1樓：秋月無邊
爆款，要麼乙個點爆，要麼綜合爆。
單點的話，就是你在某個點狠狠甩別的車幾十條街！這個點可以是很多方面。比如，新能源，你說別的車續航很短的話，單你這款續航比較牛，能滿足遠端距離。
之後你就這個點馬足力去宣傳。把這有方面需求的潛在客戶變成正式客戶，這樣，有足夠消費者了，那就能形成一種效應，容易成為爆款。
綜合的話，也可以考慮。這點和單點比，有點不一樣。單點的是突出長板，顯示優勢。
綜合是補短板。要把一款車的短板補到和別的車比，你的短處比較長，那就容易成爆款。比如在市場上收集資訊，在同級別的車裡，他們都有什麼缺陷，之後咱慢慢修正這些。
這樣，咱把這車推進市場，重點推它比別的車優質的地方。
爆款我認為要基礎，不過主要還是得有爆點。客戶選任何一款車，他都是多方比較的。如果能在有點打動了消費者，那才好占領更多市場。
2樓：Hal海鷗
本土化工作不簡單，它不是說改一下零件、調教一下軟體、適應一下道路那麼簡單。改乙個部分，另外的部分就要跟著改，真實的牽一髮而動全身。
例如根據CATC，中國的需求是優先保證起步加速場景和0到80km/h場景下有出色的油耗和加速能力。日產的e-POWER的全天候純電駕駛在中國得到施展的空間，歐洲的發動機直接驅動方案就不適合直接應用到中國路況上去了。
3樓：車小記
我覺得出發點要正確，這一點很重要。隨著汽車保有量的不斷上公升，有兩個問題越來越突出：安全性和智慧型化。
安全性出廠硬體問題很難大動，或者做到多品牌相容。但是通過輔助功能建立乙個外掛程式卻是可行之道，這樣可以做成多品牌適用的汽車安全輔助產品。
智慧型化的缺失出現在中低端車型，需求是潛在的需要挖掘。雖然這個級別的車是代步工具，但是如果有一款通過簡單安裝配置（比如通過OBD介面做的HUD）實現汽車高大上功能的汽車產品也會是乙個亮點，能引爆消費增長點。
綜上，要麼做出有利於關乎駕乘人員切身利益的，要麼提高汽車舒適便利性的產品，都可以成為爆款。
4樓：霞海雲情
汽車作為日常使用頻率最高的交通工具，消費者當然更想在路上獲得舒適的乘坐體驗，大部分汽車廠商會把舒適性作為自己的主打宣傳目標，例如東風日產的「移動沙發」概念，相信一輛舒適性好的車必然會讓消費者更加傾心。
5樓：leo
我覺得可以考慮90後群體了，畢竟現在以後他們都是主力，而且現在也是買車需求最高的，做個市場調研，從這個群體入手。
大家想想看，現在在網上爆火的任何事情，現在的馬保國「年輕人不講武德，耗子尾汁「這些段子，近一點的ig2023年英雄聯盟總決賽奪冠，哪個不是年輕人創造的。
最關鍵的現在90後都到了需要買車的階段了，迎合他們的需求，才能真正打造出一款爆款汽車，中年人的汽車審美和需求已經定型了，不斷發掘新的需求才是王道！
6樓：煙寒若雨
打造一款爆款車型，是所有汽車產品工程師的終極夢想。持續的打造爆款車型，更是每一家車企的終極夢想。但是如果會看汽車行業歷史，你會發現其實能夠持續成為爆款的車型並不多見。
因為每乙個時代的消費者都會有不同的需求和審美，所以爆款到了一點時間還是會有落寞的時候。
一款車有持續且穩定的代際傳承，需要企業穩定的發展和不斷的創新與投入。像東風日產就一直在技術方面發力，比如超智聯，純電動和e-POWER等等，都在汽車領域裡娶到了舉足輕重的領頭作用。
7樓：湖畔荷花
我們可能會忘記他人的話語，但不會忘記他人所帶給我們的感受，這是一種你一看到某人就會有的感覺。我覺得汽車也帶有這個特性，看到外形就能想象出疾馳的模樣，聽到聲音就能喚起律動的身影，從這個角度看，這些汽車的設計都是成功的。
8樓：心有天遊
現在熱門市場才有可能製造出爆款，車企壓力很大。在這樣的市場推出新車，並且要成為爆款，相當於闖關遊戲，還是回歸大眾最可能成功。
