1樓：張子立
風車肯定不算是永動機啊。如果風車能算，我家的電風扇也能算啊。都是外界有能量輸入就能持續轉啊。你不能說自然的能量跟人為的能量就有本質區別啊，都是能量。
其實你想說的應該是可再生能源。就是大自然自己隨時可以再生的能源形式。但是啊，從地球的角度，他也是有能量輸入的啊，就是太陽的能量啊。這個也談不上永動機吧，不沾邊了
2樓：千十二
根據人類的利用難易程度，能量是分等級的，內能恰好就是這最低階的能量，風能是機械能，磁場轉化一下就變成電能了但是目前沒有辦法利用低溫物體中的內能（或者其代價遠小於收益），這個問題在第一類永動機提出後十年就被提出了「假如我能把海洋降低1度的能量來利用，就可以獲得人類生生世世上萬年都用不完的能量」但是一百多年來也沒有行之有效的辦法，當然了，題主如果能想出來的話全世界都會記住你噠~
3樓：
簡單來說就是兩個原因，乙個是溫度是有最低限度的，你可以把室內能量搬到室外，但是搬完就沒了，沒有能量叫做絕對零度。
第二就是溫差，溫差越大越難搬，一開始你可以用1J搬3J，但是溫差大了以後你估計要5J才能搬3J。
風能本質上是太陽能供能，太陽能提供溫差，溫差產生壓力差，然後產生風。
按你的水平簡單可以說，永動機是沒有能量輸入但是能源源不斷向外輸出能量的東西。還有一種是輸出的比輸入的多，這種就比較難定義了，可以先不考慮。地球粗略來看沒有向外輸出能量，屬於牛頓定律說物體沒有受到外力會保持當前運動狀態的情況。
4樓：牧雲寒
你好好想一下，你自己的觀點裡提到了多少次能量轉換介質轉換，每一次都是有能量損耗的，不可能100%傳遞，永動機……先別想了
永動機為什麼不能實現？
鋒芒不漏 想修改下想法，永動機或許弄不出來，但通過創意設計或許能弄出乙個接近永動機的機車。當然，不是絕對永動，畢竟中間浪費的熱能不能無視，但是可以大大節約自然資源 說到永動機的實現我也是第一時間想到用於車載運輸工具中，單我覺得光乙個電機肯定不夠，起碼要兩個，乙個電動，乙個發電。就是說車輛在執行中靠發...
為什麼很多網傳的永動機都是第一類永動機？難道沒有人願意搞其它型別的嗎？
664451 當然有，能量守恆定律 最大的缺點就是沒有將所有能量進行劃分，其實能量可劃分為單式能量和複式能量，單式能量中做出的永動機沒實用價值，但完全可以在複式能量中做出永動機 薛丁格的老貓 除了上面幾位說的原因，還有個不怎麼重要的原因 第二類永動機不好看。第一類永動機搞出來的東西都是幾個元件往復運...
關於滲透作用永動機，這為什麼是不可行的？
質點 解決這種問題的方法是用理想氣體模型想象滲透作用，假設水和溶質是無相互作用的 即滿足分壓定律 並且溶質的分壓滿足理想氣體方程。半透膜的平衡條件是兩邊的溶液分壓相同。大氣下若純水和溶液的壓強相同，因為溶液的壓強有一部分是溶質提供的，其中溶液的分壓就必然小於純水分壓。因此水從分壓高的地方 純水 向分...