1樓：
看了全部回答，原來2023年船舶與海洋工程畢業的博士去研究所的起薪沒有國外餐廳服務員高...
學那麼多複雜的高數大物力學，那麼高的智商，苦讀那麼多年，最後就賺這點錢。
如果不改行，留在這個專業最好的一條路子是：出國讀博
SJTU的畢業的基本上都去了挪威讀博，現在留在挪威。還有極少數大牛去了美國讀博，現在留在了美帝。至於沒有出國沒有改行的，自求多福吧。
那有個什麼ID小星星的你是研究所的嗎你跟你同齡CS金融專業的比比，別成天在這自我意淫研究所待遇多好不是待遇好是你對工資和福利的要求太低
這年頭船舶設計研究所的人也有優越感了嗎真是笑死個人
2樓：熊能四水
我們實驗室前年畢業4個碩士，2個轉行，去年畢業6個碩士，5個轉行，今年畢業5個碩士，5個轉行，明年即將畢業的碩士也已全部確定要轉行～～
3樓：
武漢理工船舶方向的碩士，我只想說說我看到的情況：碩士師兄都轉行了……然後博士師兄也轉行了！
這個行業如不能達到金字塔尖，還是勸你轉行吧~
可能本人過於消極，這幾天正在忙於申請博導換行業啦！
4樓：Element
缺點:
1.船廠一般在城市偏僻的地方
2.上班要穿醜陋的工作服
3.不管你什麼學校畢業，不管你是本科生還是研究生，第一年要去現場4.船廠裡員工老齡化嚴重
5.船廠裡女性員工少，別指望在船廠收穫愛情6.加班嚴重
優點:
1.現如今倖存下來的船廠一般是國企央企，再怎麼不景氣，發工錢養你沒多大問題，基本工資一般般，但足夠養活自己
2.大學本科生進船廠保底主管（大多數船廠），職務1-3年能落實，之後隨緣了。不要反感按資排輩，不搞按資排輩你拿頭和關係戶爭職務?
3.船廠裡多勞多得，轉正後可以跟專案，一條船績效一般1000-5000（具體薪酬不好問，這個數字是我估的，基本取決於你的職務和船型），乙個月做2個專案問題不大
5樓：風沙迷了眼
這都2023年了，今年填志願的時間也已經過了。還在問這個問題，真不知道再該說些什麼，填志願以前不能去網上搜尋一下嗎？就是在知乎搜尋一下也好啊！！！！
這是個神坑專業！就算是上交，本科畢業上海工作到手工資也就剛好達到上海市個稅起扣點（今年個稅改革以後就達不到了）。如果題主不幸報了這個專業並被錄取，那麼請在大一就準備轉專業或者準備畢業跨專業考研。
多的話就不說了，保重
現在 未來船舶與海洋工程專業怎麼樣？
Asprin 是本科轉專業還是研究生跨考呢 現在是什麼專業？真心喜歡海洋裝備的話，感覺還是不要把路走窄，推薦去哈工程沈自所上交天大等，rov auv 滑翔機也很好玩 包括機電流體控制導航等專業 沒必要非做船舶專業 極具專業特色的廁所 施工現場的路面 海油巴油FPSO 渤海的乙個平台，具體記不清了 巴...
船舶與海洋工程專業未來進入船級社研究所的條件？以及其他的方向？
曹時 船級社現在應屆生越來越難進了，一般的應屆生進入船級社至少是碩士，同學有今年進NK的，上交的進船級社非常有優勢。一般都是在船廠工作幾年之後往船級社跳槽 研究所的話還是碩士博士好進，極少的本科生能進，我也有學弟本科進上船院的。碩士博士還是看研究方向。海歸的博士有些研究所不太願意要 熊色 說句不好聽...
相對於傳統機械是否船舶與海洋工程更有前景？
逍遙4567 哈工程船舶畢業五年的老大哥來回答一下。畢業近了央企，用了半年時間我就判斷出來我自己這樣沒有背景的畢業生在船舶行業將來肯定沒有前途，一邊上花班，一邊當自己沒念過書在外面創業。現在年入40多個，剛考上MBA馬上去北京了。我一屆同學一大半都轉行了。畢業創業，轉專業考研，籤工作的，當律師老師開...