9樓：
首先要確定好購車人群
如果是中年人或者老闆，空間大一點，適合家庭出行，內飾成熟穩重一點，體現車主的穩重。車身重一點，這樣開起來也穩一點。
10樓：欣溪
對廠家來說，區別主要目標和次要目標相當重要。主要目標是盈利的保證，但是如果精力過於集中在主要目標就會失去次要目標的市場和競爭力。加上分散發展一直是企業規避風險的良策，各個地區也存在一定的成本優化空間。
11樓：愛笑的陽陽
當下汽車是工具，更是乙個不斷進化的智慧型夥伴。
堅固和防撞
車的材質可以是很硬的矽膠，這種材料不僅堅固，而且防撞。內部設定跟當下汽車也略有不同。爆款汽車應該逐漸沒有方向盤，只要你輸入從哪到哪，它就會帶著你去。
座位上還有空調，一年四季，無論春、夏、秋、冬，都會吹出正合適的風，讓乘客感到舒服。
水陸兩用
最好車的兩側有摺疊機翼，可以隨時起飛。底下有推進及充氣設定，可以在水中行駛。
節約能源
它是用太陽能來作為動力，白天Sunny照在發電板上給電池充電，晚上用充好電的電池來行駛這樣就更酷了！
12樓：Lee安娜
每次新產品出來時都承載著大家的期待值和探索欲，也因為這點更容易成為爆款。
日產上個月新推出的Ariya就是如此，日產把當下旗下最好的技術都融合在這款汽車中，無論是電動化還是智慧型化都包括在內，還有更為自然的人機互動，讓技術交流變得順暢
13樓：笑笑小天使
說一下日產Ariya，它高度還原了此前概念車的設計理念，盾式的前臉設計十分富有辨識度，兩側大燈與前格柵交融度極強，前臉整體性十分突出，車型真的是挺香的，而且未來Ariya將落戶東風日產。
它貫徹了「永恆的日式未來主義」設計語言，而且東風日產全新純電車型將搭載新一代ProPILOT2.0智控領航技術，ProPILOT遠端智控泊車系統和e-Pedal一體化智控踏板。
我還看中它的一點是，注重互動功能的體現，這樣的設計方向，對於現在的市場來說，是進入爆款產品的乙個門檻了吧。
14樓：小玲兒
現在的消費者不同以往了，各種資訊唾手可得，什麼不懂的一查都知道，就是資訊有點雜亂，可信度也存在一定的問題，但以後這方面肯定會越來越清晰的了。
我想說的是，其實很多時候我們在買東西之前就已經有所偏好了。就像待在購物車裡面的商品，只是差乙個付款的理由，有可能是在等打折，有可能是手頭緊。就汽車而言，想買的話早就了解透了。
15樓：黑馬論財經
那還是得說說日產的技術優勢，智雲電控系統有大資料智慧型測算可做到超精準電控，油門反應的靈敏能力也做了提公升。還可以有效突破了電量的侷限，讓功率始終保持在不錯的輸出狀態。
消費者上路就無須擔心續航里程會不出現錯誤判斷，也能及早進行必要的補給
16樓：黃榮浩
如果把車子比作人的話，乙個人接觸一輛車，首先入眼的就是車身外觀，顏值較高的車型會給人一種比較好的第一印象。在加上很多人汽車消費者其實不太懂什麼汽車三大件，而且目前行業同質化這麼嚴重的情況下，一輛高顏值外觀設計的汽車，自然就有成為爆款車的很大優勢。
外觀上足夠有吸引力也能成為爆款，我很喜歡日產patrol這款全尺寸SUV，無論是日常上路還是越野都會有安全感，還能突出我想要的個性。
17樓：atom琪
作為乙個普通的消費者，我們在購買汽車的時候通常會留意幾個地方，首先是經濟性。消費者最希望的是 「在有限的預算內買到價效比最高的車」，。
當然還有最重要的安全性汽車是交通工具，是負責安全護送我們帶到目的地的工具，這兩點是消費者都會重點考慮的地方。
18樓：汽車時尚界
爆款產品不應該只是曇花一現，而是經得起時間和技術的雙重考驗，能在研發技術或者安全效能上做到極致也能被消費者一直記住，所以持續且穩定的車型才是最佳的汽車產品。要麼就是在相關的汽車排行榜還是有總銷量上給人驚喜的，也可以稱為爆款
