1樓：亦雲
每一項新技術的推出，都是發達國家套在落後國家脖子上的一根繩索，都是經濟侵略的乙個平台。科技越發達，落後國家對發達國家的依賴越強。在科技發展的潮流裡，落後國家就是發達國家的經濟奴隸。
不做經濟奴隸只有兩條路：一是自己強大公升級為奴隸主，二是萬眾一心抵制洋貨。
2樓：肖震宇
郊區的房子可以漲一波了，無人駕駛車普及後所有車一聯網，根據每輛車的目的地自動規劃最優路線，上車直接睡覺就行了。如果更極端一點的例子，紅綠燈都可以不用了，車輛相遇或遇到行人、非機動車自動避讓。
3樓：桔子柚子
無人駕駛技術將深刻顛覆人的生活，甚至顛覆房地產市場的未來!
無人駕駛汽車，意味著不需要駕駛員了，不需要駕駛座跟駕駛室，那麼汽車就可以變成乙個移動的房子了，那未來的汽車都可以照著房車或者廂式貨車的大小做了，而且空間會更大，因為不需要中控台跟駕駛座。
如果可以有3公尺乘4公尺的面積，再加上2公尺的高度，是不是就是一間房子的空間了？那好，完全可以給單身人士居住了。那單身狗們不用買房了，可以住到1，2個小時車程外的衛星城或者森林公園或者巨大的房車營地了!
同時汽車的名字也應該改為房車了。
這種營地可以有巨大的服務中心，可以做飯吃飯洗澡學習看書娛樂健身，總之除了房車不能提供的服務都給你提供。
再來看看房車能提供什麼，一大早，6點鐘就可以出發帶你上班，當然你可以在車上繼續睡覺或者洗漱什麼的，也可以提前開始打卡工作，以前上班路上消耗的時間完全可以利用起來了。
如果是有家有房的，也不要緊，你的房子可以在郊區，別墅那樣的，房車可以作為乙個可移動對接的房間。早上你躺在床上還沒醒來，車子就自動離開跟房子的介面帶著你去上班了。回來後車子就變成家的一部分，你的房間。
為了在車上睡的生活的更平穩無人機的雲台技術可以用在房車上，帶來更好的穩定性。
房車的普及，將徹底改變現代人生活的方式，再也不用擔心路上通勤時間了，人的生命得到了延長，生活質量得到提高，同時，人們也不用被大城市的高房價所困擾，房車即可提供居住功能，郊區的房車服務中心還會有更好的新鮮空氣，很關鍵，你還可以高興住哪住哪，不停嘗試新鮮的生活環境。
注：房車服務中心也可以建成高層停車場的結構，也可以節約面積，實現高容積率。
4樓：嘯語
車企未來只有兩條路，波音化和灣流化
自動駕駛的岔路口：雷射雷達存廢之爭與出行的未來 - 知乎專欄技術失業對於社會的後果，很多人低估了
在滴滴與全國100萬輛計程車的競爭過程中，很多城市都發生了衝突，例如計程車罷運拒載、圍堵、衝撞、大規模群毆，滴滴與地方監管部門也存在各種矛盾。
那麼無人駕駛車取代滴滴平台上的1500萬司機，能和平過渡嗎？滴滴的司機比計程車司機更有自願下崗的覺悟嗎？自動駕駛車沒有打架功能，所以會出現的也就是蒙面砸車了。
備註 因為自動駕駛車有很多攝像頭，所以這會是地球智慧型歷史上第一批蒙面形象的盧德主義者，但不一定是最後一批。（盧德主義者（Luddite）是19世紀英國民間對抗工業革命、反對紡織工業化的社會運動者，曾經與英國陸軍發生衝突。）
來自心理測量者
5樓：濤哥
1、司機失業，數量龐大，如何轉行未知；
2、女司機再也不會被黑了；
3、人工智慧厲害是學習能力厲害，中國情況是複雜，又能複雜過印度？本地化的深度學習和加強學習只是些許時間問題；
4、不開車了，擁有車的動力也變小了，如果所有車都普及無人駕駛，排程就非常方便，所以車都能滴，就不會沒車坐了；
5、退一步，就算還是要買車，既然可無人駕駛，何不讓車自己去跑單？總之，小汽車的使用率，會隨著無人駕駛的普及得到大幅度提高；
