1樓：公尺格
1這是整個二戰期間各國的總產量。
2這個總產量包括各種機型，戰鬥機，重型轟炸機，舔地機，俯衝轟炸機，魚雷轟炸機，水上飛機，偵察機，滑翔機，運輸機，教練機
3運輸過程的損失，飛機出了車間並不是立刻就到前線的，尤其是船運時損失率可不低。
4訓練損失，戰機有了，飛行員可不能從車間裡生產出來，要慢慢訓練，二戰時期的訓練事故率........
5機場容量，乙個機場的容量是有限的，不可能一股腦的把上千架飛機放在乙個機場是吧，配套的油料設施，地勤人員數量，備用零部件，機庫或者停機坪大小都會限制機場的容量，一般機場百八十架飛機就是極限了。
6出勤率，飛機這東西即使在二戰也是個精貴東西，尤其是在戰時，飛機完好率不可能很高。
7協調指揮，飛機起飛後要先在空中編隊，跟隨領航機去執行任務，乙個千機編隊需要多個不同位置的機場協同排程，這對指揮系統絕對是一場噩夢，而相關的油料，彈藥，維修更是要早早準備妥當，所以......
8這一層層皮扒下來，能組織千機大轟炸已經非常牛了
2樓：夏風
首先那些十幾萬架的總量是幾年累計的結果，
因為大量的飛機會戰損，訓練也會大量損失（二戰操訓練損失的飛機相當多），另外還有相當部分是非一線作戰飛機。
總之像英，德，蘇之類的國家同時保有的作戰飛機也就幾千到1萬架的樣子，另外其他戰場也得有不少飛機，再算上飛機狀態未必達到出勤需要，在一場戰鬥中集中上千架飛機真的很不容易了。
3樓：江誠
先回答題頭：上維基
各型飛機生產情況如下：
同盟方面：
說實話不知道為啥颶風算Attacker，布倫海姆算Fighter，湊合著看吧
美蘇維基沒有現成的表，自己做了個（運輸機實在是找不齊，算了8）：
軸心方面：
再回答第二個問題。
事實上第二個問題只要玩過鋼鐵雄心就不會問出來了。因為
機場容量限制（美國玩家最懂）
飛機並不是生產出來就可以直接用的，還要有油（1.6德國玩家激怒）和飛行員才行。像德三在帝國防空戰裡那樣一天死幾十個飛行員+煉油廠被炸，放血三個月啥都剩不下（1.
6美國P-51航程改滿+B-29戰略轟炸拉滿+戰略轟炸學說和國策的buff，基本可以完美模擬帝國防空戰）
飛機的月產量是有限的。別看總產量個個上萬，除一下每月生產數是很有限的。比如Bf-109的月均生產量就是500多架，除了擴充現有部隊外還要補充戰損（當然後期戰損也補不上了）。
再加上各國都有不止乙個主要戰場，一次性投入幾千架戰機已經是非常土豪了。就和各國坦克生產數都有幾萬輛，但是一次戰鬥最多投入幾百輛乙個道理。
日本馬里亞納之後補不回來實際上不僅是馬里亞納的原因。在馬里亞納（2023年6月19-20日，損失550-645架飛機）後的這段時間內日本打了：
台灣衝航空戰：2023年10月12日-16日，損失321-525架飛機
雷伊泰灣海戰：2023年10月23日-26日，損失200+架飛機
南海空襲：2023年1月10日-20日，損失615架飛機
僅這三場大型戰役日本就損失飛機1200餘架，還不算用於神風攻擊的損耗。再加上陸航在緬甸、紐幾內亞被放血，在此之前在中國被痛打，2023年到2023年初日本戰鬥損失非常嚴重。再加上新手飛行員轉場、降落造成的事故、在機場被直接炸掉、在運輸途中跟著運輸船一起沉的損失，一年損失1萬架是很有可能的。
再加上飛行員的損耗（大頭其實在42-43年的瓜島，那批飛行員死光了後以日本的補充能力後面能訓練出啥飛行員......看PPT能破薩奇剪嗎？）
4樓：出門見歷史老師
我又來了，第二次回答題主的問題了。
題主提的為什麼一次戰鬥參與量和總產量相比很少，這是因為受限制條件很多，我大致說一下一架飛機上戰場的過程你就明白了。至於日本，他雖然什麼都缺，但是相對的在空軍方面他更缺熟練人員和油料而不是物資。
以一架飛機為例，其他答主已經貼出了飛機的產能，現在假定你是美中國人，假定乙個月生產出了5000架飛機。
這些飛機有不同型號，每個戰場有不同需求，總指揮部對每個地區戰爭局勢判斷和發展是不同的，那就需要安排飛機到各個地方。在沒安排之前，飛機就堆在倉庫裡。
安排了之後飛機就會撥給後勤部門，從飛機倉庫運到港口，假定運往歐洲，那就用鐵路運到好比說波士頓。鐵路運力也有安排，不是第一時間能用上。
有的飛機是給新訓練的部隊使用的，這些部隊還需要一年才能投入戰鬥。一些飛機撥給了他們。其他的飛機則被調往前線補充損失。
一些訓練完畢的機隊和補充機坐上了前往英國的貨輪。一些沉底了。
飛機到了英國上了岸，就需要用鐵路把飛機運到機場。英國的鐵路一樣需要安排。
好容易飛機到了機場，值得注意的是飛機並不是每一架都能夠投入戰鬥，有些是備用機。
具體到西線戰場上，就是說能夠使用的飛機最多也就是兩三萬架飛機。
兩三萬架飛機並不是全部都24小時待在前線。機隊和人員不休息不整修誰也受不了。
飛機還有很多的屬性，比如現在的兩萬架裡面，有戰略轟炸機比如蘭開斯特、B29，有中型轟炸機比如B25、蚊，有重型戰鬥機比如英俊戰士，有海軍飛機和水上飛機，有對地攻擊機，有俯衝轟炸機，當然還有單發戰鬥機。具體到一次戰鬥比如說一次大轟炸，其他的飛機都用不上。可用數量最多也就幾千架。
這幾千架飛機不可能都給到乙個任務上。可分配到乙個任務的飛機更少。
可分配到乙個任務的飛機本來就少，還有顧及作戰半徑內的機場的剩餘容納量，機場的維護條件，戰前的偵查等。
一輪一輪削下來，千機大轟炸就是很奢侈的。
日本的問題待更。
5樓：海寇
二戰生產數量最多的飛機是德國的梅塞施密特109，作為人類戰鬥機歷史上最有劃時代意義的戰鬥機，梅塞施密特109不包括延伸機型生產了4萬架。
而日本零式戰鬥機作為各個主要交戰國裡生產成本最高工時最長但是價效比最低的戰機，總共只生產了不到2萬架。
蘇聯戰鬥機型號繁多，產量巨大，但相對戰績不如德軍飛行員和美軍飛行員。蘇軍戰機總數不會少於6萬架。
美國擁有世界上最強大的空軍，儘管他們自己不承認以及空軍的說法。美軍戰鬥機總數大概是蘇德總和，鼓勵數量不會少於10萬架。
德軍戰機數量在5萬架左右，其中包括了大量的俯衝轟炸機和滑翔機。
戰鬥機生產工時都是比較低的，但是轟炸機工時長，美軍一次性出動800架轟炸機就需要兩杯數量的戰鬥機護航，其中大約一半的飛機會被德軍德防空火力和攔截戰機摧毀。
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