1樓：越河
你好！所有的資料都表明，汽車後市場是乙個沒有被開發藍海市場，如何開發，仁者見仁，智者見智！
目前還沒有乙個好的模式！
破局中國汽車後市場！
2樓：MDZZ
反對張師傅。
鄙人從事汽配行業。現在很多4s店招聘在學校招聘，雖然也摻雜了大量沒怎麼上學的。
現在很多任務科學校，什麼汽車檢測之類的，出來也是修車，之類的工作。
在乙個汽配平台上班，倉庫清一色大學生畢業生。騎在他們脖子上的，額。是高中畢業生。感慨了一下。
汽配這行真心不容易，又苦又髒錢也少。在成都很多人就2,3K。算是底層了吧。
有很多同事轉行學程式設計，賣車之類的了就這樣
3樓：向問天
因為汽配後市場的從業人員都跟 deli 一樣 」他總是說得很少做得很多「。而在知乎上逛的汽配相關大神分為兩類 1 只會做的（deli 型），2 只會說的（理論型），deli 型嘛 - 當然做得多啦， 所以不講。理論弄嘛 - 沒有實際的可以落地的行業經驗，猜想是處於謀劃當中。
至於本人屬於那型號呢？大家可以猜想和輕噴，不多說了，deli ing....
4樓：戰羽
天使投資人什麼的，也沒能力整合中國的汽配市場，主要是太大，太亂。主機廠太多，而且沒有明確的標準，這玩意不比電腦，intel統一了架構，AMD也得按照我的標準走。汽配零件中，你總不能說寶馬的發動機為什麼不能安裝到豐田上吧？
為什麼豐田花冠和VIOS的發動機都不相容，這就是沒法做到網上銷售的原因之一，再有乙個就是品種實在太多，你搞定了小型車，突然發現有一天大型車主來找你來了，你怎麼想？
5樓：程孝
很多行業的從業者根本就不需要上網，很多傳統的技巧和管理方法都可以搞定了，更何況做生意的東西誰還上網，靠悟性的嘛。再說，這些網路活躍份子上網本身就是他們的工作內容之一。不是知乎如此，整個大網際網路世界亦如此
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