檔的。我來說說為什麼。
手動換檔是需要盲操的；換錯檔，輕則損害車輛，重則引發安全事故。
所以設計檔位的時候，要考慮到各個檔位入檔的手勢唯一性和方便性。
你看現在的傳統設計，
1檔：手勢-推左推上；
2檔：手勢-推左拉下；
3檔：手勢-推上；
4檔：手勢-拉下；
5檔：手勢-推右推上；
6檔：手勢-推右拉下；
不易混淆。
R檔不是行車中的檔位，所以操作手勢可以設計的相對複雜。
另外更多的檔位目的在於更好燃油經濟性。
但是這點好處比起由此帶來的，對駕駛員換檔技術的要求的提高，和變速箱複雜度提高所伴隨的成本提高和維護費提高，是得不償失的。
4樓：
低端車也有四檔的，估計是效能與成本的均衡吧，同時也要考慮操作的的便利性。
自動波其實也是五檔的多，（內部）。
坐等汽車製造業和機械設計的大牛作答。
5樓：缺覺的小道道
高效能車用六速手動還是挺多的
當然七速手動也有
卡車還有十二速手動
家用的手擋一般五速，更多擋位太大必要，你也沒那麼強動力，也不求多快的加速
何必增加擋位，提高成本，增大重量，還會讓技術沒那麼好的使用者更手忙腳亂更多檔位確實更貼近無級變速，密齒比帶來的銜接性也更好但也會有更大的重量和更多次動力中斷，經濟性未必有所改善不得不承認越來越多的使用者更希望舒適而不是好玩越來越多的車也更傾向好發揮效能而不是逼你把水平提到乙個高度越來越多的人也不願意磨練駕駛技術了
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