1樓：
MMC(00975-HK):中蒙鐵路貫通後運輸成本可望節省一半
貫穿蒙古和內蒙古的鐵路網路，他表示預期於2023年開通，屆時將解決現時只能通過貨車運煤的瓶頸，往中國的運輸能力將提公升3000萬噸，而運輸成本可望節省一半，集團將顯著受惠。
包頭至滿都拉口岸鐵路最後一段開始鋪軌將成為中國又一條重要的出境通道
2樓：赫哥
大幹一百天蒙華我爭先
我是乙個蒙華鐵路的技術員
我覺得這個名字還不錯
沒什麼毛病
並且這也不是咱們插手的事情
這是繼京九之後第二條對國家意義重大的鐵路幹線起名定然不會隨意
3樓：波蘭·鄧秀兒
放心，這只是施工時的臨時名稱而已，正式通車時肯定不會用這個線名的。
鐵路線路的命名應本著科學、合理、符合地名命名的一般規律的原則。在命名上應做到具有一定的指位功能，能夠讓人們在看到起始站與終止站簡稱的同時，又認讀了行政區域（絕大部分是城市）的首字或簡稱，並可聯想到該行政區域的全稱，從而強化並方便乘客對鐵路的始發站、終點站及其整條線路的記憶。因此，中國鐵路最標準的命名是以起訖點兩城市名稱中的首字或簡稱組成線名，這種命名也是最多的，如京廣、京
九、成崑、京哈、京滬、京秦、京包、滬昆、京承、焦柳、南崑線等。
相比於上文列舉的科學、合理、規範、標準的命名，蒙華線（浩勒報吉-吉安）存在兩個明顯的錯誤，第一是蒙華線之「蒙」指的是內蒙古，但「蒙」是內蒙古簡稱而並非是浩勒報吉站所在地烏審旗的母市鄂爾多斯市的簡稱，這樣的命名使鐵路線名稱失去了指位作用。第二就是蒙華線的「華」字，這就更不合理了，這個」華「不但不是線路終點吉安的簡稱，更不是吉安所在的江西省的簡稱，甚至都不是」蒙華線「的命名者本意裡，其所代指的華中地區的簡稱。因為華中、華中地區這兩個詞本身就是」中國中部地區「的簡稱，」華「應該是整個中國的簡稱。
這個錯誤甚至比」蒙「字所犯的錯誤還大，因此算第二點。
除了上面的兩個明顯的錯誤，還有你說的第三點，」蒙華線「命名極易讓人產生」這條鐵路連線的是蒙古國和中國「之類的誤解。
綜合以上三點，我認為該線正式運營前命名時，最佳選擇為「鄂吉線」，其次為「浩吉線」，再次為「蒙吉線」。而絕不會是「蒙華線」。
4樓：sinto
其實是內蒙古烏審旗到江西吉安的運煤專線，烏審旗屬於內蒙古西部，江西屬於華中，故蒙西華中，簡稱蒙華，並非外蒙古到中國的鐵路。
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