1樓：外訊直通
按我的自身理解，不配備降落傘的原因很多，首先降落傘的重量是不可忽略的因素，直接導致的就是影響飛機整體飛行效能，如果重新設計承載量，必然結果就是減少乘客量，然後民航直觀來看是科技產物，但實際跟商業利益不可脫節，本就賺不了多少錢，這樣又將成本大大提高，利益降低。其次，飛機失事多為一瞬間發生，如果發生在較低海拔，人的本能也根本無法在短時間內成功完成跳傘，即便完成了，跳傘也是一項專業技術，多半少胳膊少腿甚至無法成功降落。如果是在萬公尺高空的平流層，不必想是否會缺氧，氣壓就會將你撕碎。
第三，就算每個人都會跳傘，在發生事故的短暫時間裡，飛機只有少許幾個艙門或應急艙門，輪不到所有人排隊去跳傘，甚至還得考慮到會不會被發動機吸入，萬一事故是可控的，也許會因為一系枚舉動導致事故不可控。在第三的前提下，既然門少是不是就可以安裝彈射座椅了？首先彈射座椅也是一項投入成本較大的產物，其次，在民航密集的客艙裡如果每個座椅都是彈射座椅，總得有彈射出口，這樣大大降低了飛機的安全性，因為客艙是乙個密閉環境，與外界氣壓相差懸殊，口子越多對於設計等一系列要求也越高，真設計出來那飛機的利潤都不如賣白菜。
2樓：謝逸之
民航為什麼不能跳傘民航飛機為什麼不配備降落傘？
關於彈射座椅，除了跳傘原因，還有飛機本身設計上的問題客機為什麼不安裝彈射座椅？
PS：請善用搜尋功能……
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