1樓：
因為寬體客機伊爾86失敗了，747的油耗，737的航程，a300的體量。到了BUG修改版伊爾96和窄體幹線圖204首飛的時候， 蘇聯也要完蛋了。當然，要是蘇聯沒完蛋的話，伊爾 96，圖204，安218這些平台肯定會軍用的
2樓：叫什麼好呢
誰告訴你伊爾76沒有民用客運版本了？
波音的發動機推力夠，用什麼機身區別不大好吧。波音747都可以扛太空梭。
俄製發動機就是弱啊。
只要推力夠，板磚都可以上天。
3樓：小小白菜
a-50最大起飛重量190噸，圖-134起飛重量40噸，雅克-40 起飛重量16噸。
臥槽，這起飛重量連個零頭都不到怎麼帶上整個重量達20噸的熊蜂雷達和電子系統？
接下來我們看看當時蘇聯其他的民航飛機，圖-154，最大起飛重量100噸，伊爾-62，最大起飛重量160噸。伊爾-86，最大起飛重量200噸。
其中合格的也就伊爾-86，但是他航程太短了，才4000公里不到。你想想，a-50不經過空中加油，可以在機場1000公里外執行4小時任務這樣的水平都覺得時間比較短，那伊爾-86只有4000公里不到的航程是不是就更短了點。所以在當時蘇聯現有的飛機，扒拉來扒拉去，也就伊爾-76比較合格了。
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