1樓：Jayden
首先上圖載人航天總負責人的訪談內容
通過訪談內容我們得出以下幾點結論：
1.LM5B此次發射入軌精度非常高（YF77可靠性再次論證），火箭環境良好
2.新載人飛船在氣象條件不好的情況下依舊落點精準3.新載人飛船隔熱層世界最先進
4.新載人飛船返回推進系統推力世界最大，未來有望重複使用5.新載人飛船著陸後如傾倒可能損傷元件
6.新飛船距離成型還有很多任務作要做
7.正確面對科學探索過程中的失利
8.空間站核心艙與火星任務可如期開展
2樓：孟德爾
長5復飛成功後的又乙個好訊息，證明了長5一級和助推器的可靠性。
很多人以為之前的型號是A，其實長5標準型是規劃中的E型，是氫氧二級+氫氧1級+4個煤油助推器，長5B則是去掉了2級，用氫氧1級+煤油助推器發射（抱歉剛才寫成煤油1級了），也就是說長5B是長5的簡化型。長5可適應多種任務，長5B專門負責低軌道任務，比如空間站和運輸飛船。
個人感覺長五經過兩年返工，現在應該問題不大了，至少YF100發動機相關的部分挑不出毛病。長5之前的問題，以及最近長3的問題，都出在氫氧發動機相關部分，尤其二級的YF75（D），每次都有你。
氫氧發動機本來就很難，代表了現代工業技術的最高水平，美國、日本、歐洲都被氫氧機困擾了幾十年，用了很大代價才真正掌握相關技術。氫氧機的問題早晚要解決，否則後續高水平的發動機就更困難了，SPACEX跳過直接從煤油到甲烷是建立在美國上世紀就徹底掌握了氫氧機技術這個前提下的。
這幾年中國航天的困境大家都看在眼裡，很多問題一時半會解決不了，現在要做的就是用現有的資源保住關鍵專案。其他型號無論怎麼出樣都無所謂了，長5是一定要死保的，不光是今年的幾個硬性任務，長9的生存也取決於長5的表現。
祝願中國航天好運。
3樓：ray
熱烈祝賀祖國成功發射長征五號。
我是學通訊的不是學航天的，所以並不知道發射的意義。
成功值得慶賀而失敗也需要總結，也希望國家可以提高人才的待遇。
4樓：blueray
瀉藥。在我看來長征五號B首發成功有以下幾個意義。
首先其LEO22噸的運力已經追平現在主要航天強國的現役火箭，這其中就包括著名的獵鷹9FT，質子M，阿利亞娜5，D4H。這些火箭基本上都是LEO運載能力在20噸以上的火箭，再加上前期積累的空間交會對接技術，出倉技術，多人多天駐留技術，說明中國己具備與美帝和俄羅斯同一級別近地軌道建設，往返能力。標誌著中國載人航天進入新的空間站時代。
其次，自從長五遙二失利之後，中國技術人員對YF77，也就是長五系列的一級芯發動機做了改進，而從長五遙三個長五B遙一的發射結果來看，這次改進是有效的，靠得住的，中國氫氧機技術在慢慢走向成熟。
最後，我看到了我們國家對航天失敗的容忍和科學冒險精神。這次長五B首發前，長7甲首發失敗，勞模火箭長三乙也失敗，照理來說，這要是在原來那是一件很嚴肅的事，可是長五B好像沒有受到什麼影響，繼續發射。看來應該有科學的支撐證明上兩次失敗和長五B沒得關係。
國家選擇繼續發射，相信科學。有時候科學就要具備一點冒險精神。
分割線來說一下今後我對中國發展航天事業的設想。
載人航天方面，主打長五B和長7，在2023年全面建成空間站。長2F會短時間充當神州老飛船的運載工具，因為它是金牌火箭，之後逐漸過渡到長五B和新飛船結合。
深空探測方面，長五基本型充當主力，實現對火星，金星，木星等主要也太陽系內行星及其衛星進行探測。
同步軌道建設，長7A用來代替長三乙。
再往後，等長九出來再說吧。總之中國現在還是在做冷戰時期美蘇都做過的事。
5樓：
服了，發射失敗有人噴，發射成功也有人噴。
建議中國抓緊研究噴子發動機，下次長征五號丙直接上，否則就永遠不可能趕上美帝。
我拍屁股仔細一算，如果綁上四個噴子，長五運力直接翻倍，必可幹翻馬一龍；倘若綁上八個，直接槍挑NASA。綁上十個噴子，讓他們可勁兒噴，中國航天飛向火星，衝出太陽系指日可待。
