為什麼車長要坐在炮塔裡面？

1樓：月照花林

題主的思路是完全沒問題的，如果是自己思考到這個問題的話，那我甚至要說題主在坦克設計領域可能有些天賦

因為在全世界範圍內，實現了車長觀測裝置的非穿透式穩定執行之後，全新設計的主戰坦克只有一款，就是T14阿瑪塔，它確實也採用了題主所說的無人炮塔，而現今第三代坦克所面臨的幾乎所有難題，都可以通過無人炮塔來解決

T14坦克雖然仍然是三人車組，但三人是以類似網咖開黑的形式坐在車體前部的

不過今天的大部分坦克，實際上都設計於上個世紀80年代甚至更早，當時這個技術並不成熟，車長（實際上還有炮長）需要呆在炮塔裡才能獲得乙個穩定的觀測位置（炮塔是坦克最高處），後面雖然有小修小補，但是坦克基礎結構是不能動的，所以大多數坦克仍然需要把車長和炮長裝在炮塔裡面

2樓：吃嘛不辣

現代主流坦克來說，車長是站在炮塔裡的，駕駛員是躺在車體裡的。

車體盡可能扁一點，前面駕駛員直接躺著。後面發動機體積巨大佔滿了。中間整個炮塔也做的很扁，下半部分占用了車體要旋轉。除了炮塔沒位置了。

3樓：一貫清瘦

坦克乘員各有專業和職責，車長是通訊專業，負責上情下達和下情上達，還要搜尋目標和評價戰果。

如果車長都能不呆坦克裡了，炮長憑什麼不能遙控射擊？駕駛員憑什麼不能遙控駕駛？

4樓：KurtXiang

人雙眼水平視場約120°，垂直約70°，視野轉向速度可以達150°/秒，可以超大角度俯仰，甚至一定範圍內自由伸縮高度和平移。

就算今天有多少攝像頭做得到啊？

把轎車玻璃糊死，只留乙個攝像頭和三個後視鏡給你開車，你開不開嘛。

5樓：守夜人

車長和炮長的觀瞄通道十分重要。

在典型車組分工中，車長負責搜敵指揮，炮長負責操炮瞄準。必要時能夠在一方負傷的情況下替換。在現代戰爭中對兩人的無縫銜接要求也很苛刻。

在火控技術尚不發達的年代，車長都普遍有乙個指揮塔或者至少幾具潛望鏡用於觀察和搜尋目標。

後來這個指揮塔被車長鏡替代了，淪為備用。功能齊全效能先進的車長鏡和炮長鏡成本、體積、重量都不小，而且必須有暢通的光學通道保證成像效果。還要有一定的裝甲保護。

將車組全部布局在車體內，就會對火控的成像造成很大困擾，這也是T14這類頂置火炮坦克的火控設計難點，有些無人炮塔將炮手直接設定在炮塔下方也是這個原因。

如果像題主所言在四角設定四個火控，出現的結果有可能是成本激增，裝置浪費且容易損壞。

6樓：

首先絕大多數坦克在野地裡是個亂抖的物體，亂抖的情況下看螢幕比看鏡子費勁的多。

其次能達到軍用標準的坦克用攝像頭近幾年才有。

然後陸軍是最保守的，不被逼急了是不會輕易換還能用幾十年的結構的。把兩個人從炮塔裡挪到車體裡，車長車高都是要大改的。

最後無人炮塔是大勢所趨，俄羅斯現整了，雖然也沒好好裝備，中美這種體量技術儲備和預研規劃一定會有。

7樓：20000921

阿瑪塔的無人炮塔，105斯特瑞克的半無人炮塔，bmp1也是車長坐在駕駛員後而不是炮塔裡

在沒有車長周視鏡之前當然炮塔頂部視野最好，現在普及了周視鏡完全可以不過搞無人炮塔一步到位不是更好？