6、都是機械人駕駛，廠家之間做好機器通訊，都遵守交通規則，不會違規駕駛，不會隨意加塞，更不會醉駕、疲勞駕駛，解決堵車指日可待，事故率也會大幅下降；
7、如果還擔心安全問題，只不過不願意相信，作為人類的自己，駕駛失誤率其實也是很高的，都認為自己開車不會出事罷了。只要監管到位，無人駕駛能上路，一定是在事故率上大幅跑贏人類，這點，就讓特斯拉打前哨戰吧；以上。
6樓：沈先生
個人的出行會更辯解 ， 不用擔心打不到車的情況。 但是我認為人類司機也會保留， 轉而提供更優質的服務。出行服務會分級明顯，移動，說不定對物流業，而言也會更有好處
7樓：餅乾屑與饅頭片
無人駕駛車，優弊同行 。 優點，可以說不勝列舉，但缺點也是顯而易見。首先，因為是無人駕駛，國家必定迎來一場新的政治變革。
如果是國外首先大面積投入無人駕駛車，那麼抓住時機就顯得至關重要。人工智慧，是國家實力的分水嶺。無人駕駛車的普及，便是人工智慧潮流席捲的前兆，甚至基礎。
其次，交通法必須改，這是毋庸置疑的。醉酒駕車、 疲勞駕駛將不再提上日程。第三，就是在汽車都是無人駕駛時，我們該如何界定交通安全事故?
假設』有一天，小明看見小y搶了他女朋友，心中暗恨。於是他入侵了終端，無線遠端控制了一台無人駕駛車撞向小y，小y斃命。或者，他再聰明點，控制小y的車子，去撞電線桿/去投河。
屆時，只需清除記錄，誰能想到小y死於他殺而不是意外？不要和我說難以清除記錄，都會入侵終端了，還不會清記錄？不要和我說有警探，世上有幾個k柯南轉世？
就算全世界的警探都是柯南轉世，他們管得過來嗎？分身乏術無比貼切的描述了這個問題。What is more,無人機尚且難以人手一台，何談無人駕駛車/??
8樓：
我是一名司機。我現在倒是很想看看，以後出現自主學習的程式設計機械人和計算機機械人的時候你們還是否會像現在批判舊事物的時候迎接它。
9樓：銜尾蛇snk
從沒有車，到有了汽車，然後到汽車越來越多，車輛操控越來越方便，手動檔逐步變為自動檔，各種交通規則、法律出台，各種相關的行業、職業。
然而，當駕駛員這個位置能夠被機器取代，那麼，這些和汽車相關所有的一切都能夠而且一定會逐步被機器取代。
那是怎樣的乙個世界？
想象一下所有和汽車相關的東西都「不見了」是怎樣的情景。
車聯網方向和無人駕駛之間的區別大嗎？
Jackie 陳輝 車聯網是車 路 雲的協同組成的網路智慧型化的汽車場景。是為了讓汽車更加方便智慧型，而無人駕駛是讓機器來駕駛汽車。讓人類脫離駕駛，他們的意義不一樣。從未來趨勢來看，車聯網從19年開始大量的政策落地。5G的發展也給車聯網帶來了前所未有的發展機會，可以做未來5年是車聯網加快走進社會的階...
無人駕駛技術的發展是否會在未來使公路交通更為安全？
先匿名，無人駕駛一點都不安全，黑客團隊想破解也不會特別困難，當你坐在無人駕駛的汽車上或者你走在路上碰見無人駕駛的汽車，真想弄死你一點也不難。特別某些恐怖組織利用高科技搞事情時 xu憨厚喵 會。至少無人駕駛期間可以避免疲勞駕駛 開情緒車以及由於慌亂導致類似油門當剎車這樣的誤操作。目前看來高速公路是最有...
無人駕駛的未來 如果待在車這個空間裡不再意味著駕駛或者 等待，我們 可以做什麼？
王丹 從無人駕駛的目標來看，是為了解放人們的4肢，大腦，讓駕駛更安全，社會運轉效率更高。被解放的大腦和雙手可以幹我們平時生活工作中的任何事情。各種腦補 學校砍了我的樹 瀉藥，這個領域我不是很熟悉，但是你的問題我可以簡略地回答一下。你的問題分成了兩個方面，那麼我就從兩個方面來講。首先，從我們人類的角度...