1樓：時光荏苒
關於設計的豪華感，有時候我覺得很簡單！看個人的體驗和審美。有時候有一些人看到所謂的豪華感的時候！我個人並不認同！我覺得有時候只是土豪感而已！
2樓：「已登出」
豪華感對我來說應該是具有科技感和智慧型化感應。最好有ai感知主人的需求。掃一下眼睛就能知道主人想讓開熱風還是冷風，想聽什麼歌曲，開多大的馬力。適用多大的力度按摩肩膀……
3樓：「已登出」
其實我覺得這個豪華感一般有幾個方面吧！開啟車門後一眼就能看到的東西，整體空間如何，坐位的舒適性和私密性等等。
當然動力是不可缺少的，並且有一定的駕駛感。這樣才是我們平時談論的豪華感。
4樓：張張
我覺得可以從三點說，
1、外觀：外觀要好看，線條要漂亮
2、內飾：既然是豪華感，那該有的內飾一定要有3、品牌：你讓大眾造個豪華車，別人還以為是Passat，所以如果品牌已經定性的話，那麼再做豪華品牌也是無用功
5樓：流年
例如:車子外表要大氣乾淨，線條流暢，內飾就是各個裝配就清晰流暢完美一點，功能方面厲害一點，沒有什麼毛病，舒服一點，就和人一樣，穿的乾淨素質好身體好一樣！
6樓：「已登出」
我覺得是乙個品味的問題吧，當然也有可能是需要追求時尚什麼的。設計嘛，我覺得最重要的是我們怎麼去看，我們到底想要什麼樣的東西。如果是自己需要的，還是按照自己的設計豪華感來，比較好。
7樓：楠楠
在產品上，它需要深層次思考豪華配置帶來的使用者體驗感，在感官品質上營造出一種高階服務感，讓使用者體驗到花錢買到了對等甚至超值的體驗感。
8樓：子春孟冬
我覺得應該是一種別出心裁的高階感，就是那種讓你看到一下子就會覺得美輪美奐妙不可言的感覺。不經意間就能透露出它本身獨一無二的設計!
9樓：
我們所談論的豪華感從某種意義上來講是乙個「面子問題」，這種「面子問題」指的是對乙個產品進行一定的特殊包裝、修飾以及品牌加成後而產生了一定超出產品本身的固有價值的溢位價值，這種溢位價值又給客戶帶來了心理上的滿足，這種滿足感我們可以理解為豪華感。換言之，豪華感就是要研究如何能更好的滿足客戶更高層次的心理需求，而不僅僅侷限在最基礎層面的物理功能需求。
從路人的角度粗略地總結下中國人對於設計的豪華感的理解：更大、更軟、更亮。
—— 更大
這裡的更大對於客戶來講意味著通過視覺所能看到的造型元素更能給人衝擊感和優越感，如整體的車身尺寸更大、前格柵更大、輪胎尺寸更大等等，中國人消費群體的比對心理仍然頑固，所以在購買產品時存在較強的比較心理，選一款更大的或許一定程度上就可滿足消費者心理的需求。
更大的格柵造型
—— 更軟
對於汽車這樣一款移動型居家產品，舒適性以及用料做工與豪華感的關係對於客戶來講基本上畫上了「等號」，當對於汽車儀表臺的按壓測試已經普遍到任何乙個在4S店看車的普通客戶身上時，軟質材料的使用早已成為了豪華與低端的分水嶺，而座椅的柔軟舒適度也成為了諸多品牌的賣點。因此，該軟的地方更軟一些對於客戶來講就是提公升了豪華感。
—— 更亮
豪華感的體現往往是在於更為耀眼，更能吸睛，在一種產品比對中能瞬間脫穎而出。對於汽車也是一樣，外觀的閃亮耀眼程度就直接影響著其能否賺取乙個不錯的第一印象。因此，更亮的車漆效果往往就給客戶以豪華的第一感受，賺足第一印象分。
。
下面以新能源兩大主力車型小鵬P7和特斯拉model 3進行對比說明：
外觀視覺差異：從專業造型角度來講，小鵬P7較為運動，model 3則更為家用，但基於小鵬P7整車尺寸明顯優於model 3的基因使得小鵬P7在第一印象上為其加分不少，相比model 3更大的外形尺寸和更為運動的造型風格使得小鵬P7給人以更為豪華的感官品質。此外，小鵬P7的前後貫穿燈在整體科技感上作出了絕對的貢獻，但這裡我們要明確科技感≠豪華感，因為這二者營造的手段不同，科技感更多地是給客戶一種未來感、未知感；而豪華感則是讓客戶感受到一種更為直觀的因為使用昂貴的材質而帶來的一種滿足感。
