1樓：
所謂的【三維立體動力學原理】是針對牛頓〖一維線性動力學原理〗而言的。要知道什麼是【三維立體動力學原理】先得知道什麼是〖一維線性動力學原理〗。
如下圖所示:牛頓的【力學模型】是一維線性幾何形態的，【力的作用】和【力的作用效果】且都是一維線性幾何形態的。
在此基礎之上，工程技術人員自然而然的就會發明出一種【單軸單向驅動推進技術】，如下圖所示:
該種驅動技術僅僅只允許在乙個物體上產生一條動力線，物體也只能在這【唯一】的一條動力線上運動變化，從而也就必然會產生並形成一種【一維線性】幾何形態的運動軌跡。
該種驅動技術的特徵為:
這種僅僅只能夠促使物體即時朝向乙個方向運動變化的力學原理就是【一維線性動力學原理】，這種僅僅只能夠促使物體可以朝向乙個方位位移的驅動技術就是【單軸單向推進技術】。
綜上所述，只有知道並了解了牛頓的〖一維線性動力學原理〗下面我們再來看什麼是【三維立體動力學原理】及其【三軸六向推進技術】就簡單明瞭多了。
恰恰相反，由中國高陵學者張哲所建立的【力學模型】則是「三維立體」幾何形態的，【力的作用】和【力的作用效果】也都是「三維立體」幾何形態的。如下圖所示:
在此基礎之上高陵學者張哲繼而自然而然的發明了一種【三軸六向驅動推進技術】，如下圖所示:
該種高新技術同牛頓一維單向驅動技術相比較，該種新技術主要在於:允許在乙個物體上必須產生且形成彼此相互垂直的【三條】動力線，並允許物體同時可以並能夠在這【三條】動力線上即時運動變化，從而再產生並形成一種【三維六向】幾何形態的運動軌跡。
該高新推進的技術特徵為:
這種能夠促使物體即時朝向六個方向運動變化的力學原理就是【三維立體動力學原理】，這種能夠促使物體可以朝向六個方位位移的驅動技術就是【三軸六向推進技術】。
牛頓動力學特徵為【單軸單向驅動】，真空動力學特徵則為【三軸六向推進】，牛頓動力學下的物體的運動軌跡是【一維線性單向】，真空動力學下的物體的運動軌跡則是【三維立體六向】這是二者本質上的核心差異和關鍵區別！！！
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