為何現實中沒有出現量產的民用垂直起降噴氣式飛機?

時間 2021-05-30 11:39:12

1樓:吃土喝風

你要不去查查鷂之類的具備垂直起降的戰鬥機的航程之類的……?

垂直起降過程中飛行體需要與地心引力做對抗,比起飛行過程中可以借助空氣動力減少油耗,垂直起降的油耗幾乎是數倍於正常的滑翔起降。

現階段小型化的噴氣式引擎只有燃氣機,實現垂直起降還要保持航程就需要乙個龐大的引擎,為了符合空氣動力學,機體也需要隨著引擎和油箱的體積變大,然而在機體變大的同時乘員艙去也無法變大。根據上述,垂直起降的民用飛機壓根沒有任何實用性。

2樓:aaeeqi

即使是在軍用上,徹底的垂直起降都不太吃香,只能說好歹能滿足軍事上的特殊需求,民用要考慮價效比的,這種於民用而言完全沒什麼意義的功能,代價高昂,誰瘋了開發這賠錢玩意

3樓:Eric

雖說答案問的是軍用飛機除外,但是你可以了解一下為什麼美國不用F35B用作航母艦載機?垂直起降帶來甲板的利用率是建立在犧牲了航程和載彈量的基礎之上的,換成民用領域那就是錢啊!

4樓:鵟與軍艦鳥齊飛

垂直起降也需要合適的起降場,要安全執行最好需要塔台指揮、進近引導,如果另起爐灶建起降場不比機場方便,那垂直起降就是脫褲子放屁了。如果運用於城市交通,那地表氣流環境能把所有倒霉的輕型飛行器弄死,民航91部119條的最小飛行高度不是寫著玩的。

本身垂直起降飛機的飛行效能、有效載荷就差,更沒有競爭力了。

別看eVTOL專案乙個個吹得天花亂墜,那是在圈錢階段,還在適航規章的灰色地帶苟活,還能用ppt掩蓋航程的不足(公升阻比20的電動飛機航程才200千公尺,垂直起降飛行器公升阻比個位數,航程50千公尺都要拜菩薩),還沒遇到適航審定基礎的高標準約束,更沒被執行的現實毒打,沒暴露問題就可以接著吹。

5樓:岑冬東

你就知道帥嗎戰鬥機不是飛機啊

單螺旋槳浮空效率最高

帥的代價就是懸空時間短你綁四個火箭在車子上也可以飛起來幾秒鐘有意義嗎

6樓:xyPROBLEM9x

試過了,結果就是,不經濟,改成民用版也不行

【Mustard中字】可以垂直起降的運輸機:道尼爾DO-31_嗶哩嗶哩 (゜-゜)つロ 乾杯~-bilibili

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