同樣給客戶的感受影響也不同，前者會增強客戶自身的個性彰顯度，而後者則更能直觀地體現消費者的地位感。但是，合理的將科技感的元素融入到高豪華感的產品中便會更加襯托出產品的豪華感本身。
內飾視覺差異：內飾上二者都走的是極簡科技風，極具辨識度的設計也使得二者時常被比較。model 3在設計上屬於引領者，將簡約風裡面首次代入汽車造型設計，同時做到了凸顯科技感、智慧型化的主題；小鵬P7在設計上略遜色於model 3， 但後者為了彌補這一缺陷在做工和用料上誠意滿滿，大麵皮的真皮材質的使用，超越特斯拉，通過單點變化達到質變的效果，從而在整體的豪華感上優於model 3。
在豪華感品質提公升上屬於後來者彎道超車型別。
我們談論設計的豪華感的時候，我們到底在談論什麼？
我認為談論的應該是設計師能多大程度上提公升客戶的使用感受；在造型設計的獨特性上、在產品設計的材質選擇上、在後期製造過程中的細心程度上、在質量管理的高標準且一絲不苟上；只能在每乙個點上做到比別人好那麼一點點，那麼我想最終的產品的豪華感和品質感將會發生突飛猛進的改善。
10樓：青蔥歲月
一談豪華就想到高階大氣上檔次這個詞，如轎車，就是外觀氣派，內建配置就是高階整體給個感覺就是非常有氣質…車也是有氣質內涵的
11樓：Anima libera
對不同偏好的消費者而言，豪華的定義是有所差距的。
比如我就更看重安全和舒適，在細節上足夠優秀體貼，在內飾上足夠豪華大氣，就很討我的喜歡了。
12樓：清歡
其實我想說，如果大家真對這個問題感到好奇，想要尋求一些具體的答案，完全可以去看看美國超級工廠系列的電影，裡面會有一些經典汽車品牌如何設計、生產製造一輛汽車的故事。
雖然是2023年的了，但還是挺有參考價值的。
13樓：吹不散的眉彎
個人認為，豪華汽車讓人折服的地方其實在於工業之美。
一輛豪車擺在面前，你從它整體上透露出來的豪華感，在這背後所能看見的是設計師高超的設計水平，極致的藝術追求，是精湛的製造工藝，成熟的汽車生產技術，是近年來汽車行業最新變革的結果。
14樓：第五人稱
忽然想起有些人對某一些豪華汽車、經典汽車的評價，「這已經不是一輛汽車了，是藝術品」。
或許這種超出日常生活需要的，追求極致的體驗，就是人們所期待的豪華感。
正是超出的這一部分富餘感，沒必要但我擁有的感覺，帶給人豪華的體驗。
15樓：櫻花海洋
在我看來，設計的豪華感就是視覺上的享受。汽車外形的線條感十足，看上去大氣，美觀，然後高品質的著色效果和獨特色度的漆面，這都會讓汽車在視覺上有著迷人的魅力。 去4S店看車，看到它，立馬眼前一亮，就有一種，非他莫屬的感覺。
16樓：思念曾過往
我覺得豪華感應該是對車內飾的感覺。進入車內，不管是駕駛還是乘坐，去觸控車的內飾，就像是在觸控一件工藝品一樣。摸上去手感特別飽滿，品質既高檔奢華，又像手藝品一樣精細，但是看上去還很自然。
稱得上我們定義的高階大氣上檔次。
17樓：淚隨青絲散
要說豪華感，那操控效能必須給力。操控效能好了，這車駕駛起來的體驗那簡直是太棒了吧。對於有些人來說，開車不是在駕駛汽車，而是通過駕駛汽車來釋放自己，讓自己有一種超脫自己的自由，就像在開賽車一樣。
18樓：橘子
那當然得從駕駛的舒適感說起了，一輛車如果駕駛起來，一點也不舒服，外表設計得再好看，那也談不上是一輛設計豪華的汽車。工作一天，本來就疲憊不堪，如果車開起來再很累，那這部車於我的意義真就只是一輛代步車而已了。
19樓：笑面人
一輛車是不是豪華，我認為設計佔了至少一半的作用和功勞。乙個最頂級的設計師，可以把握最新的時尚潮流的動向，並將之融入到汽車的外形、內飾等所有重要元素的設計之中。沒有乙個好的設計，即使是用再好的用料，也不過是沒有靈魂的堆砌罷了。
20樓：時間枯萎
