1樓：某某高
我覺得是純習慣啦~~
大家普遍認同的觀點是在扶梯上不著急的人應該靠一側站，留出另一側以供急行。至於靠哪一側就是純習慣問題了，基本上都是由這個國家或者地區的人走路時習慣走的一側決定的。中國引入了右行的規則，大家也就習慣了。
最典型的例子就是日本的關東和關西地區的人在扶梯上留出的位置是相反的。關西人站扶梯是靠右，把左邊流出來。原因是關西自古商業發達，商人很多。
外出辦事的商人通常會攜帶裝有大量現金的錢包，而多數商人又是右利手，因此會用右手夾著錢包。為了防止錢包被搶奪，就習慣右側靠牆，把錢包保護在牆和身體之間。所以關西的扶梯上人們普遍靠右。
而關東地區一直是幕府所在地，武士很多，而武士出門必帶刀。同樣的，由於武士多數也是右利手，為了拔刀的方便，都會左手持刀。這樣的話如果靠右行走那麼在狹窄的道路上兩個人的刀很容易發生碰觸，而在古代日本碰觸對方的刀又是一種不可容忍的挑釁行為，往往會引發一場血戰。
所以武士為了避免這種無益的衝突就約定俗成的都靠左行走。這樣刀就在身體和牆之間。於是關東地區的人就更習慣左行，在扶梯上也就留出了右邊。
為什麼自動扶梯要靠右站？
男青 這是預設的規矩，其實電梯右側並沒有特殊處理，甚至這種行為對安全有影響，理論上講乙個梯級我們都是站乙個人，當讓出一條通道後，你可以理解為可能超載，這樣存在一定安全隱患！所以不要靠右站，你喜歡怎麼站就怎麼站，後面想要跑，應該提醒他在自動扶梯上禁止跑動！或者讓他自己繞 淡定 沒為啥，可能就是靠右行駛...
為什麼自動扶梯沒有廣泛普及？
這個一般的商業綜合體而言都是兩者都有的吧。直梯的優勢不說了，總不能要求小區裡都去用扶梯吧，扶梯的傾斜角度有明確的規定，空間利用上面也有不同的要求。題主的問題我看了一下，主要是問的在使用直梯的場景為什麼不使用扶梯。這個問題其實比較簡單。1.使用直梯的速度比使用扶梯到達目的地的時間短。我們極限設想一下，...
火車為什麼要靠電力驅動行駛？
傳輸物質傳輸，能源傳輸，資訊傳輸。雖然能源與資訊也依附於物質。目前能源與資訊都能近光速傳輸，而物質只能是提速。電力作為能近光速傳輸的能源是好的選擇。最最重要的一點大家都給忽略了，火車和電一樣，都只能在固定的線路上跑啊！電驅系統的一大堆優勢一樣沒少，電驅的缺點在火車上卻一條都找不到，這倆太般配了。一般...