1樓：與其深刻
群內分模擬如德系車主日系車主奇瑞車主等達到一定規模可以請測評大咖解讀一下車主汽車哪些通病以及易損件的更換，
1.解決車主對自己汽車通病產生的顧慮這是對車主的痛點分析。
2.盈利點是:加進來一些各系易損件配件商以會費的形式 ;讓他們在這個平台直接找到意向使用者進行交易。
老鼠哥你來分析一下盈利點咋樣？有痛點就有需求啊人建群了給我乙個管理員做好不好老鼠哥
2樓：祝君好
前些年弄過一本汽車雜誌，做執行主編，後來倒了。
血淚教訓如下：
1、採編分開。
2、業務組盡可能的少干預編輯組。
3、團隊裡要有NB的人做主創，他們是雜誌價值的保證。
4、保護好主創人員的積極性，同時不要被他們牽著鼻子走。
5、市調不可少，不是放個讀者信箱就可以的。
6、格調這東西，高了掙不著錢，低了自己憋屈。
7、不要想著每個人都非常贊同你的得瑟，錢真的很重要。
8、定位很重要。狂熱分子和一般愛好者想兩頭討好不可行。
9、說穿了：有好東西，自然有人願意看；有人願意看， 自然有影響力；有影響力，自然有主機廠塞錢；有了錢自然可以弄出好東西。真做起來，不易。
3樓：龔凱
你要找的是kol團隊…各大PR都有「圈養」的Kol團隊…都是按文章字數給錢，也有按選題給錢
樓主可以搜尋下如何維護Kol
4樓：老王
應該注意怎麼能夠吸引你問題中提到的「混跡汽車行業很多年得老玩家」。
暫且先把這些老玩家定義為在汽車行業工作的人，他們每一天大部分的工作就是和同事或非同事爭論汽車相關的觀點，有設計相關，有質量相關，有工藝相關。下班後累的跟條死狗一樣，不想再聽半句跟工作相關得東西。然後你讓他們給大家普及汽車知識，給小白答疑解惑，和同行再爭論不同看法。
並且，我是認為汽車工作者和汽車愛好者交流的面很小。
我認為，能做，但難度較大。當然要看你給出的利益。
另外，沒看到你的盈利模式，只是興趣驅動，我暫時認為很難維持。
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