以前講到「豪華」，無非就是講一輛車如何貴，發動機等主要配置如何高大上，用料如何奢侈等等，現在一輛車要說豪華，則必須配備各種智慧型化高科技配置。
比如，炎炎夏日，當別人的車還在滿頭大汗地等待空調製冷降溫，而你的車卻早已經通過遠端控制開啟空調，感受一片涼意時，就能明顯體會到一種豪華感。
21樓：向琳琳
豪華感需要的是一種歷史和文化的沉澱。
正如暴發戶和貴族的區別，一輛車如果僅僅是用料奢華，珠光寶氣，那充其量可以稱為「土壕」，跟豪華是沾不上什麼邊的。
一輛車，沒有多年在技術、文化上的沉澱，很難理解豪華二字的真正含義。
22樓：姑蘇
我不認為設計的豪華感必須和知名品牌的車聯絡到一起。難道普通工薪階層就無法享受設計豪華的車麼？正所謂「一千個讀者就有一千個哈姆雷特」，每個人對設計的豪華感界限和定義都是不一樣的。
可能因為乙個人性化的設計便可以覺得這個設計就是很豪華。
23樓：做自己
對於暈車家族來說，設計的豪華感就是舒適、無異味，空氣淨化做到極致。家裡老老小小都暈車，這種情況下我去追求其他的設計無異於畫蛇添足。所以這一瞬間，設計的豪華感就是沒有異味，日常空氣淨化功能很強大，滿足不因異味暈車的基本要求。
24樓：南風知我意
個人比較在意導航功能。因為導航功能不好用，開車在城裡繞來繞去的情況見多了，覺得好用的實景導航功能是設計的乙個重要亮點，會讓我對這個設計猛增好感，覺得這設計挺豪華呀。好的實景導航功能可以幫助規劃路線，同時不浪費時間，對於出差的人還挺重要的。
25樓：乙隻魚
我們通常會比較容易把汽車的顏色、工藝和設計的豪華感聯想在一起。這其實說明視覺和觸覺感受是評價車的重要指標。通常太亮眼的顏色會讓人覺得青春活力，但是無法與豪華沾邊，而深色系就給人低調奢華的感受。
深色系加上好的工藝就是設計的豪華感。
26樓：離人
就像有的人只是外表好看，有的人外表一般卻很有氣質一樣。在我看來，設計的豪華感就是車的「氣質」。很多人會問車怎麼還有氣質。
車的氣質就是一輛車給你的主觀印象。這車設計中規中矩，使用上還行，那就是一般。設計新、款式簡約，體驗很棒，那就是設計很豪華。
27樓：橙熟
上流社會裡，車就是財富和權利的象徵。就這個層面來講，越貴的車、越知名的品牌就越具有設計豪華感；但是對於只把車作為代步工具的普通人群來講，設計的豪華感就是安全性高、油耗低，外觀設計符合大眾審美，僅此而已。
28樓：一傾風月
設計的豪華感嘛，應該是從內到外的設計體現，不僅是從一輛車的效能，更是一輛車的外形，當然外形看起來更加直觀。每次去車展上看車，首先就是會被車的外形所吸引，還有品牌的價值，另外才會去關注車的內飾細節，還有效能，價效比等等。
當我們談論XX時 我們在談論什麼 這個句式的由來？
謝問。我是看到這個問題，進來學習的，感謝題主問了個好問題，也感謝各位的回答。對於好問題，都想誇兩個字 帶嘆號的 耶！問！之前有個地產廣告，也是很多咖啡館的廣告 我不在咖啡館，就在去咖啡館的路上 以為是出自廣告文案之手。後來知道，原來是國外一位大作家的名言。找到一句話的出處，是對原作者的尊重。還好，那...
當我們談論乙個電競選手有天賦的時候我們在談論他有什麼？
梁孔明 說乙個電競選手有 天賦 是在說他 後天訓練的效率會比其他人高 注意，有天賦 和 有靈性 完全是兩碼事。讀過傷仲永的故事吧，方仲永小時候被人說是天才，公認的 有靈性 然後後面被人評價 泯然眾人矣 完全變成平常人了 有靈性是指 經常做令人眼前一亮的表現，總能脫穎而出 LOL前職業選手gogoin...
談論試管嬰兒的時候我們在談論什麼？
善養運 客戶主要擔心兩個問題 1 第一次去泰國醫院怕對當地的醫院環境與醫生不熟悉會有陌生感，有陌生感就會有不安全的因素在裡面 2 主要還是考慮成功率的問題，大多數選擇試管嬰兒途徑的家庭都是由於自己的身體原因不能自然受孕，或者想要選擇二胎的寶媽不能如願生到自己想要生的寶寶的那種未知恐懼。這會對整個家庭...