19樓：舊人夢
我覺得日系車在打造爆款車型上更有優勢，東風日產這種老品牌自然能獲得更多消費者的信賴，產品力不差+多營銷，說不定就能成為爆款~
20樓：哈哈
我覺得技術實力始終是最根本的，也是最重要的，沒有技術依託下的爆款只會火一會兒而已。東風日產很早前就鋪就好市場了，超變擎、零排放、epower三管齊下全面發展，活像個鐵人三項蟬聯者，要動力有動力，要低耗有低耗，要環保有環保。
21樓：承諾很無力
一輛好車還是要從安全性、駕駛感受、空間、是否經濟、動力如何、售後保質怎麼樣這些方面來看吧，想要做出一款爆款車真的不容易。
22樓：那得清如許
目前汽車國內汽車企業面臨兩個問題，首先是國內汽車市場競爭比較激烈，各大車廠各種車型可謂百花齊放。其次是新能源汽車的注入加快了汽車新四化的過程。在如此環境下，汽車企業想要打造爆款汽車，首先要做到順應時代，再去尋求變革。
沒意見事物都存在著兩面性，第乙個敢於吃螃蟹的人雖然需要冒著極大地風險去嘗試，但是嘗鮮之後的美味是其他人無法得到的。東風日產的e-power就是乙個很好的例子，當大家都在為純電車的電池質量糾結的時候，這種另闢蹊徑的做法彷彿開啟了新世界的大門，未來搭載這種動力技術的車型很可能成為爆款。
23樓：80fitz
汽車產品肯定是要有個性化定製的，從裡到外，都有要個性的味道，一定要豐富它的內涵，賦予它人格化的魅力，而不只是乙個呆板的商品。這樣我們的產品才能與消費者形成一種默契的互動，要不然怎麼成為乙個爆款的汽車產品呢。
24樓：子惡
我見過蠻多爆款汽車產品的，它們最大的特點就是能在某些方面有不錯的展現力。
比如說經典的車款能在時尚審美變化後一直被追捧，老牌的汽車產品總能在車企理念和情懷上引起與消費者的共鳴與認同感那也能擁有一批忠實的粉絲，智慧型化的落實帶來駕駛檢測、安全系統監測、智慧型擋光板、實時路況監控等等滿足嘗鮮使用者對技術的追求
25樓：A途思特
因為中國國土面積的特殊性，汽車企業想要打造爆款車型，那網點下沉就顯得格外的重要。原因很簡單，隨著中國一二線城市越來越擁堵，各種限號限購隨即而來，更多的汽車品牌開始逐漸轉向三四線城市。汽車品牌應該敏銳的洞察到這一點，將銷售網點提前布局到三四線甚至更偏遠的城市。
這一點東風日產就做得不錯，在國有自主品牌逐漸崛起的今天，東風日產早就放下了高傲的合資車身姿，致力於擁抱廣大的中小城鎮，用自己獨特的戰略眼光和實際行動提前布局，這樣容易提公升銷量達到爆款的目的。
26樓：明明不是angel
首先，我覺得弄清楚消費者的需求十分重要，比如，以前確實很流行小轎車，在那個年代，有一輛小轎車可以說是身份的象徵，十分有面子，但現在隨著人們消費觀念和經濟水平的提高，SUV更符合現代人的需求，並不是說小轎車不好，但是它已經不再滿足人們的日常需求。其次，適應市場大環境，隨著石油能源的不斷匱乏，電能這種清潔再生能源引起了人們的注意，不僅可以保護環境，還能省錢，國家大力推廣，緊跟時代步伐，再者，還有車輛功能設定，車內裝飾等也同樣重要，讓人們把開車變成一種享受，而不是單純的代步工具。
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海虐 大家自己看一下，我一號付的尾款，結果快乙個月自動收貨了，商家中途攔截回去不經過我同意，快遞說商家攔截，商家說物流攔截。真棒，還把我登記成換貨。中間承諾給我補發，結果等了乙個星期依舊沒有單號。巴黎歐萊雅一生黑 筆耕在路上 女性同胞都訴苦了，我也挑挑毛病 關於天貓歐萊雅男士雙十一活動個人遇到的問題...