1樓：公尺夏君
Su-25最6的在於1000+的產量，以及4架原型機在試飛階段就被扔到阿富汗參加實戰的軼事。
順帶一提Su-25及其衍生型號的效能都很不錯。
2樓：FrankZhu1996
你們都不知道蘇-25和蘇-25T
A-10和A-10C都是天差地別的關係嗎？
這是蘇-25，舔地用的
這是蘇-25TM，掛了16枚9k121以後，還能掛兩枚kh-29，2枚kh-58，4枚R-73
終極坦克殺手
這個是A-10A，費爾柴德這個民用飛機公司為了GAU-8專門造了一架噴氣式P-47。就像P-47用8挺M2老乾媽和火箭彈敲虎王腦袋一樣，A-10A的目的就是用AGM-65和GAU-8敲T-64、72、80的腦袋。當時的A-10連最基本的飛控電腦也沒有，亞音速、平直翼、外露發動機，在飛機本身的設計上，說A-10誕生於2023年都可以。
這個是21世紀的A-10C，不僅能掛電子干擾吊艙，還有AIM-9（雖然A-10A也可以帶AIM-9-L）最重要的是，有了雷射制導系統，能扔鋪路者和JDAM了。
為什麼A-10要變成A-10C，這不是A-10自身機型的進步，這個是美國空軍轉型的關鍵步驟。曾幾何時美國空軍擁有大量各種各樣的戰術轟炸機，從F-111到A-37到A-7，還有F-16和F-15E，根本不需要A-10當炸彈卡車。現在美國空軍前線戰術轟炸機只有A-10了，F-35空軍不可能用來當炸彈卡車，太貴太不值，F-16和F-15又要負責空中優勢和空中警戒。
最後A-10肩負起了USAF原來三種飛機幹的活，據說USAF準備讓A-10服役到2023年，可見一架飛機的命運啊，不僅僅要看自身效能，還要看歷史的程序。
3樓：
和同行比的話，與A-10一時瑜亮，各擅勝場，最新型號對比的話Su-25SM3已經落後於A-10C了。
Su-25強調對地火力支援和快進快出，以打擊面目標為主，是一種空中火箭炮兵。點目標攻擊能力和戰區巡邏能力不如強調反坦克的A-10。蛙足的突出優點是維護簡單，可以在前線簡易機場靠前部署，以及在弱制空權環境下D 生存能力強於A-10。
兩者在各自空軍都是獨一無
二、不可替代的存在。
其他人提到的裝配匠系列都是執行遮斷任務的戰鬥轟炸機，強調高速突防和高速接敵避開防空火力，與強調頂著防空火力近距支援的蛙足沒有任何替代關係。裝配匠約等於雷公和超軍刀，蛙足約等於雷電和天襲者，所以後者裝備了沉重的裝甲，前者只有重要部位有一定裝甲，甚至沒有。
4樓：
乙個東西的價值體現，不在於它的資料是否好看，是否高大上，而在於產品出來後是否達到產品研發的目的。
某人說「掛載能力遠低於A10，不管是重量還是掛點布局。Su25能掛Kh25的點遠遠少於A10能掛小牛的點。。。。」，不知道他是否了解SU25為什麼會產生。
SU25首先就是針對阿富汗戰場的低成本低要求（對駕駛員）高生存性的產物，而且當時拿方案的時候就要求從設計到生產，要快。當時方案比選的時候，除了現在這個版本，還有乙個高版本。為什麼要選這麼乙個版本，說白了就是這個SU25方案最考慮阿富汗戰場了，效費比最高。
就如AK47一樣，在蘇聯的體系裡，它夠用就行，至於什麼多掛點，，缺乏射後不管、全天候能力好的紅外制導什麼的，那就不是它的任務。
A10呢，A10起點就和SU25不一樣，SU25是特定戰場，A10是特定型別戰場，導致SU25沒有A10高大上，這有怎麼樣呢？A10這麼牛，幹嘛阿富汗戰場後期美中國人還要採購P51野馬這種螺旋槳老爺機？怎麼不A10包打全場？
蘇聯不是沒能力搞出一款超越A10的攻擊機，另外乙個方案就很高大上，問題是戰場急需啊，SU25又快量又多，還容易上手。就好比，焊馬多牛啊，拉得比麵包車多吧？跑得比麵包車快吧？
適應的地形比麵包車廣泛吧？還比麵包車結實。但問題就是為啥麵包車賣得比焊馬多得多？
蘇聯當時為什麼不搞A10一樣高大上的機型，1是戰場急需SU25；2是蘇聯那時還算得上土豪，先搞一款廉價特定戰場產品，後續還可以搞乙個特定型別戰場的高款，就好比前者是窄譜抗生素，特效藥，後者是廣譜抗生素，適用範圍廣。
至於後面為什麼沒有高款出來，還不是因為蘇聯沒錢了，後面解體了，俄羅斯又更沒錢了的緣故。
5樓：使用者1996
先說資料再談駕駛感受
su-25屬於近距離支援型，由蘇霍伊設計局研發。
長度15.36m
翼展14.35m
高度4.8m
空重9500kg
最大重量17600kg
最大航程1250km
公升限7000m
起飛速度259.2km/h
著陸速度244.8km/h
～～～～～～現在來說說駕駛感受～～～～～
su-25皮糙肉厚活脫脫乙個女漢子，有一次任務中翅膀被某國防空火力擊中只穿了幾個洞，安安穩穩飛回來了，撿回一條命。
然後su-25真是重啊，戰鬥機在跑道中間就能拉起來她幾乎要衝到跑道盡頭才拉的起來。
有一次起落架收起後我開始爬公升抬頭剛超過40度警報就響了。
5000m左右只能以20度小角度爬公升再拉桿就會掉速度
過了7000m爬公升超級困難超過10度速度嘩嘩的掉
曾經試過爬公升到8000m，上去後機身劇烈抖動處於失控邊緣。歪歪斜斜的掉到7500m
每次坐在她身上就像騎著發情的母犀牛轟隆隆～～轟隆隆～～
她寂寞又不能說話，她披著軍大衣，獨自彷徨在悠長，悠長又寂寥的天上。於是
飛躍塔台的一瞬間世界只剩下轟隆隆～
聽我解釋！說了你可能不信是她自己飛過去的(*_*)
不喜歡超低空的灰機不是好的段子手，她的低空效能真的不！靈！活！
但是我還是任由她到低空耍，沒辦法誰讓她高興呢～即使這樣有時候她也會發脾氣然後把我倒吊著
真拿她沒辦法(︶^︶)
～～～～～～～～
說了這麼多下面重點來了！咚咚咚！(敲黑板)
駕駛su-25還是要用搖桿，鍵盤太難了！！
單靠肩抗防空飛彈能擊落擊落su25嗎？
Milu.k 要看在什麼情況下，在機場放慢速度要降落時遭到肩抗防空彈攻擊確實可能被擊落，但是在高空高速的情況下如何擊落？不過總體說的話，單兵肩抗防空飛彈擊落高速的固定翼飛機的概率是很小的，這本身也不是肩抗防空彈的設計目標。 思聰 如果這架蘇25的飛行員剛好把高度降得很低，又剛好某位猛人開了掛的精度打...
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如何評價魅族2023年巴塞隆納發布的 Super Mcharge
文人 可以，三家了，一家super vooc 另外一家魅族的super mcharge 還有一家三星的galaxy s charge 都是20分鐘內充滿 Conway Young 2018年量產，後來黃章把微博刪了 情況有兩種。一是可以提前量產，而是要推遲了 我覺得是後者吧。到時候這個技術不知道還是...