1樓：不不
有些貌似專業人士的回答，真讓人汗，船廠有沒有去過？我的回答是，不現實。總縱強度是沒問題，如上面若說，因為波浪的波長可以在兩公里的對比中將波浪載荷視為均勻分部。
但這只是造船要考慮的諸多問題之一，就像生孩子需要乙個女人，但是有了女人就一定能生孩子？
首先，製造場地，地球上最大的船塢，沒記錯應該是美國尼公尺茲製造基地，不超過九百公尺。
2樓：位卑
業餘觀點：
能造出來，出不了海，抗浪性解決不了現在數十萬噸的油輪也存在類似問題，就是船長超過浪的波峰-波谷距離，那麼巨浪就會把船抬起來（想象一下，2公里巨輪下面有多少波峰波谷），應力會將剛性船體撕碎（船會被自身重量壓折），可行的方案是將不同的船段做成軟性鏈結（像一條巨型海蛇，或者數艘連成一串的拖船），但技術難度很大，現在的技術解決不了操縱、平衡等等問題。
3樓：
我覺得吧，造世界上目前最大的船的人一定想過把他的船再大點，但是他一定遇到了困難或者技術難題就放棄了，至於是什麼，問他最清楚
這肯定會被摺疊，我都是摺疊專業戶了
4樓：zx40
是可以的，（在這裡不考慮成本，不考慮實用，不考慮效率，不考慮機動性，不考慮通過性，甚至也不考慮動力），引用你之前說過的話，建個浮島就可以了，稍等，我給你畫個圖。看到了吧，這只是草圖，實際上浮體也可以橫向和縱向的鏈結，你想接多少就接多少，當然也不僅僅是一艘船來拖，可以新增不同的動力，牽引力足夠大，才能抵消斜浪。
這樣基本是可以實現的，要按照你所說的純純的一艘船是不可能的，因為地球上沒有如此強力的材料........不用說下海了，放在靜水裡，不用考慮其他載荷，自重就能讓它彎的和麵條一樣。
5樓：楊愛紅
瀉藥。按照題主那一堆「不考慮」的要求，這樣的船是可以造出來的。
有知友提到了總縱強度的問題。總縱強度看總縱彎矩，而船所受的總縱彎矩主要來自於各段船體所受的浮力與重力之差。如果船從頭到尾都是等截面並且內部結構相同（換句話說近似於乙個均質長方體），那就基本上不存在總縱彎矩的問題。
當然還有波浪彎矩等附加因素。校核時取波長與船長相等（這個「船長」有專門的定義，這裡就不展開了）這種最危險情況，分別計算中垂和中拱兩種情況。一般來說，波浪彎矩佔總縱彎矩的15%左右（如果我沒記錯的話）。
所以，總的來說，不必擔心安全等工藝上的問題，只需要擔心錢的問題。
求壕訂購這樣的船啊，咱就有理由擴大產能拿獎金了。
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