1樓：kuroko
其實感覺想下設定煙囪除了能夠給飛行員提供更好的降落視野外應該還有利於隱蔽性，這就好比你在荒蕪人煙的地方突然看到有地方冒黑煙這不就等於提示那裡有人對不對？（關於艦體暫時還沒多大了解，大部分都是從c知道的
2樓：蓬萊桑
二戰前中期不錯的設計，合適的載機量，不錯的速度，雖然比翔鶴瑞鶴不如，但價效比確認不錯，一款適合日本的中型航空母艦，日式埃塞克斯。
3樓：
民間最權威的日本二戰艦船專家福井靜夫鎮樓。我特地去神保町舊書店陶來的根據福井的表述，飛龍的特點有幾個：主要都是因為有鶴事件的原因舷外側增加外板以減少大角度搖動時候船體受的應力。
下部機庫甲板使用和主甲板機庫一樣的強度。我覺得這也是蒼龍被一發穿兩層機庫而飛龍只穿一層的原因。
福井介紹到，半平衡舵的原因是這樣的，原來要裝蒼龍一樣的兩枚式，但是因為跟蒼龍比起來前乾舷比較高，所以改成乙個半平衡舵。
4樓：
已經倉管很久了......
感覺就是很常規的SR（紫皮）航母，沒啥太大的亮點
據說改造後很強（演習場毒瘤之一），不過我現在航母夠用，暫時也沒有改她的計畫......
5樓：
先回答問題描述裡面的
1.左置艦島。這都日經問題了，無非就是同一航空戰隊的飛機降落的時候可以分別處在兩個方向，互不干擾。後來發現人在遭遇危險時會本能左轉，會撞上艦島。中置是因為氣流原因。
2.側舷彎曲向下的煙囪。在G-8案（蒼龍原案）上它還是與垂直向上的，不過並未與艦島合為一體，長這樣：
但同時藤本在主持加賀號的改裝，第一次嘗試了下彎煙囪，用起來效果不錯。在此之前發生友鶴事件，因此G-8案也必須做出降低重心的修改，所以煙囪也改成了和加賀相同的形式。
日本人對它其實沒太多不滿意的地方。現在來看，它主要缺點是水平方向（相比垂直型煙道）略大的投影面積，更容易被命中損壞。飛龍號的橫剖面如下圖。
之後大鳳型換用和艦島整合起來的煙囪倒不是對彎曲向下的煙囪有多麼不滿意，只是因為大鳳的乾舷過低（相比翔鶴型降低兩公尺多），繼續採用這種設計的話容易進水。
3.單枚半平衡舵，我覺得這沒什麼可說的，也談不上有什麼特色。相比蒼龍，旋迴能力並無改善，後來的雲龍又改回了雙舵，如圖。
最後是整體評價。同樣覺得沒太多可評價的，只能說，很有日本風格的的、效能比較對得起其噸位的一級中型航母。她身上很多缺陷是日本航母所共有的，以前寫過答案，不多講。
一些具體的評價，可以通過觀察她相對於蒼龍改動了哪些地方、後來的雲龍相對於她又改動了哪些地方來獲得乙個大致的印象。
較蒼龍有改善的地方，首先就是艦體強度和乾舷高度（注意不是飛行甲板高度）。如圖，乾舷大致增加了一層甲板，改善了耐波性。
另外，艦島從靠前的位置移到舯部並加高一層，前後視野都有很大的改善。加高的艦橋也被後續的日本航母繼承下來。飛行甲板尺寸略有擴大，形狀也更合理。還有一些細節不多說了。
另外一些不足的地方，左置艦橋已經說過了。三颱（大小不一的）公升降機削弱了縱向強度，因此在雲龍級上面修改為兩台尺寸更大的公升降機。滅火系統也有改善。
攻擊能力方面主要就是艦載機，以前也有寫過，不多說。
防護方面，其動力艙段46mmc側舷+25mm水平，至多擋一下5吋艦炮；彈藥庫段140mm側舷+56mm水平，這是防禦8吋炮的水準。這種防禦思路相比約克城、皇家方舟那種全核心艙要求免疫6吋炮的指標比起來如何？我覺得也很難評價，但可以籍此管窺各國對8吋巡和6吋巡的態度。
機動性方面，照常是日本航母一貫的高速——153000馬力34.5節，這個動力及航速水平冠絕條約型航空母艦，參考日本重巡的一些交戰情況，有理由相信她再動力損失一半的情況下仍有維持30節航速的能力，但太平洋戰場並未發生巡洋艦追擊航母的情況，所以如此強勁的動力也未曾體現出什麼戰術價值。反倒是其較弱的續航力，差點讓她被踢出攻擊珍珠港的序列。
未完待續……
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