希望這些研發人員們再多多努力，最好一次性把能這些噴子全部綁上，來個前進四，送出銀河系，永遠不要再回來。
6樓：weakleilei
這次打了乙個成功的翻身仗。2020開局太失利了，一度傳出訊息要大面積停飛整改。
這次頂住壓力上，成功確實能提氣。加油吧
7樓：橋豆-三三
本人喜歡攝影，所以從航天攝影角度來說一下
最近這些年的官方和民間拍照技術有所提高，但是還需努力，目前我看微博上來來回回就這幾張
不是說這幾張不好，是希望更好！
8樓：「已登出」
5B整體發射和箭體外形非常有科幻的美感，這種美感以前只在美帝發射火箭的時候看到過。
5B相比以前的瘦杆火箭、小火箭，非常有大國重器的氣質，大氣磅礴，星辰大海。
以前常說星辰大海，更像是一種期待和願望。今天的5B，讓星辰大海有了實質性的進展和視覺上的聯想。
中國真正開始進入大航天時代。
9樓：愛撕機膜人
不知道有多少人跟我一樣，在此次發射前膽顫心驚，擔心胖五會夭折。3月16日的文昌和4月6日的西昌過後，有多少人不斷詆毀中國航天，甚至包括我在內的青年都在懷疑中國航天是不是「不行」了？這個是我曾經看了無數遍的失敗總結帖。
4 月 9 日長征三號乙火箭攜帶印尼衛星發射失利，可能對中國航天帶來哪些影響？
10樓：Yo-AS
里程碑式的意義！
太不容易了，中國航天今年開年不順，終於又蹲到了乙個好訊息！！
長征五號B運載火箭以長征五號運載火箭為基礎改進研製而成，主要承擔著中國空間站艙段等重大航天發射任務。近地軌道運載能力大於22噸，是目前中國近地軌道運載能力最大的火箭。
這次首飛搭載的載荷是中國自主研發的新一代載人飛船實驗艙和貨物返回艙，是中國未來載人空間探索的重要載體。這次發射的成功也拉開了中國載人航天工程「三步走」戰略的第三步任務序幕！毫不誇張的說，意義非凡。
同時，長征五號B火箭由於採用一級半構型，成功用芯一級將載荷直接送入預定軌道。可以說，中國自此成為了極少數掌握一級半火箭精確入軌技術的國家！
自此，中國空間站建設、深空載人探測等工程有了重要的支撐。相信在不遠的將來，我們就能看到中國自主建造的空間站正式執行！
（央視直播太辣雞了，補點科技集團的圖上來）
圖源見水印
11樓：David
希望這個好訊息，能成為2020這個不順之年的轉折吧。相信很多人看著發射的成功，也在心裡希望著這一枚火箭也能像錦鯉一般，給我們否極泰來的好運。
說完祝福，講一下正經的事情。這些年航天單位其實也經常在知乎被掛出問題，越來越濃厚的勸退風氣和冷嘲熱諷其實反映出了很多亟待解決的問題。從前兩件「天眼」月薪一萬招聘博士入駐深山老林，再到各個局所這些年的離職率，甚至到我自己身邊都有這樣的例子。
我現在在海外生活，看著國內航天事業蒸蒸日上，比我在國內的時候更有一種說不出的激動感。看航天發射直播是我從小學堅持到現在的習慣和愛好。我肯定是衷心希望祖國的航天事業能繼續邁步前進，但是這幾年反映出的一些問題，若再不有效解決，確實會一定程度的影響人才的保留率了。
要讓人才心甘情願為國家的大事業獻身，也要讓人才有相應的待遇，只談情懷，不談待遇，就是耍xx。
12樓：
發射很成功，直播很失敗
航天人的智慧型結晶愣是拍成了二踢腳，服了
但是還是祝賀成功，為中國未來的航天計畫奠定堅實基礎我們的目標是星辰大海
13樓：西土城火箭
三步走戰略完成兩步，成功拉開第三步大幕。
2023年對中國航天太重要了，未來十年能不能走的順，就看今年了。
貼一張長五的美圖，好看！
更幾張當時存的長五無水印的，可以當桌布了
14樓：111aaaaaaa
祝賀祝賀，這明明說明中國航天技術還是可以的嘛！
不過，以後不要再扯如下這種問題了。
為什麼不到乙個月長征火箭連續兩次發射失敗？
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